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Bei mir hat sich der Entriegelungszug der Feststellbremse ausgehangen und nun ist der Hebel zum entriegeln am Amaturenbrettunterteil ab. Wie bekomme ich das den wieder eingehangen? Habe schon das Plastik bei den Fahrpedalen ab, aber komme einfach nicht weiter.
Kann ich mir aber nicht vorstellen, weil auch nachdem ich gestern die Batterie 5 Stunden geladen habe war der Fehler heute morgen noch da und die Batterie leer.
Die Spannung der Batterie liegt bei 12,8 Volt. geladen wird sie mit 13 - 13.2 Volt was definitiv zu wenig ist. Denke das der Regler der gebrauchten Lima hinüber ist, habe den Verkäufer deswegen schon kontacktiert.
Habe heute mal angefangen das Problem zu suchen. bei ausgeschalteter Zündung habe ich einen Dauerstrom von 370-380 mA und das Relais A im Sicherungskasten (Fensterhebung/Sitzverstellung: Hauptrelais) zieht an. Wenn ich die Sicherung Nr. C ( Zentralverriegelung, Ausstiegsleuchten, Diebstahlwarnanlage, Radio, Steuergerät Sitzverstellung Memory) ziehe geht der Strom auf 14 mA zurück. Verbaut ist von den Funktionen der Sicherung nur ZV, Fensterheber 2 fach vorne, Radio.
Hallo. Habe seit einigen Wochen Probleme mit meinem 230er Kombi, Bj. 1989 MOPF1, ASD. Angefangen hat alles damit das meine alte Lima auf der Autobahn gefressen hatte, bin dann noch ca. 5 km bis zur nächsten Abfahrt gefahren. 4 Tage später habe ich eine gebrauchte Lima eingebaut ( an dieser fehlt der Kondensator an der Rückseite) und hatte seit dem das Problem das wenn ich losgefahren bin immer kurz die Lampe vom für durchdrehende Räder geläuchtet hat, mittlerweile leuchtet die ASD Leuchte perman...
Hatte vor 2 Monaten auch ein sehr schwammiges Fahrverhalten. Bei mir war es ein Radlager an der Hinterachse, war so ausgeschlagen, das er nur noch am Eiern war. Heb am besten mal das Auto hinten hoch und Rüttel an den Rädern. Wenn sich da was bewegt ist was Faul. Entweder die Radlager oder die Raumlenker, bzw. ihre Gummis.
Mein 230 TE Kat mit 5 Gang Handschaltung braucht auf der Autobahn bei 130 km/h und ein bischen Stadtverkehr im Schnitt 7,8l. Im gemischten Betrieb 8,5 - 9,5, im Winter auch schon mal 10 Liter. Ca 80% Landstrasse
Danke. Werde jetzt den Lötkolben schwingen und im Anschluß berichten. MFG S.W.
Relais waren auch dabei, das im Kofferraum und das Kontrollgerät. Wie gesagt, mir fehlt nur der Anschlußplan für das 5 Adrige Kabel vorne aus dem Sicherungskasten.
Hallo. Habe mir eine AHK mit Original MB Kabelbaum für 13 Polige Dose vom Schrotti eingebaut. Mein Problem. Der Kabelbaum geht nur bis in den vorderen Fußraum zum Bremslichtschalter, bzw. in den Sicherungskasten ( 5Poliger Stecker). Bräuchte also den Schaltplan, bzw. Anschlusplan, wo ich sehe wo der Letzte Meter von dem 5 Poligen Stecker angeschlossen wird, also Versorgungsspannung usw. MFG Steffen-W
Ok. War mir halt unsicher weil der ABS Sensor am Differentialeingang sitzt und ich befürchte das er dort dann einen anderen Wert bekommt, weil sich die Kardanwelle ja dann langsammer dreht als bei meiner jetzigen übersetzung. MFG Steffen-W
Hallo. Da bei meinem 230 TE, 5 Gang Schaltung mit ASD Differential das Diff recht viel Spiel hat, ca. 90° an der Eingangsseite und auch die Sperwirkung nicht mehr wirklich vorhanden ist, suche ich seit längerem nach einem Ersatzdiff. Habe das Diff mit 1 ABS Sensor verbaut. Nun findet man das ASD Diff mit der übersetzung von 3,67 nur wenig bis garnicht. Meine Überlegung geht nun in die Richtung mir ein ASD Diff mit der Übersetzung von 3,46 zu holen, da dieses viel häufiger und günstiger am Markt ...
Aufbrechen geht auch ohne beschädigen des Autos. Habe ich vor 2 Monaten wegen dem Gleichen Problem an meinem TE gemacht. 2 Große Hebel und 1 langer stabiler Draht. Mehr verrate ich nicht. Dauert mit zusammensuchen ca 10 min.
Ok. So langsam denke ich auch,das das Diff nicht mehr das beste ist, hat auch schon einiges an spiel. Bei mir an der Arbeit steht noch ein E320 mit ASD und Nivo Achse und nur 150tkm auf der Uhr. Würde das Diff denn auch für meinen 230er passen? Wenn ja würde ich einfach tauschen und gut ist. Muß wahrscheinlich eh 1 oder 2 Topflager an der Hinterachse wächseln.
Habe mir grade selber einen 230 TE mit 330tkm gegönnt und bin begeistert. Läuft für meine Verhältnisse mehr als ordentlich und der Verbrauch liegt bei 9 - 10 Liter. Der Motor läuft schön sanft und bringt laut Kompressionsprüfer auf allen 4 Zylindern 11 Bar. Auch hat er keinen nennenswerten Ölverlust oder dergleichen.
Die 100% sollen laut Betriebsanleitung ja automatisch beim durchdrehen der Hinterräder zuschalten, soviel habe ich rausbekommen. Aber bedeuten die 100% dass das Differentiall vollständig sperrt, also quasi ein starrer durchtrieb vom rechten zum linken Hinterrad?
Wie viel sperrt das ASD wenn es aktiv ist? Ich habe einen 230TE mit ASD. Wenn ich auf einer nassen Wiese gas gebe drehen beide Räder durch, was ja wohl bedeutet, das das ASD schon mal arbeitet. Gestern Abend musste ich nun an einem steilen Bergaufstück anhalten und war mit dem rechten Rad auf nassem Gras. Als ich losgefahren bin, hat das rechte Rad angefangen durchzudrehen und die ASD leuchte ging an, das Auto ist dann auch losgefahren, aber als ich mit dem rechten Rad dann auf Teer gekommen bin...
