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Also, danke für euren Input. Er läuft wieder. Es war wohl doch etwas verstellt... Die Stauscheibe hatte zu viel Spiel. Ich hab sie jetzt so eingestellt, dass sie ca 3 mm Bis zum Widerstand Spiel hat. Der Hobel läuft jetzt. Mal sehen wie er kommende Woche auf der Straße läuft. Schönen Sonntag!
Ah okay, na das kann dann ja, selbst wenn verstellt, nicht an der Spritversorgung liegen... Habe ihn nicht gedreht bzw. auf Mager gestellt. Gibts da aber eine Grundeinstellung (zb wie viele Umdrehungen raus? - einfach nur um alles auszuschließen) Druckregler habe ich mir einen neuen gegönnt und die Zündteile sind von Bosch. Habe ich beim Einbau des Druckreglers irgendwas falsch gemacht? —> Alten ausgebaut, Drumherum n bisschen gereinigt, den neuen mit der Schelle angebaut, die 3 Leitungen wieder...
Danke für deine schnelle Reaktion! Ja, er läuft, Er geht auch auf Drehzahl... Hab aber nach 5-10 Sekunden aufgehört zu sprühen - dann geht er aus. Was kann man denn mit der kleinen Inbus-Schraube in dem Röhrchen direkt neben der LMM-Öffnung einstellen. Ich habe da den Dreck etwas rausgeholt und dabei Vielleicht „was verstellt“?
Hallo zusammen, nach viel Leserei hier, muss ich mich jetzt konkret mit meinem Problem an euch wenden... Ich hoffe! Ich habe an meinem 230e M102 BZ 1988 getauscht: - Zündverteiler + Finger - Unterdruckschläuche Ventildeckel - Benzindruckregler (beim alten ist der Gummi-Nupsi abgerissen) So. davor lief er - etwas unruhig, aber er lief. Jetzt will er nicht starten. Er dreht ein paar Umdrehungen und dann geht ihm der Saft aus. Außer ich gebe ihm etwas Bremsenreiniger direkt in den LMM, während ein...
