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Ja, das habe ich mir auch gedacht, und Zahnkranz mit Hebearm verschweißen lassen. Das hat funktioniert. Alles wieder eingebaut, nun habe ich das Problem, dass die Fensterscheibe Am Türrahmen B Säule Luft hat, wenn ich die Scheibe im halbgeöffneten Zustand fest anpacke, dann hat die echt Spiel (links-rechts 2cm, kippbar). Mit diesem Spiel kommt die Scheibe B-Säulenmäßig aus der Führung und die Scheibe schließt nicht. Bekomme die Scheibe einfach nicht eingestellt (Wie das geht, weiß ich, habe Lite...
Hallo ins Forum, habe aktuell das Problem, dass der Fensterheber Fahrertür streikt, Motor läuft, Scheibe bewegt sich aber nicht. Türpappe abgebaut, nichts Komisches gesehen - Fensterheber mit Motor ausgebaut. Da sieht man eigentlich keinen Defekt, Zähne alles ok. Was ich aber nicht weiß ist, ob (s. Foto) der Heberarm (linker roter Pfeil) zum Zahnkranz (rechter roter Pfeil) mittig im Gelenk (grüner Pfeil) starr sein muss oder nicht. Es könnte genietet gewesen sei, bei mir läßt es sich jedenfalls ...
So, da ich vor dem Urlaub auch nicht Recht Zeit hatte, eine andere Lösung zu finden... war das TModell nun doch bei Bosch hier in Lübeck/ Stockelsdorf. Die haben dort die ESP oben an den Druckleitungen abgedichtet und irgendwelche Leckleitungen erneuert. 200,- hats gekostet, aber er ist dicht und startete heute morgen nach 12 Tagen Standzeit bei diesen Temps wie gewohnt nach Vorglühen und Anlasser nur einen Hauch drehen lassen. Bei anderer Witterung/ mehr Zeit hätte ich mich sehr gern mit jemand...
So.... mmmhhh. Mein Schrauber wollte da nicht ran, da er vermutet, dass noch etwas einzustellen sei, was er mit Bordmitteln dann evtl. nicht hinbekommt. Nun habe ich den Preis des örtlichen Boschservice, die wollen so 150-200 Euro haben, Reparaturdauer ein Tag. Meine freie Mercedes-Werkstatt meinte nur: ESP raus - zum Boschdienst, dort abdichten und einstellen lassen - wieder zurück, ESP einbauen. Dauer 3 Tage. Die Mercedes Niederlassung wollte auch keine Preise nennen oder vereinbaren, so ein a...
So. Nun orgel ich auch nach der Arbeit und nicht nur morgens. Und das Relais klickt auch völlig normal. Und danke für die Antwort Christian! Du meinst, die siffigen ORinge sind es also. Naja, wurde eh mal Zeit, die zu wechseln. Kann das jede Werkstatt, ist da was besonders zu beachten, was kostet sowas in etwa?? VG!
Ach ja, die ESP ist oben nun auch wieder etwas undicht, es richt schon deutlich nach Diesel, hat ja vielleicht auch damit etwas zu tun... VG
Moin ins Forum, nachdem mein E250dT jetzt wirklich lange ohne weitere Probleme lief gibts nunmehr folgendes seit ca. 3 Wochen zu beobachten: Morgens Start: Vorglühen normal, sprang sporadisch nicht an (zuvor zuverlässig nach 3 sec.) Dachte zunächst, ich hätte den Anlasser aus Gewohnheit für die kalten Temperaturen einfach zu früh ausgeschaltet. Dann orgeln bis er nach ca. 2 minuten langsam angeht. Zwischendurch Vorglühen bringt nichts. Vorglühverhalten lt. Anzeige alles normal. Auch während der ...
Und das heisst nun was, da stehen noch andere Bezeichnungen drauf, die werd ich heute Abend, mal posten! sehr schön, dass ihr mir da zur Seite steht, Danke! VG
Hallo, habe bei mir in der Teilesammlung folgendes Differential gefunden: 1293510505 B (original MB, abgelesen) Was für ein Diff ist es, in welche Baureihe kann es eingebaut werden? Danke euch? VG Bussnick
Danke für die schnelle Antwort, aber was bedeutet das für mich genau? Wie groß ist der Aufwand, die Kosten insgesamt etwa? ESP ausbauen lassen? Oder hat jemand Erfahrung, ob sich der Boschdienst damit auskennt? Danke!
Hi im Forum, mein e250 d macht etwas Ärger, es riecht leicht nach Diesel im Innenraum und auch von Ausen. Die KSLeitungen wurden überprüft, alles soweit dicht. Aber auch der ESP, oben auf den Leitungen im Bereich dieser gut sichbaren "Zahnräder", dort sifft es schon etwas. Laufverhalten normal. Ist soetwas gut wieder abzudichten, welchen Aufwand bringt es mit sich. Sollte man dann auch etwas anderes mitmachen lassen? VG und Danke im Voraus!
... benötige halt zeitnah, halbwegs vernüftige Räder, im Raum HH oder HL bis ich meine anderen zum Frühjahr wieder flott hab.
Passen die hier auf meinen e250T D, 12/93, 113PS? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-…felgen/17807728
So, nun mein Statement zu Benzmichl: Nachdem der Michael sich das T-Modell nochmals genauestens angeschaut hatte (Probefahrten), kam er zum Schluss, dass nicht das Diff sein sollte, sondern das Radlager hinten links. Auch für mich hörte es sich immer genau mittig an, auch in Kurven links oder rechts war das Geräusch viel leiser. Auch andere Kfz-Meister tippten eindeutig aufs Diff.... Er bot an, mir das Radlager zu tauschen, mit allem für die Hälfte des Preises. Fand ich ok, zugestimmt. Abholung,...
Hallo, nachdem ich schier ewig nach einem passenden Differential gesucht habe, und überhaupt keines fand, habe ich das gute T-Modell heute zu Benzmichl nach Hamburg/ Schenefeld gebracht (Termin letzte Woche vereinbart). Probefahrt, ja das Brummen und Heulen rührt vom Diff. her. Nun mal sehen, was der Benzmichl da macht, er will es zerlegen und neu lagern, das sei kein Problem, das nervtötende Geräusch sei dann auch weg. Ich werde berichten.... VG
@Ulf.R: Ich weiß schon, was Du damit meintest. Es liegt natürlich ein Stückweit in der Natur der Sache, dass sich hier viele als Anfänger mit Probs herumtreiben, und ihr (Du und ein paar andere) als Profis hier viel viel öfter mit gutem Rat und Tat zur Seite stehen, eure Kisten laufen vermutlich auch fast immer top - zumindest wirds nicht viele Fragen geben... Und natürlich gehört es dann auch einfach zum guten Ton, die Problemlösung dann auch zu posten, dass gerade ihr ein Feedback bekommt. Gef...
Also, Ursache dürfte von Anfang an schlicht Luft im gesamten KS-System gewesen sein. Daher Starprobleme, Boschdienst hatte ja nur LuFi und DiFi gewechselt, lief ja wieder, 160 Tacken verdient - toll!! Dann aber Luft auch in der ESP und das Klackern hierdurch vermutlich... Dann wieder Startprobs durch wieder Luft. Der Glühfehler kam wohl einfach nur dazu, präventiv alle 5 GK neu. Der Wagen lief schon, die Wegfahrsperre auch präventiv deaktiviert. Ich denke schon, dass es das war - und mit der 2V ...
Hallo, das T-Modell ist zwar ein Diesel, aber unser W163 ist einer mit einer Tartarini-Gasanlage. Die machte auch schon mal genau solche Probleme (nach 30tkm ohne Probs)... Wenn der Motor aus ist und neu gestartet wird, hatte sich das Steuergerät für Sprit und Luft ja resetet, daher startet er wieder gut. Bis es auch bei uns gar nicht mehr ging. Ich hatte damals den LMM gewechselt (teuer..), was nur kurz Besserung brachte... Dann ne Woche nur auf Sprit, Steuergerät passte sich an, der Wagen lief...
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Suche Teilenummer Was ist das genau für ein Diffenrential??
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Mittwoch, 15. Mai 2024, 11:35
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