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@Lemberg: Du kannst mir schon zutrauen, dass ich nicht nur vor meiner Haustür suche. Ich würde nicht fragen, wenn ich nicht schon länger suchte... Auf dem Bild sieht man ja: er ist in der Tat weiss (147). Und dunkelblau sieht dazu für mich einfach gut aus. Darüber hinaus hat, gefühlt, jedes zweite QP schwarzes Leder, also ruhig mal was anderes. Als letzten Ausweg würde ich auch komplett auf schwarz umbauen. Nicht schlecht, aber eben häufig und die letzte Möglichkeit. Vor allem, weil dann ALLES g...
Hallo Leute. Habe einen C124 EZ 01.1990 mit original blauem Stoff-Interieur. Das günstige eben,. Seit längerer Zeit suche ich jetzt Vordersitze + MAL in blauem Leder im Kassetten-Design (heisst das so ?), nicht im Pfeifendesign. Ich bin im Bereich OWL angesiedelt und suche jemanden, der mir da weiterhelfen kann. Hat jemand Kontakte im Bereich Bielefeld- Herford- Gütersloh (bitte keine Sattler) ? War diese Ausstattungsoption beim Coupe wirklich so selten ?
Ganz einfach: das Fahrzeug ist ein Daily-Driver und als Euro 2 kostet er mich das gleiche wie bei einer H-Zulassung. Plus ich hab nicht das Theater mit Versicherungsvorgaben und zeitgenössischem Schnickschnack. Es war nicht meine Absicht, mir ein schönes Auto zu kaufen, um es die meiste Zeit NICHT zu fahren. Ich denke, bei guter Pflege hält der Dicke mindestens so lange wie ich... Vorsorge dafür ist getroffen. Wer das Auto als eine Investition versteht, soll das tun und es so behandeln. Ist völl...
Hallo Leute. Ich habe zwar viele interessante Posts zudem Thema gefunden, aber mein spezielles Anliegen konnte ich nicht zufriedenstellend lösen. Ich hab einen C124 300E (WDB124 050 / 0708 - 386 / Motor M103.983), EZ 01.1990 aus Spanien (schauder...). Er sollte einen KAT haben, ist aber nicht so, warum auch immer. Bei der Abnahme §21 nach Import hat er dann den Emissionsschlüssel 0401 bekommen, schadstoffarm, Euro 1, grüne Plakette, teuer Steuer. Ich möchte jetzt einen G-KAT mit KLR verbauen wg....
Hallo Karl. Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage nein. So, wie ich das sehe, haben die Blenden verschiedene Teilenummern. Das Coupe hat meines Wissens einen anderen Abschluß als das Cabrio am oberen Ende. Um sicher zu sein würde ich den freundlichen konsultieren, der kann es dir verbindlich sagen. Du musst dort ja nicht kaufen.
Beim Thema KAT muß jeder selbst wissen, was er kauft, ich kann aus Erfahrung nur eins sagen: Nie wieder die billigen Neu-KAT von IMSAF und Co. Der erste war in sich verdreht und wäre nur unter Spannung zu montieren gewesen, beim Ersatz ist nach 300 km die Keramik gebrochen und hat das Rohr verstopft (beide für W201 2.0). Bei SEC in Salzkotten/OWL habe ich einen gebrauchten originalen bekommen für nur wenig mehr. Passte perfekt, Werte gut und hält seit Jahren. Lieber länger suchen und dafür aber ...
Hallo Stain. Sorry für`s Warten, Urlaubszeit. Besagtes Gutachten ist leider für den W201, aber nochmal die Erkenntnis betreffend H-Zulassung (wenn kürzlich nichts Gravierendes geändert wurde): Felgen müssen von vor EZ + 10 Jahre sein (siehe Datum ABE bzw. sonstige Unterlagen dazu). Fahrwerk ist sicherheitsrelevant, sollst du übern Schrottplatz kriechen und ein 25 Jahre altes FW suchen und einbauen ? Womöglich noch mit den orig. Dämpfern... Würde damit jemand mit 180 Km/h über die Bahn rauschen ?...
Damit ist das meiste gesagt. Der damalige Dekra-Ing. wollte für ein H ein altes FW sehen, eben diese EZ+10 Jahre- Geschichte. Der TÜV Nord sah das so wie ich und erteilte das H trotz brandneuer Federn. Mein Coupe ist ein Spanier, EZ in Madrid. So hat er kein ABE-Kürzel im Typenschild. Das heißt für mich, es muß für jede Änderung eine Abnahme Paragr. 21 gemacht werden. Gut, ne ? Ein toleranter Prüfer ist hier jedenfalls Gold wert.
@duke Das Gutachten ist leider von 2007, ist aber, wie beschrieben, überflüssig. Ist mir noch nie passiert, daß es deswegen Probleme gab. Mit z.B. dem Radio schon, da musste ein zeigenössisches rein. @jo Leben und leben lassen. Daß du das "prollig" findest, ist dein gutes Recht. Ich persönlich finde die 15" zehnloch grottenhäßlich. So ist das nun mal. Wenn du ein prolliges QP sehen willst: guck dir Kalle Grabowskis 126er in Bang Boom Bang an, wie er zum Schluss aussieht. DAS ist Proll vom Feinst...
Tieferlegungen waren und sind immer zeitgenössisch. Mit einer ABE, die nicht zu deinem Fahrwerk gehört, kann keiner etwas anfangen. Die TÜV-Ing.s in meiner Umgebung sehen das auch so und es gab mit nagelneuen H&R-Federn mit zugehöriger nagelneuer ABE auf meinem W 201 überhaupt keine Probleme, weil die wohl in ihrer Jugend schon mal was von Tieferlegen gehört hatten...auch ohne solchen "Nachweis". Fahr am Besten zu einer anderen Prüfstelle. Wenn die RELEVANTEN Punkte erfüllt sind, gibt es keine P...
Beim Serienfahrwerk fahre ich VA J7,5x17 mit 205/50, HA J8,5x17 mit 225/45 , beide ET 35 Bei der Kombi musste nicht gebördelt werden (kommt mir nicht in Frage !) und Eintragung war problemlos. Bei anderer ET geht aber noch was. Soll jeder nach seinem Gusto machen, so kommt Vielfalt zustande.
Da waren ja schon reichlich Verdächtige dabei, Ferndiagnosen haben leider nur wenig "Nährwert". Stichwort Wärmetauscher: der Boden ist trocken, aber die Matten saugen wie ein Schwamm. Sind sie auch im Inneren trocken, sind süsslich schmeckende (Frostschutz) Rückstände unter den Matten ? Im Allgemeinen sind bei alten Fahrzeugen die Gummiteile hart und tun nicht mehr so, wie sie sollten. Auch O-Ringe etc. Das Hochdrucksystem kann durch poröses Gummi Wasser rausdrücken, das sofort verdampft. Wenn e...
Für alle in der ABE aufgeführten 124er gilt: keine Vorführung notwendig bei Verwendung der in der ABE des KFZ (!) aufgeführten Reifengrössen bei Serienfahrwerk.. Allerdings muss bei einigen Modellen gebördelt oder verbreitert werden, je nachdem, welche Anmerkungen gelten. Weil es den 220 in 1987 noch nicht gab, hast du Pech. Hat er denn die ABE-Nr. 700 ? Steht, glaube ich, auf dem Schild am vorderen Schlossträger (unter der Motorhaube) Ohne Eintragung darf die Pollezei dich strafen , bei Unfall ...
Das ist ein Irrtum. In der ABE ist aufgeführt, für welche Modelle welche Rad-Reifenkombinationen möglich sind und welche Maßnahmen ergriffen werden müssen, z.B. Bördeln, Lenkeinschlag begrenzen etc., bevor du überhaupt an eine Abnahme denken kannst. Ganz rechts steht immer eine Zahlenkolonne, die Erklärungen dazu am Schluss. Dort findest du dann alles, was du machen musst. Ausnahme: Felgen, die vom Hersteller des KFZ für dieses freigegeben sind, in einer Rad-Reifen-Kombi, die auch in der ABE des...
Schon passiert. Wenn der Chef nen Termin macht und dann in dem Zeitfenster noch nicht mal da ist...plus den Spruch "...lassen sie den Wagen doch schon mal hier und rufen morgen noch mal an..." gleich Blankoscheck aufs Armaturenbrett und das Beste hoffen ?! Ich bin vielleicht ein bisschen gaga, aber nicht völlig debil. Leider ist es in der Tat so, dass die allermeisten Teiletauscher (Mechaniker sind`s nicht mehr) keine Lust und Kenne zum Reparieren haben. Es gibt halt einiges, an das ICH noch kei...
Das Heyking-Rad ist ein Typisches Aftermarket-Teil aus der Zeit. Wie p2m schon sagt, ABE aus dem Netz oder direkt vom KBA. Eintragen lassen musst du es auf jeden Fall. https://mercedesclubs.de/lexikon/PDF/KBA…rn/KBA41245.pdf
Hallo Ralf. Du meinst sicher nicht das KPR (Kraftstoffpumpenrelais) für 266.-€ ? Dann haben sie dich über`n Leisten gezogen... Unter dem Stauscheibengehäuse ist auch noch ein grosses Gummiteil (Luftführungsgehäuse), auch Kandidat für Sprödewerden und Fremdluft. Das Teil, von dem der Sclauch zum Leerlaufsteller geht. Als Anfänger würde ich das aber machen lassen, nicht unbedingt selbst rangehen. @BTR ja, die KE ist schon ein tolles Teil mit viel Potential zum verbaseln....
Macht Sinn. Bei meinem Kopf weiss ich wenigstens, woran ich bin, und bei dem Fremdteil eben nicht. Ich vertraue meinem 124 inzwischen und werde dann wohl die kleine Sanierung mit Wapu machen (lassen). Danke für die Entscheidungshilfe. Etwa 1k habe ich als Kosten eingeplant, ich hoffe, das reicht. Wird noch etwas dauern, aber ich gebe Laut, wenn sich Neues ergibt. Ich wünsche euch ein reibungsloses 2022, machen wir das Beste draus !
@Rentnerdaimler Ölverbrauch liegt etwa bei 0,6 l/1000 km, bei verhaltener Fahrweise etwas darunter, Mittelwert muss noch abgewartet werden. Nachfolgende Fahrer berichten, daß er etwas "riecht", allerdings sind die Jungs moderne KFZ gewohnt und keine Schrauber. Zumindest kein Blaurauch, nur bis Erreichen der Betriebstemp. Weissrauch bei kalter Witterung. Das Endrohr ist verrußt (zu fett ?). Mir kam gestern; Ich habe vor zwei Monaten ein Benzinadditiv von LiquiMoly gefahren, sog. Ventilreiniger, a...
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Donnerstag, 25. April 2024, 22:11
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