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O.k., vielen Dank erst einmal für die vielen Infos, wenn ich dann bei ihm bei gehe, werde ich mir die Welle mal vorknöpfen.
ja, könnte ich auch, sowas in der Art dachte ich mir schon, hatte ich auch schon einmal bei meinem /8, da musste ich dann nur etwas an der Welle kröpfen, damit diese nicht wieder raus rutscht, glaube ich, so war das, ist auch schon 1-2 Jahre her, aber prinzipiell ist es dann ja das richtige Tacho zum KI. Bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher, ob der auch hängt, aber war der Tageszähler denn auch abhängig vom Kilometerzähler?
O.K., danke, dann müsste ich also nach einem A124 542 80 66 Tacho Ausschau halten, der Rest des KIs ist dann kompatibel, oder?
Sorry, habe mich verguckt, ist ja doch ne IIII(4) und keine III(3), das nehme ich dann zurück....
Hallo, da mein Tacho nicht mehr so ganz 100 % ist, würde ich gerne ein neues einbauen, hat vielleicht irgend jemand hier ein Bild von seinem Tacho mit der Teilenummer? Meins hat A124 542 80 66, bin mir da aber nicht ganz sicher ob das alles so 100% ist, da der 250td Kombi ja ein 5-Gang ist, aber nur die III als Schaltfolge aufgemalt ist, siehe Foto: index.php?page=Attachment&attachmentID=51619 hätte da nicht Theoretisch so eines drin stecken müssen? index.php?page=Attachment&attachmentID=51620 U...
Super, vielen Dank für die Info...
Hallo, ich habe mal zwei Fragen, ist das Unterteil und Leder der grauen Plastikrollobox das gleiche, wie bei der alten Zebrano und kann man das Plastikrollo ganz einfach gegen das Zebrano tauschen? LG Alex
Ganz langsam geht es voran... habe es dann am WE bei laufendem Wagen ausgelesen... Fehler 8 : Magnetventil oder Bremslichschalter defekt/erneuern" Habe dann 10sek. gehalten und den Fehler gelöscht, danach den Wagen neu gestartet, Fehler war weg. Kann jetzt nicht so in der Gegend rum fahren, weil der Wagen nicht angemeldet ist. Mehrmaliges betätigen der Bremse hat jetzt den Fehler aber noch nicht zurück geholt, oder funktioniert es erst, wenn man ein paar km/h fährt? Muss unbedingt mal sehen ob i...
Zitat von »nicehand« btw: lass die Karre laufen beim ASD auslesen O.k., das war mir nicht ganz klar und nicht aus dem Thread ersichtlich, dachte nur Zündung würde reichen, also Wagen starten, hat dann auch was mit dem Druckaufbau zu tun, oder...hat das ASD genauso einen Druckspeicher wie die Niveau? Eigentlich gehört da ins KI wohl die Folie A1245848721 rein, Nummer 80, der Kombi hat aber wirklich ASD und AHK auf dem Datenblatt. Das mit dem ausgeblichenen Mittelzeiger für das Tacho kann aber au...
Man, ich meine natürlich ASD, redet doch nicht so a Schmarrn... so, die Grüne Lampe ist ja definitiv da, wo die ASD-Leuchte sitzt... wenn ich jetzt nach dem hier gehe... müsste ich ja einen Fehler auslesen können.... https://www.w124-board.de/sonstiges-tech…-t65500/p1.html Nun habe ich mal mit Zündung vorne an Pin 5 und Zündschloss gehalten, da glimmt es dann etwas heller, aber kein Blink-Code, vielleicht ein Masseproblem? Und jaaaaa, er hat ASD...
Super, danke, dann habe ich alles richtig gemacht ist Nummer 116771
Also laut dieser Seite soll es kein Problem sein? https://mobil.german-spob.de/index.php?l…rtikel_id=13977
Hallo, habe einen Mopf0 und wollte mal fragen, wie es mit der Kompatibilität, der Verkleidungen der Säulen aussieht, hier Kombi ... Kann ich da auch Mopf 1 oder 2 verbauen? anders herum ging es glaub ich nicht... Meine sind schon derbe runter Danke euch! LG Alex
Puhh....jetzt bin ich total verwirrt, es wäre vielleicht wirklich mal besser, das Kombiinstrument raus zu ziehen und nachzusehen...darf ja aber auch nicht dauerleuchten. Vielen Dank erst einmal!
Da ist so einiges Frickelkram, - Fahrertürpappe Mopf 1 oder 2 - Telefonhörer als Halter auf der Beifahrerseite - Türgriff aussen Beifahrerseite mit Chrom - Die Schlösser sind auch alle unterschiedlich (Wurde aber wohl bei Mercedes aus/eingebaut ist bei LastVin documentiert) - Ausserdem sind die ganzen Zebranos, ausser dem Aschenbecher, alle total runtergerockt ....aber...nunja was will man auch für 1500€ erwarten... Hat hier vielleicht jemand mal mal ein Bild vom KI, 89er 250td mit serienmäßig A...
Also müsste dies doch die ASR-Leuchte sein. Aber dann müsste ja etwas mit der Anti-Schlupf-Regelung nicht stimmen? Mir ist auf der Überfahrt nichts aufgefallen, der Wagen fuhr wie ein Benz, alles hat funktioniert, Kurven, Gerade Strecke.. Alles o.k. ... Was könnte da denn sein? Laut Datenkarte hat er ASR
....ja, das Foto ist mir nicht so toll gelungen, ASD hat er, die Anhängerkupplung ist nicht angeschlossen. Aber wenn es ASD wäre dann hätte er einen ASD-Fehler, oder, sollte doch eigentlich ausgehen, wenn der Motor anspringt ? Habe jetzt natürlich nicht nachgesehen, ob eine Lampe am Auto defekt ist... Evtl. das falsche KI Alles aus sieht es dann so aus...
Hallo, vielleicht kann mir ja jemanden helfen, was diese grüne Leuchte im Kombiinstrument zu bedeuten hat? S124 Mopf 0 von 1989 mit Anhängerkupplung, dachte es wäre die Anzeige für die Anhängerkupplung(Anhänger Blinker), aber die ist gar nicht dran, kennt jemand diese Lampe? Alle anderen Kontrolllampen gehen nach dem Start aus, nur diese bleibt an. Vielleicht ist ja auch was anderes defekt, was ist normalerweise an dieser Position? LG Alex
