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Uraltes Thema, aber mir hat es heute den Tag gerettet! 93er E220 mit normaler Behr Klima in Jávea, Alicante, Spanien. Kühlung schaltet im Ortsverkehr einfach aus. Diagnose Zusatzlüfter sringt nicht an. Mit Monteurhilfe ausgemesen, Druck landet oben im Nirvana. Hab schon ein paar Tage gemessen und probiert. Heute lese ich hier dieses alte Thema. Blaues Relais mit Sicherung. Relais ausgebaut, Sicherung war durch. Mit neuer Sicherung wieder eingebaut, Lüfter springt an, Drücke bleiben da wo sie hin...
Sorry für die doofe Frage hier Zitat von »Typ ohne Namen« Kein Problem! Ja, ist so original, müssten 30° sein. (Habe ich aber nie gemessen) Danke für die Antwort Hab es gleich erledigt, jetzt sieht es bei meinem Blauen genauso aus wie bei Deinem Roten. Einen tollen Thread mit schönen Dokumentationen hast Du hier. Ich konnte mir nie vorstellen dass ich einen roten W124 mag, aber dieser hier gefällt!
Hoffe mein blauer Mopf 2 sieht bald auch von außen so schick aus wie der Rote. die Antenne werde ich dann wohl auch wieder zurück in die Schräglage bringen
Beim Betrachten des schönen roten Autos ist mir die Antenne aufgefallen. Ist die Schräglage so wie auf dem Foto original? Hab meinem Blauen gerade auf die original Hirschmann zurückgerüstet. Nach Einbau stand sie so wie auf dem Bild. Hab dann mit etwas Druck die ganze Sache zu einem anderen Loch verschoben, dachte es wäre richtiger, jetzt steht sie senkrechter. Fehler? Sorry für die doofe Frage hier
Was ich so sehe sind die Dichtflächen direkt um die Zylinder gar nicht mal sooo mies. Auf dem Rest der Fläche, da wo der Gammel zugeschlagen hat ist kaum Druck. Denke ich hab früher schon schlimmere Blöcke mit etwas Mumpe dicht gekriegt. Die Frage ist ob es mit den Helicoil-Gewinden klappt? Bevor ich da einen neuen Block besorge, würde ich es zumindest versuchen. Kostet doch fast gar nix. Aber ich schraube schon ganz lange nicht mehr an offenen Motoren... Grüße Michael
Ich hab was des Antennengummi angeht gerade eine dicke Überraschung erlebt. Bei meinem Mopf 2 war als ich ihn damals bekam eine defekte, abgebrochene China Automatikantenne verbaut. Die original verbaute Hirschmann hatte man irgendwann einfach entsorgt. Da ich eine Notlösung brauchte habe ich seinerzeit eine manuelle Antenne aus der Bucht für etwas über 10€ gekauft. Beim originalen noch vorhandenen Fuß war das obere Gummi etwas eingerissen. Also verwendete ich auch das mitgelieferte China-Gummi....
Oh je, ich war lange nicht mehr hier. Asche auf mein Haupt, ich erfuhr sehr viel freundliche und kompetente Unterstützung in diesem Forum! Hab letztes Jahr ein neues Geschäft hier in Spanien eröffnet und dann kamen ganz, ganz schnell die neuen Lockdowns. Spaß am Youngtimer hat man da wirklich nicht mehr, es ist existenzbedrohend. Zumindest ist jetzt langsam wieder Land in Sicht. Hoffen wir das Beste. Trotzdem ist der schicke Blaue nach wie vor da und macht viel Freude. Ok. Probleme gab es auch. ...
So soll es vorne auch aussehen
Zitat von »Rentnerdaimler« Innen im Rad, da wo es aufgesteckt wird.....sind so weit ich mich erinnere 4 kleine Haltenasen. Kann man mit mini Schrauber etwas lösen. Kann mich aber auch irren. Ist schon nen paar Monate her Ja, im Handrad sind kleine Haltenasen, nur kommt man von außen gar nicht dran. In Total waren es glaube ich 6 Stück, 2 fehlen nun Hab heute keine Zeit gefunden weiter an dem Auto zu arbeiten, im Notfall geht manchmal eben auch das Geschäft vor Morgen hoffe ich die Zeit zu finde...
Hi BornToRun, ich danke für Deine Hilfe! Irgendwie habe ich vermutet dass es so sein müsste, es gibt einfach keinen anderen Ansatzpunkt. Doch das mulmige Gefühl gerade etwas so richtig zu versauen hat dann gestern gesiegt. ich werde die Blende nun wie beschrieben abziehen und hoffe dass die Kollateralschäden dabei überschaubar bleiben Soll der Polsterer endlich seinen Werkes walten und den Schandfleck an der Wange beseitigen
Es ist mir schon fast peinlich, aber ich komme im Moment nicht weiter. Heute wollte ich den Lederbezug der Rückenlehne des Fahrersitzes abziehen. Ein Polsterer aus der Nachbarschaft wird mir eine neue Sitzwange einnähen. Hab also die rückseitige Pappe abgeschraubt, die Kunststoffstreifen aus den Führungen gezogen, Mittelarmlehne abgeschraubt usw. Probleme bekam ich bei dem runden Einstellrad für Lehnenneigung und Kopfstütze. Da keine Befestigungselemente findbar waren hab ich das Ding mit etwas ...
Zitat von »Rentnerdaimler« Regierung meint allen Ernstes wir bräuchten Grade keine Autoteile Hi Bernd, vielleicht hat sich Deine Regierung mit der Meinen verabredet Grüße Michael
Zitat von »Rentnerdaimler« Zitat von »Ibermike« die Experten hatten auf die nicht richtig evakuierte und immer noch halb gefüllte Anlage einfach 1 komplettes Kilo zusätzliches R134a gepumpt. Abgesaugt wurden insgesamt 1560gr. ......und das in espana, wo doch jeder Panda ne Klima hat Aber die Mechanikerin war echt süß
Zitat von »Mercedes22« Wenn die Klima leer ist (unter 2 Bar), dann wirft der übrigens Fehler 33. Nur der Vollständigkeit halber. Frohes gekühltes Fahren, Lasse Danke Lasse, das werde ich mir notieren. Klima ist im Sommer hier in Spanien beim Auto das wichtigste Aggregat. Ich kenne Leute die mit einer eingelaufenen Nockenwelle, auf 3 Zylindern nebst übelsten Geräuschen weiterfuhren, aber den kaputten Klimakompressor wechseln ließen
Wunderschönes Auto in einer tollen Farbe! Glückwunsch und allzeit gute Fahrt
Eine kleine Rückmeldung zu meiner Klimageschichte. Ich danke Bernd und BornToRun für Ihre Unterstützung! Am Ende hat mich meine Vermutung getäuscht und BornToRun war auf der richtigen Spur. Heute morgen kamen meine bestellten Adapter. Hab natürlich gleich gemessen und es war ganz klar zu wenig Druck auf der Anlage. Gegen Mittag bin ich dann zu einer großen Spanischen Auspuff, Bremsen und Reifenkette. Die sehen hier genauso aus wie in Deutschland. Dort habe ich früher schon ab und an Klima füllen...
Zitat von »BornToRun« Ich tippe auf Klima fast leer. Wenn es kühl ist, reicht es noch um das Kältemittel zu verdichten. Ist es vorgeheizt schafft es der Kompressor nicht mehr es auf ausreichend Druck zu verdichten. Das wäre jetzt der Klassiker und mir fast am liebsten! Der Wagen stammt aus Seniorenhand, diese Klientel fährt hier in Spanien auch bei 35° ohne Klima (das zieht doch so kalt) und holt sich dann einen steifen Nacken durch das offene Seitenfenster Wir haben einen solchen Fall im Hause...
Bernd, Du bist spitze! Was wäre dieses Forum ohne Dich? Gerne würde ich jetzt ein paar kühle San Miguel mit Dir öffnen! Danke
Zitat von »Rentnerdaimler« Ich weiß nur auswendig Buchse 7 ist für Klima. Vielleicht hilft das, das richtige Kapitel in den Listen zu finden. Das ist schwerer als gedacht Hab eine lange Liste von diakom.ru durch, nur den 124.022 gibt es dort letzendlich gar nicht. Werde das Klimathema auf morgen oder so verschieben. Wir bauen hier gerade noch eine neue Webseite in drei Sprachen auf und mir qualmt nun die Birne Jetzt gibt es etwas Kühles für Michael und alle W124er Probleme werden vertagt. Zumin...
Zitat von »Rentnerdaimler« Im Post von Wurzel1966 findest du 169 Seiten zu Fehlerspeichern. klick Fehlerspeicher Pfad Auf Deutsch gibt's das auch im Netz. Gib bei google.de folgendes ein: "Mercedes w124 hfm Fehlercodes PDF" Dann findest du als zweiten oder dritten Treffer: PRINT1: Fehlercodes....ist ne Motortalk-Pdf Bin unterwegs und kann Grade nicht reinsehen. Schau obs dir hilft. Wenn nicht melden. Aber wie oben geschrieben, wenn du auf zu hohen Druck tippst müsstest du am Hochdruckschalter e...
