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Das Vergleichsfahrzeug hat die 5-Gang-Automatik, während ich nur 4 Gänge habe. Könnte das Kabel damit zusammenhängen?
Durchmessen der Sensoren ergab, dass der Sensor vorne rechts defekt ist. Letzlich habe ich bei ebay einen gebrauchten Sensor für 50€ gefunden. Und zwar über die Bosch-Nummer welche auf dem Sensor steht. Die Teilenummer von Mercedes hat da keine Ergebnisse gebracht. Mercedes selbst wollte 260€ für den Sensor. Vorne links ist wohl gar nicht mehr lieferbar und im Zubehörhandel findet man auch nix.
Also bei dem Vergleichsfahrzeug liegen die Stecker genau da unter der Verkleidung über den Einspritzdüsen... Ist auch ein 94er Baujahr mit gleicher Ausstattung LG Mattze
Beim Motorkabelbaum von meinem 320E Bj94 liegen 2 Stecker brach. Ich habe mal bei einem Freund unter die Haube geschaut, da sind zwei Kabel dran, die wieder Richtung Spritzwand gehen. Wohin genau konnte ich nicht feststellen, dafür hätte ich die Ansaugbrücke abschrauben müssen. Kann mir jemand sagen, wofür die sind? VG Mattze
Der Verdacht hat sich bestätigt, jemand hat das Kabel zur ABS-Leuchte gekappt und mit der Lampenkontrolleuchte parallel angeschlossen. Was für ein A-loch!
Ich habe eine arge Vermutung, was mit meinem ABS ist. Der Wagen hat eine AHK nachgerüstet, die Elektrik ist hinten angeschlossen, hat zur Folge dass die Lampenkontrollleuchte brennt bei Hängerfahrt. Die ABS-Leuchte leuchtet da mit. Vielleicht hat ein Halunke die ABS-Leuchte so umgeklemmt, dass die mit der Lampenkontrollleuchte angeht...
Also ich bin bei nasser Fahrbahn gute 5m gerutscht. Habe das dann nochmal in einer ruhigen Nebenstraße versucht. Das ABS macht definitiv nix. Die Reifen sind echt Mist bei Regen, die mach ich ganz fix neu...
Moin, bei dem schönen Wetter heute musste ich scharf bremsen und habe dabei bemerkt, dass mein ABS nicht funzt. Ist einfach gerutscht. Die ABS Leuchte geht bei Zündung an und nach Motorstart aus. Was ist da los? Gruß Mattze Ist ein TE320
also wenn ich die beiden seitlichen 10er Schrauben löse, kann ich das Schiebedach runter schieben, dass es bündig liegt. Nur leider geht es dann nicht mehr auf. Irgendwas ist da im argen. Die Filzgleiter, welche vorne am Dach sitzen, sind auch hinüber. Bekommt man denn die ganzen Kleinteile bei MB? VG Mattze
Ist ein 93er Kombi, nachdem ich die Türverkleidung ab hatte und nicht weiterkam, habe ich die kleine Madenschraube stirnseitig geköst und schwupp hatte ich das Teil raus... Wenns nochmal kaputt geht, hab ichs in 5min getauscht...
Moin, mein IR-Empfänger in der Fahrertür ist Schrott. Ein gebrauchtes Tauschteil habe ich besorgt. Wie komme ich da ran? Türverkleidung raus und von innen verschraubt? Oder gibts da einen anderen Trick? VG Mattze
Moin, mein Schiebedach steht auf der Beifahrerseite in geschlossener Stellung zu hoch. Es steht ca 3mm aus der Dachfläche vor. Links ists ok. Wie kann ich das korrigieren? VG Mattze
Ich habe mich heute Abend mit dem Meßgerät bewaffnet und wollte mal auf Fehlersuche gehen, da fiel mir auf, dass der Stecker vom Steuergerät nicht richtig sitzt. Da bin ich wohl beim Wechsel des MKB auf die Entriegelung gekommen und der Stecker hat sich gelöst. Draufgesteckt und geht wieder. Da hätt ich ja mal früher nach schauen können....
Und es war die untere Benzinpumpe. Habe ich gestern getauscht und er läuft wie ein Bienchen. Kein Ruckeln mehr... kleiner Tip: Bei der Pumpe waren keine Kupferringe dabei und ich hatte keinen passenden da. Mein Nachbar gab mir den Tip: Die alten Ringe mit Flamme einmal weichglühen, dann kann man die gut wiederverwenden. Hab ich so gemacht, war auf Anhieb dicht... Was mich jetzt noch etwas stört: Wenn ich aus dem Schubbetrieb plötzlich Gas gebe, überlegt er so 1-2s bevor er losmarschiert. Ist das...
Habe heute mal einen anderen LMM getestet und den Tank inspiziert, indem ich den Tankgebär ausgebaut und reingelinst habe. Da drinnen scheint alles in Ordnung zu sein. Sauber und alles wo es sein soll... Wie teste ich die Benzinpumpen? Auf Verdacht tauschen? Gruß Mattze
Mir fiel auf, dass das Bocken auch nach zügig durchfahrenen Kurven auftritt. zB Autobahnauffahrt, will Gas geben und dann kommt erst mal nix... Gestern Benzinfilter gewechselt, hat nix gebracht Wie ist die Entnahme des Kraftstoffs konzipiert? Saugt er über ein Rohr oder ist da einfach ein Auslauf unten? Wenn Rohr, vielleicht ist da was defekt und er bekommt Luft zu Schlucken, wenn der Sprit schwappt....
Zitat von »BornToRun« Liegt Spannung, bei Zündung an, an PIN1 am ABS-STG an? Das werde ich mal messen. Heute morgen habe ich mit dem MSG geredet. Es sagt Fehler 28, Kommunikation ABS/MSG Fehlfunktion
Ich habe mir noch mal ein analoges Meßgerät besorgt und siehe da: Das Steuergerät antwortet doch. Habe es vorher mit einer LED probiert, hat wohl der Strom nicht gereicht... Es kommt der Fehlercode 33 , Zündzeitpunkt, Klopfen, max Verstellung nach Spät erreicht Na erst mal bin ich froh, dass das MSG in Ordnung zu sein scheint...
Das mit dem Fehlerspeicher ausblinken funktioniert bei mir leider nicht. Das Steuergerät antwortet einfach nicht....
Also auf Klemme 16 sind 12V zu messen. Genauso auf 8, 10 und 12 Leider gibt das Steuergerät keine Fehlercodes aus, was sehr hilfreich wäre. Hat jemand Tips wie ich hier weiter vorgehen soll? Hat Mercedes da andere Möglichkeiten mit dem Auslesen. Ist ein bisschen frustig die Sache mit der Zeit...
