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Mittwoch, 15. September 2010, 15:08

Forenbeitrag von: »W124S«

M102963 - Tauschmotor welcher passt?

Hallo, bin auf der Suche nach einem Tauschmotor, Benziner, für einen M102963, verbaut in einem W124 200 E BJ 02/1990. Gestern ist mir ohne Vorankündigung auf der Bahn die Kette übersprungen. Dürfte alles im Eimer sein.... Leider gibt es in der Nähe keinen Motor der selben Kennung. Könnt ihr mir sagen welche Motoren noch ohne gröbere Umbauten rein passen? Meine Vorstellung wäre alter Motor raus, neuer rein ohne viel an den Aufhängungen, Anbauteilen etc. basteln zu müssen damit es passt. Vielen Da...

Donnerstag, 3. Juni 2010, 10:12

Forenbeitrag von: »W124S«

Verschleissanzeige geht beim Bremsen an

Danke für die Tipps! Werde mir die Kabel und die Verschleisskontakte am Wochenende mal genauer ansehen und bei Bedarf neue kaufen. Kann der Masseschluss auch durch die Flüssigkeitsstandsmessung im Bremsflüssigkeitsbehälter entstehen? Beste Grüße Karl

Montag, 31. Mai 2010, 21:23

Forenbeitrag von: »W124S«

Verschleissanzeige geht beim Bremsen an

Hallo, seit letzter Woche geht bei mir die Verschleissanzeige der Bremse an sobald ich das Bremspedal betätige. Fall 1: Zündschlüssel rein und auf die Stellung gedreht wo alle Lampen leuchten, leuchtet auch die Verschleissanzeige der Bremse. Betätige ich die Bremse leuchtet die Verschleissanzeige der Bremse heller als davor. Fall 2: Fahrbetrieb. Bei jedem kurzem Antippen des Bremspedales leuchtet die Verschleissanzeige unterschiedlich hell. Wenig reindrücken, leichtes glimmern. Vollbremsung, hel...

Montag, 24. Mai 2010, 20:55

Forenbeitrag von: »W124S«

Rost unter Kotflügel zwischen Verlängerung der A-Säule und Vorbau

Werde schon retten den Benz, wäre schade drum, technisch läuft er gut, danke für die Tipps! Beste Grüße Karl

Montag, 24. Mai 2010, 20:35

Forenbeitrag von: »W124S«

Rost unterm Sakkobrett/hinterer Kotflügel - schweißen?

Hallo Chris, könnte sich um Karosseriedichtmasse handeln. Ich würde die Stelle mit Flexdrahtbürste und/oder CSD-Scheibe abschleifen. Wenn das Blech nach dem abflexen noch nicht durch ist und du selbst nicht schweissen kannst, könnte auch verzinnen für ein paar Jahre "Rostbremse" reichen. Innen würde ich den Unterbodenschutz auch abflexen und mit Fluidfilm und Permafilm versiegeln. Wer sich durch Restaurationen durcharbeiten will kann sich ja diese Seiten mal ansehen. Ist zwar die Blau-Weisse Fra...

Montag, 17. Mai 2010, 22:13

Forenbeitrag von: »W124S«

Rost unter Kotflügel zwischen Verlängerung der A-Säule und Vorbau

hallo max, klingt ja beruhigend danke erstmal. rostet es da gerne? dann sollte das zur jährlichen routine werden die kotflügel zu demontieren und den zustand unter der dichtmasse zu prüfen. von aussen bei montiertem kotflügel nicht zu sehen. gesehen habe ich nur die angerostete unterkante des kotflügels... beste grüsse karl

Sonntag, 16. Mai 2010, 22:10

Forenbeitrag von: »W124S«

Rost unter Kotflügel zwischen Verlängerung der A-Säule und Vorbau

Hallo allseits, habe gestern bei meinem 300er die Sacco-Bretter und die Kotflügel abgenommen. Rechte Seite rostfrei, linke Seite Fahrertüre, Kotflügel rostig. Am Schiebedach wurde schon mal ausgebessert, am Kofferraum links und rechts an den Kanten Rost. Das Grauen warte aber auf mich, als ich den Karosseriekleber auf Verdacht, da er ziemlich lose aussah an der linken Seite zwischen der Verlängerung der A-Säule bis zum Schweller hinunter mit einem Schaber entfernte. Darunter von oben bis unten z...

Donnerstag, 13. Mai 2010, 17:59

Forenbeitrag von: »W124S«

Federn und Dämpfer aus 300E in 230E verbauen?

An das habe ich nicht gedacht, dass die Federn aufgrund des unterschiedlichen Motorengewichts stärker ausgelegt sind. Mein 230er steht schon so hoch im Vergleich zu meinem 200er und dem 300er, dass ich fast schon vermute, dass die Federn die er jetzt drin hat von einem stärkeren Modell stammen. Ich habe noch nie einen W124 gesehen, wo soviel Platz zwischen dem Kotflügel und dem Standardreifen (195/65/15) ist. Beim 300er ist ein Fingerbreit Platz vorne, beim 230er bringe ich fast die ganze Faust ...

Donnerstag, 13. Mai 2010, 11:34

Forenbeitrag von: »W124S«

Federn und Dämpfer aus 300E in 230E verbauen?

Hallo, ich hab einen 300E den ich aufgrund der hohen Steuer (970 € p.a.!) in Österreich die nächsten 2-3 Jahre nicht anmelden werde. Da ich vorhabe, den 300E von Grund auf zu restaurieren - er ist leider an den typischen Stellen rostig - werde ich das gesamte Fahrwerk ausbauen und überholen, den Unterboden entrosten, erneuern etc. Da soll er dann auch gleich ein neues Fahrwerk bekommen. Irgendwann möchte ich ihn dann als Oldtimer zulassen. Das alte Fahrwerk (Federn und Dämpfer) würde ich gerne i...

Montag, 5. April 2010, 20:33

Forenbeitrag von: »W124S«

W124 300E-24 M104 in den Dornröschenschlaf legen

Danke für die Tipps. Normales Pflegeprogramm erweitert um Volltanken und Kaffeepulver. Kaffeepulver kenne ich von meinen alten Saxophonen. Das hilft wirklich gegen böse Gerüche. Bei meinen Motorrädern gebe ich vor der Winterpause einen Esslöffel Öl in die Zylinder und lasse den Starter ohne die Zündkerzen reinzuschrauben ein wenig orgeln. Ist das auch bei Automotoren zu empfehlen? Natürlich meinte ich die Achsen und nicht die Gelenke

Sonntag, 4. April 2010, 13:22

Forenbeitrag von: »W124S«

Lüftungsgitter links ist kaputt

Danke für die Tipps und die Grafik! Vielen Dank! @Uli Bin zwar spät dran mit antworten, aber hast du neuwertige? Ich war beim hiesigen Schrotter, aber der hat nichts auf Lager. Neupreis bei MB habe ich noch nicht angefragt. Bitte um Preisvorstellung per PM. Danke. Beste Grüße Karl

Sonntag, 4. April 2010, 12:00

Forenbeitrag von: »W124S«

W124 300E-24 M104 in den Dornröschenschlaf legen

Hallo allseits, ich hab mir einen gut erhaltenen 300E-24 M104 aus erster Hand gekauft, den ich erstmal für 3-5 Jahre in den Dornröschenschlaf legen möchte, bevor er neu aufgebaut (alle Anbauteile abmontieren, entrosten wo Rost vorhanden, Unterboden strahlen - lackieren, Traggelenke strahlen-lackieren etc.) werden sollte. Derzeit läuft die Maschine wie ein Nähwerk, wenig Rost an den üblichen stellen, Fahrwerk gut, Innenausstattung fast wie neu. Derzeit habe ich einfach keine Zeit die notwendigen ...

Montag, 1. März 2010, 01:01

Forenbeitrag von: »W124S«

Lüftungsgitter links ist kaputt

Hallo, habe gesucht aber nichts gefunden. Wie kann ich das links neben dem Lenkrad befindlich Lüftungsgitter wechseln? Vielen Dank für Tipps!

Sonntag, 28. Februar 2010, 15:06

Forenbeitrag von: »W124S«

Kofferraum Limo - Selbstbau

hallo, danke für den tipp, mach mir ein angebot, danke!

Sonntag, 28. Februar 2010, 09:11

Forenbeitrag von: »W124S«

Kofferraum Limo - Selbstbau

Hallo allseits, ich habe letztes Wochenende eine Bosal Anhängerkupplung in meiner Limo E230, Bj 1988 montiert. Zur Montage der Anhängerkupplung müssen die Seitenverkleidungen demontiert und für die Verstrebungen der Seitenwand ausgeschnitten werden. Nach der Demontage der Seitenverkleidung fand ich eine schmierige Pampe im rechten Bereich, der linke war Staubtrocken. Der Ablauf des Schiebedaches scheint auch in diesem Bereich zu enden. Der Ablaufstopfen rechts war zu. Leichter Flugrostansatz an ...

Sonntag, 14. Februar 2010, 17:40

Forenbeitrag von: »W124S«

Kaufberatung 230 E BJ 88 [Hundehaare Polster etc.]

Hallo, passen die Coupesitze in die Limo? Hat das schon jemand verbaut? Beste Grüße

Montag, 8. Februar 2010, 21:24

Forenbeitrag von: »W124S«

Kompressorleistung für Hohlraumkonservierung

Ein Kollege von mir hat auch nur einen kleinen Baumarkkompressor mit 20l Tank. Wenn er konstanteren Druck braucht bläst er zusätzlich einen alten Traktorreifen auf, der in das System eingeklinkt wird. Fand ich cool, er hat aber auch genügend Platz . Ich glaub so kommt er fast auf 200l mit 4 -5 bar. Um die Ohren geflogen ist ihm das Ding noch nicht

Montag, 8. Februar 2010, 20:19

Forenbeitrag von: »W124S«

Kaufberatung 230 E BJ 88 [Hundehaare Polster etc.]

Ich werde mir beim Schrotti eine alte Rückbank und einen Fahrersitz besorgen um mal zu sehen, wie die Sitze aufgebaut sind. Hab heute einen angerufen, der ist froh wenn ich das Wertstoffreceyling (Trennen von Eisen und Stoff) für Ihn mache und lässtmich das gratis machen Hab schon zwei Angebote für Ledersitze und einen Schlachtwagen mit Leder bekommen. Wie aufwendig ist so ein Umbau inkl der Türpappen? Ist das für einen technisch begabten Laien machbar? Vor 20 Jahren hab ich das einmal bei einem...

Sonntag, 7. Februar 2010, 17:41

Forenbeitrag von: »W124S«

danke

Danke für die Tipps, hab mir schon gedacht dass es ohne Radikalkur nicht gehen wird. Habe den Kaufvertrag vor einer Stunde unterschrieben Kann ich die Sitze - wenn es sein muss - auch mit dem Dampfstrahler behandeln? Lässt sich der Bezug vom Gestell abnehmen ohne dass man ihn beschädigt? Möchte das Fahrzeug nach Möglichkeit original belassen, hab aber schon einen Anzeige aufgeben in der ich eine Lederausstattung suche. Wäre schon edel, weiss und innen schwarzes Leder. Weiss ist momentan ja wiede...

Sonntag, 7. Februar 2010, 12:07

Forenbeitrag von: »W124S«

Kaufberatung 230 E BJ 88 [Hundehaare Polster etc.]

Hallo allseits, ich könnte einen 230 E, Limo, weiss, BJ1988, 1. Besitz, Rentnerfahrzeug (als der Herr den Benz gekauft hat war er natürlich noch kein Rentner ) mit 112.433 km kaufen. Service alle bei MB gemacht. Lückenlos. Aussen Top-Zustand, fast neuwertig, fast keine Winterkilometer ABER der Vorbesitzer hatte einen oder mehrere Hunde in dieser Zeit. Er hat zwar immer Schonbezüge verwendet aber die Haare sind trotzdem überall..... Wir hatte die Erlaubnis die Schonbezüge zu entfernen. Darunter d...

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