Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-11 von insgesamt 11.
Aber wenn ich doch die Stellschraube auf dem Lmm so verdrehe das ich irgendwann wieder ein Spaltmass an der Stauscheibe von ca.1-2mm habe dann ist das doch so eine Art Grundeinstellung. Da brauch ich doch kein Motorlauf sondern NUR Kraftstoffdruck.Oder?
Ist das bei euch normal das ihr jedes Wort auf die Goldwaage legt??Ich habe natürlich gemeint ich habe sie erst mal versucht so zu stellen das er nicht die Zylinder flutet. Aber ich denke ihr seid alles studierte Akademiker die sich perfekt ausdrücken können. Wer so ein verpfuschtes Machwerk im Hinterhof wieder zum laufen bringt ist schon super.
Ok.Die ganze Geschichte Das Fzg kam zu einer Kfz Werkstatt mit der Beanstandung das er kalt normal anspringt dann aber nach ca.5min schlecht läuft bzw.ausgeht. Dann hatten sehr viele Leute viele gute Ideen und schraubten rum mit dem Erfolg das der 260er gar nichts mehr machte.Nach nicht eingetretenen Erfolg wurde das Auto aus der Halle geschoben und ca.1Jahr auf dem Hof stehen lassen. Jetzt kam ich ins Spiel.Man bot mir an wenn du ihn zum laufen bringst kannst du ihn haben Dann habe ich erst mal...
Fakt ist die Tips von Mawi haben mir sehr geholfen. Auto läuft wieder und kann wieder auf die Strasse. Danke dafür.
Ich habe hier einen 260e den mehrere Hobbyschrauber und Werkstätten in den Fingern hatten um ihn wieder zum Laufen zu bringen. Ursprüngliche Beanstandung Fzg läuft ca. 5min geht dann aber aus.Ich hab mich dem angenommen und habe auch den Ursachenfehler gefunden. Dann kam mein Fehler dazu weil ich dachte der ot geber geht an das zsg. Ich habe jetzt festgestellt das das Kabel vom Kurbelwellensensor feinsäuberlich abgeschnitten und abisoliert in eine Ecke geklemmt wurde
Danke für den Tip.Komm ich weiter mit. Noch eine kleine Frage Wo befindet sich dieser Sensor. Kann ihn nicht finden
Hallo Freunde Hab mal ne Frage. Habe hier einen 124er 260e der am Zündsteuergerät die Buchse für den Ot geber nicht belegt hat. Er hat aber einen ot geber. Ist das normal??
Hi. Ich nehme immer eine lange 11er oder 12er Stecknuss von der 3/8"Knarre und eine sehr lange 6er Schraube.Die stecke ich durch die Nuss.Das geht eigentlich ganz gut. Gruss Marco
Hallo Kann ich dir morgen früh genau sagen Gruss Marco
Leg doch mal eine Wurfleitung von Batterie Plus auf den Pin 87 vom Kpr.Wenn die Pumpe dann läuft kannst du das Fzg zumindest wegbewegen. Gruss Marco
Ich suche einen gebrauchten Tester von Hermann mit der Bezeichnung L115 oder L116 zu einem vernünftigen Preis.
