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Für das Eibach pro kit gibt es ein Gutachten (kein ABE!) aus 1999. Also eintragungspflichtig und alt genug für H. Die Nachfrage nach der ABE von irgendeinem Fahrwerk verstehe ich nicht so recht...
Weg damit uns sei froh, dass das lose nicht abgesicherte Ende nicht an die Karosse gekommen ist. Original kann's so nicht sein, denke mal, es war eine Anlage dran.
Zitat von »Otthardt« Die Beilagprofile für die Achswellen im Neuteilesatz passen nicht das findet man natürlich unterm Auto raus, wenn man die Schrauben da versucht reinzufriemeln Witzig, wie sich Bilder gleichen können... index.php?page=Attachment&attachmentID=53664
Wenn du dich schon dafür entschieden hast, mach sie erstmal drauf, bevor du proaktiv was an den Kotflügel machst. Dann siehst du schon, was und ob was zu tun ist. Hier 2 Bilder mit 235/45-17 ohne Tieferlegung auf die originale styling 2 be verschränktem Fahrzeug. Radumfang entspricht dem, was du auch nehmen willst. Hatte der Vorbesitzer so im Sommer, also bitte nicht auf mich einprügeln. :-D index.php?page=Attachment&attachmentID=53629 index.php?page=Attachment&attachmentID=53630 Wie man sieht, ...
Würde auch auf jeden Fall die 7.5J nehmen. 215/55 kann zu Problemen führen wegen dem grösseren Abrollumfang.
Ich schätze mal, es ist der Lüfter Vorwiderstand.
Würde es erstmal ohne Freigabe vom Reifenhersteller probieren. Solange es konform ist mit dieser Tabelle, geht's i.d.R. auch: Welche Reifen passen auf welche Felge? | felgenshop.de
Zitat von »Hutchinson123« Ob das heute noch so geht? Ja, ist aber mehr vom Prüfer abhängig als vom Zeitpunkt. Was mich aber an der Stelle wundert: dass Mercedes keine Traglastbescheinigungen für ihre Felgen ausgibt. Kenn ich von VAG auch anders.
Zitat von »AndyR« Vielleicht liegt der 215er 17 Zoll Reifen noch in der Toleranz bezüglich des Abrollumfangs Tut er, habe ihn bei mir eingetragen. Aber es stimmt schon, da es eh Einzrhlabnahme wird, ist man nicht an die Grösse gebunden. Ich frage mich allerdings, ob die Felge die nötige Traglast mitbringt.
Ist doch alles halb so wild. Die meinsten Golf V Fahrer -zumindest hier in der Gegend- kämpfen eher damit, dass ihnen die Karre unterm A*sch wegrostet. FSi ist er auch nicht, was soll also da noch kommen :-D Den old school 1.6er+Automatik hatte ich mal in einem Bora 4, ich fand es richtig ausgewogen. Mein Fazit: Hast ein schönes Auto draus gemacht.
Zitat von »Rentnerdaimler« In der Bucht nehmen die Gauner 22 bis 35€ Typisch Bucht... Danke, dann besorge ich mir schnell 2 Stk. zu normalen Konditionen. Habe meine in der Zwischenzeit zwar aufbereitet aber neu ist neu
Ist die Scheibe hinten lieferbar? Mein Teiledealer konnte sie letztens nicht besorgen. Zitat Habe dazu leider in der Bucht keinen passen Repsatz mit Scheiben+Schrauben o.ä. gefunden. Bis auf die zwei Positionen habe ich so ziemlich alles bei Motorintegrator bekommen. Ist deutlich entspannter als alles bei ebay zusammen suchen zu müssen.
Zitat von »Liberolix« lohnt nur Buchsen wechseln oder einfach Strebensatz komplett kaufen (ca.120Eus)? Nimm den Satz und investiere die gesparte Zweit lieber in gescheite Konservierung. Sonst sehen sie nach einem Jahr wie die alten. Alles Andere habe ich -genauso, wie du es vorhast- neu gelagert.
Zitat von »Schrauber-Jack« Das Gutachten sagt für alle Reifenbreiten (205/50R17, 214/45, 225/45) die gleichen Auflagen, für die HA 235/40 sogar das Aufweiten der Radhäuser hinten. Das Gutachten wird in deinem Fall nur bedingt von Relevanz sein, da es zusammen mit dem Fahrwerk wohl eine Einzelabnahme wird. Dann sagt dir der Prüfer vor Ort schon ob und was er gemacht sehen möchte. Da helfen möglichst schmallere Reifen schon. Zitat von »Schrauber-Jack« Meint ihr, das mit den Felgen und Reifen alle...
Zitat von »Schrauber-Jack« Wird es vorne reichen die Kanten umzulegen, oder ist das evtl. gar nicht nötig ? Oder müssen die Kotflügel auch noch ausgestellt werden, das finde ich optisch nicht so toll mit ausgestellten KF.... Du kannst auch 215er nehmen, die kriegt man ohne Auflagen eingetragen. Inkl. Tieferlegung und einser Gummis. Ist natürlich nur eine Option, wenn es einem nicht auf die breiteren Reifen ankommt. Aber ich würde zum lackieren andere Räder montieren.
Auch wenn schon etwas älter: Was für ein Schmuckstück! Die Einzelsitze hinten in eine Limo sind mein absolutes highlight.
Bei mechanisch (weitgehend) entrosteten Flächen nehme ich sehr gerne Kovermi: Kovermi Rostkonverter 100ml | Korrosionsschutz-Depot (korrosionsschutz-depot.de) Vorteil gegenüber z.B. fertan: es muss nicht ausgewaschen werden. Leinölfirnis oder meinetwegen Owatrol (beides schon probiert und bis jetzt nur beim Preis Unterschied gemerkt) nehme ich für Falze/Kanten etc. oder da, wo die ranzige Optik konserviert werden soll, z.B. alte Bauhauslampen
Nabend Lasse, danke dir, PN kommt gleich. Teilemässig bin ich so weit versorgt bis auf das Kleinzeug, was man eh neu kauft. Hatte die seltene Gelegenheit, mir alles aus einem 300er (der auch noch bei mir um die Ecke stand) selbst auszubauen. Grüße...
Zitat von »Mercedes22« Hi, da es hier auch noch 1-2 Leute gab, die eine Klima nachrüsten wollen, hier mein Bericht: http://www.motor-talk.de/forum/klimaanla…a-t5520822.html Das Fazit muss ich noch schreiben... Aber wo es heute das erste mal kalt aus den Düsen bließ, war die höllische Schrauberei direkt vergessen Berge komme ich übrigens keine mehr hoch Eiskalten Gruß, Lasse Auch wenn schon etwas älter, Glückwunsch. Habe das Gleiche im Frühling vor, Teile liegen schon zum großen Teil da. Bekommt...
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Donnerstag, 18. April 2024, 14:20
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