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Hallo, mal eine Rückmeldung zu den von mir bestellten neuen SKF-Gelenkwellen für meinen 300TE, erst mal sind die falschen SKF-Wellen geliefert worden Lochkreis zum Diff.-Flansch zu klein (richtig bestellt waren sie schon), dann haben diese Wellen schon im Neuzustand Spiel in den Gelenken Hergestellt wurden sie in Spanien, mein Fazit leider nicht empfehlenswert, würde ich nicht noch mal ordern. Habe jetzt Gebrauchte Antriebswellen vom E320 gefunden die sollten auch im 300TE passen, werde ich demn...
Moin, vielleicht bin ich zu blöd die zu finden, habe ich natürlich zuerst nach geschaut, aber leider in den einschlägigen Portalen nichts gefunden Bei ebay eine Gebrauchte die aufgearbeitet würde für über 200€ Für sachdienliche Hinweise nach einem Satz gebrauchter und intakter Antriebswellen (in aufarbeitungsfähigem Zustand ohn Spiel) bin ich natürlich dankbar, sollte sich noch was finden kann ich die neuen SKF-Wellen noch zurück geben, mal schauen. Nehme erst mal ein anderes Fahrzeug. Gruß Jo
War gerade bei MB, noch 36 Stück verfügbar, mein preis wäre 946€ pro Stück. Hab mal die SKF-Wellen für 194€ pro Stück bestellt, mal schauen wie lange die nun mitspielen. MfG
Wenn das nicht weiter hilft vielleicht erst mal den AU-Prüfer austauschen! Wenn sich Jemand mit den alten Fahrzeugen etwas auskennt z.B. eine Werke die sich auf solche Fahrzeuge spezialisiert hat dann gibt das da auch im Regelfall keine Probleme, bzw. diese werden richtig erkannt. Teileweitwurf ohne brauchbare Fehlerbestätigung, nur auf einen bloßen Verdacht ist meist wenig sinnvoll. Ich hätte in deinem Fall erst mal versucht das TV aus zu lesen und eventuell ausgeworfene Fehlercodes zu interpre...
Moin, stehe bei meinem W124 300TE auch (wieder) vor dem Antriebswellebproblem, beim Kauf 2015 waren an dem Wagen zwei verschiedene Wellen (untersch. Durchmesser) verbaut und hatten Rost und Gammel unter den Gummis, Spiel inklusive. Habe damals schon welche aus dem Zubehör von GSP (PL, 120€ pro stück) verbaut, haben auch ca. 60 tsd Km gehalten, jetzt haben sie in allen Gelenken Spiel, das rechte äußere Gelenk hat Fett nach außen ab gegeben und macht Geräusche. Klar waren die Teile bei mir hoch be...
Mr. Freemann denkt praktisch Ich würde zuerst nur die Abgasuntersuchung allein machen lassen, am Besten in einer kleineren freien Werkstatt. Wenn es beim ersten Anlauf nicht klappen sollte einfach Papierkram wegwerfen und einen weitern Anlauf machen, sind jeweils nur ca. 50€. Die AU ist 4 Wochen gültig zur Vorlage bei der HU inklusive Oldtimerabnahme, danach fragen, beides zusammen ist nur ca. 30€ teuerer als eine HU ohne Oldiabnahme, beides getrennt kostet das doppelte. Mit einer gültigen AU in...
Zitat von »mallnoch« Was Heist Hausfrauen Kredit? Es ist einfach viel Arbeit Gesendet von iPhone mit Tapatalk Sehe ich auch so. In einer Werkstatt machen lassen liegt bei ca. 2.000€, nach meiner Kenntnis, findet sich bei der Gelegenheit (wenn die HA. ausgebaut ist) oft noch mehr Dinge die "im argen" sind.
Hallo, der Vollständigkeit halber mal die aktuelle Info, der Wagen ist gestern fertig geworden in der Wkst. wo er seit August stand, ging doch schnell. Die Kosten für den Motorwechsel (Reservemotor mit ca. 150tsd Km Laufleistung wurde zur Verfügung gestellt) belaufen sich auf fast 3.000€, dabei ist der neue Ölkühler für 240€ u.a. Mat. schon mit dabei. Den defekten Motor habe ich abgeholt, Stirndeckel hat zwischen KW und Ölwanne ein kleines Loch, Ölwanne ist nur provisorisch befestigt, wenn ich Z...
Hallo, ja sicher, allerdings nicht mit dem passenden Gewinde für die original MB-Schläuche. Bei BAT-Motorsport z.B. kostet ein Alufitting zum einschweißen in Dash 10/12 je 5,80€, eine Kühlerrep.-Wkst. hier in Köln hat uns die MB-Fittinge angeboten, für ca. 50€, inkl. einschweißen und Druckprüfung wären das auch ca. 180€ und würde ca. 14 Tage dauern. Mein Bekannter hat sich jetzt für den neuen Kühler entschieden, der kommt Morgen in der Wkst. an, dann sehen wir weiter. Gruß Jo
Danke für die zahlreichen Antworten. Einen neuen Ölkühler haben wir für 241€ gefunden, gesucht werden noch die Fittinge zum einschweißen für die Reparatur des alten Ölkühlers.
Moin, zum Thema INA, war meiner meinung nach mal eine gute Marke, Betonung liegt hier auf war Habe für einen M103 den Keilrippenriemenspanner von Ina bestellt, das einzige was da noch von INA stammt war der Papkarton, auf dem teil selbst kein INA-Markenzeichen mehr oder Teilenummer, so wie bei den Von MB gelieferten Teilen, wo beides drauf steht (INA und Teilenummer). Mein Fazit, Verarsche für viel Geld, habe das Teil zurück gesendet und gleich ein No-Name Teil für 29€ eingebaut, mal sehen wie l...
Hallo, kann nur meine Prüfmethode mitteilen. Kardanwellen-Zwischenlager zwei Schrauben lösen und von Hand durch drehen, wenn es rauh läuft oder Spiel hat, tauschen, leider sind Auspuff und Hitzeschild im Weg und müssen vorher weg. Bei stärkerem Verschleiß kann man auch das Spiel beim bewegen der K.Welle spüren. Bei richtig defektem Zwischenlager gibt es spürbare Schwingungen der Kardanwelle und Brumtöne, bevor der das Ganze bei Lagerschaden kpl. auseinander fliegt. Gruß Jo
Hallo, nachdem nun in der Wkst. der defekte Motor des Wagens gewechselt wurde musste der Ölkühler des ebenfalls aus einem W124 300E-24V stammende Reservemotor getauscht werden, da kpl. ander Befestigung und somit nicht zum Fahrzeug passend (Überraschung). Wie zu erwarten ließen sich die Verschraubungen am jahrzehnte alten Ölkühler nicht mehr zerstörungsfrei lösen, Schlachfittings aus Stahl sind heil, Alufitting des Ölk. futsch, meine Frage: Kann jemand Bezugsquellen eines Ersatzölkühlers oder de...
Bingo Senior, würde ich sagen. Beim T-Modell sind in den Fondsitzen normalerweise drei Kopfstützen verbaut, hier fehlen Aufnahmepunkte in den beiden Rückenlehnen (sind 6 Stück), bzw. sind die vom Sattler irrtümlich mit Leder überzogen worden. Da könnte man aktuell keine Kopfstützen einbauen. Hier ein ähnliches Bild, wo alle drei Kopfstützen verbaut sind: https://ibb.co/59MhHXW
Zitat von »kirk67« ja,die nocken wurden früher beim Kundendienst auf Kulanz gewechselt,war ab werk falsch gehärtet.ab 89 wurden dann die besseren ab werk eingebaut. vorne rechts ist dann ein S eingeschlagen. Ok, wieder was dazu gelernt. Habe gerade einen M102 Motor wo so ein großes "S" eingeschlagen ist und schon gerätselt was es bedeuten soll. Ein Frage zum Thema habe ich noch: Kann man eine NW. der ersten Serie die eventuell davon betroffen ist auch an einer Teile-Nummer/Gussmarke an der NW s...
Zitat von »henrychinaski« Zitat von »p2m« Bist Du schon mal gefahren? Und auch schon mal kräftig in die Eisen gegangen? Was für Gummis waren vorher vorne drinnen? Gefahren ja, ca. 70 km. In die Eisen bin ich nicht gegangen. Vorher waren auch 3er Gummis drinnen. Die Achse habe ich auch noch nicht vermessen lassen aber das ändert an der Höhe ja auch nichts, oder? Moin, soweit zum Thema "malen nach Zahlen" von MB, hatte damals ein ähnliches unbefriedigendes Ergebnis bei einem W202. Natürlich setze...
Hallo kirk67, ja leider wird die ET-Versorgung schwieriger werden, vor allem mit Neuteilen. Normalerweise können NW ewig halten, warum die bei euch schon bei recht geringer Laufleistung den "Geist aufgegeben haben" rätselhaft, vermutlich in der Herstellung/Oberflächenhärtung schon begründet. Können z.B. im M102 auch 700 tsd Km klaglos überstehen, habe da gerade so einen Kandidaten wegen hohem Ölverbrauch, läuft aber immer noch. Schlachte demnächst noch einen intakten 260er Motor mit 220 tsd Km, ...
Moin, es gibt aus meiner Sicht keine dummen Fragen, nur gelegentlich dumme Antworten. Wir werden sicher noch eine Auskunft von doppelaxel erhalten. Die Prüfprogramme z.B. für Motorsteuergeräte umfassen leider nicht immer alle möglichen Fehlfunktionen, war auch ein Fall im R129 Forum, wo das Motorsteuergerät bei MB geprüft und für voll funktionsfähig befunden wurde, Wagen (SL500) lief aber wie ein "Sa... Muscheln", nachdem sich ein "leihsteuergerät" aus einem funktionierenden baugleichen Fahrzeug...
Moin, Der VK. hat sich gemeldet, der Wagen (260E) ist technisch einwandfrei (lt. Auskunft), nur kleinere optische Mängel, soll eine 4 vor dem VK.-Preis stehen, finde ich erst mal im Rahmen für so ein Gefährt mit gültigem TÜV. Gruß Jo
Zitat von »Benzfahrer91« Habe das gleiche Problem, kurz vor Stillstand zuckt das Bremspedal, weil das ABS zu regeln anfängt. Allerdings bleibt meine ABS-Lampe permanent aus. Und Naben sind sandgestrahlt sowie neu lackiert. Da ist auch kein Fett drauf. Ich lebe seit ein paar Jahren damit Habe ich bei allen meinen Fahrzeugen so gemacht wie du, keine Probleme (Karies an den Zähnen), die hatte vorher an einem Fahrzeug wegen vermutlich metalischer Ablagerungen (Bremsscheibenabrieb) an den Sensoren (...
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Montag, 29. April 2024, 17:10
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