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Hallo zusammen. Habe seit gestern Abend ein Problem mehr bei meinem 124er. Also wenn ich die Zündung anmache leuchtet keine Kontrolllampe auf. Der Motor glüht auch nicht vor, denn der Motor braucht dann einige Umdrehungen mehr als sonst um zu starten. Auch der Drehzahlmesser ist ohne Funktion. Wenn ich dann den Motor etwas laufen lasse, leuchtet erst die Batterielampe und dann die Vorglühlampe auf. Danach funktioniert alles wie vorher. Ist da wohl die Batterie hinüber ?? Ladestrom 14 Volt. Also ...
Hallo also beide Filter erneuert. Hat er trotzdem noch. In dem alten Vorfilter, war jezt ca. 2000 km drin, waren ziemlich viele schwarze stippen vorhanden. Nun das Tanksieb habe ich noch nicht gemacht. Wo sitzt das ? Ist es in der Ablaßschraube vom Tank ? Falls ja dann erst mal fast leer fahren und dann lösen. Kann man das tauschen oder gleich weglassen ? Danke
filter beide neu und er bekommt auch nur normal diesel
Hallo Gemeinde, habe jetzt seit einigen Tagen probleme beim Beschleunigen. Er bockt wie ein Känguruh im 2. und 3. Gang unter Teillast. Sind die Düsen jetzt doch hinüber ?
Na ja Lösung a geht gar nicht. Denke eher das das der Dämpfer ist und nicht die B Eier. Evtl. falsch gedacht. Habe eben nochmal nachgeguckt. Also rechte Seite federt sehr sehr weich. schwingt sogar etwas nach. und rechte Seite ist so wie es muß. also der federspeicher rechts defekt. ???
Hallo ich habe jetzt auch dieses Poltern an der HA rechts. Wie schon so oft geschildert worden ist. Da ich aber nicht viel in den Wagen hineinstecken möchte, habe ich nun die Frage ob es in den Baujahren unterschiedliche Dämpfer gab und falls ja, woran erkennt man dies. Meiner ist EZ 01/88.
So nach 2 Tagen und ca 150 km kann ich erst mal sagen das die Düse dicht ist.
So heute die Düse gesäubert und mit 2K Kleber Epxydharz geklebt. Morgen mal sehen ob die dann auch dicht ist. Nur den Tacho habe ich noch nicht herausbekommen. Muß da wohl leider doch die Tachowelle am Getriebe lösen. Komme trotz gelöster Klipse nicht an die Welle an der Tachoeinheit dran. Das kommt dann nächsten Samstag.
Hallo ist ein senkrechteinspritzer. Zulassung 1/88 mit 80 KW. Werde das mal mit dem kleben probieren. Wenn das geht ist ja erst einmal gut. Was habt ihr denn für Preise im Austausch ?
Werde mal Montag mit den Jungs telefonieren. Bei 135 bar muß ich ja alle einschicken und ändern lassen. Die haben doch normal nur 115 bar. Oder nicht.
Habe da gerade geguckt. Ist ja ein sehr guter Preies für die Düsen. Aber ich muß doch auch für PÖL noch einen Umbausatz haben oder nicht ? Lohnt das denn noch mit dem PÖL? habe da keinen Plan von PÖL Preisen. Kann Diesel in NL tanken, da ich da täglich Beruflich unterwegs bin. Kostet ca 90 bis 95 cent der Liter.
km lt. Tacho 294000 km aber Tacho geht nur der km Geschwindigkeitsanzeiger. Also genaue km Angabe nicht möglich. Habe ihn erst seit Juli 09. Was kostet denn so ein Düsenoberteil. Ganzer Düsenstock ist ja bestimmt nicht günstig, denn dann müssten ja alle 6 neu.
Danke für die schnelle Antwort. Werde mich da mal nächsten Samstag dran auslassen.
Wie bekomme ich denn den Tacho überhaupt raus. Denn bei meinem geht nur noch der Geschwindigkeitsmesser.??
Hallo zusammen. Ich möchte mich erstmal vorstellen. Also ich bin der DragonPete aus dem schönen Neuenkichen-Vörden. Ich habe mir nun einen 88 300 td gekauft und ihn am Freitag nach einiger Technischer Arbeit - keine Schweißarbeiten - im ersten Anlauf über den TÜV gebracht. Respekt vor dem Alter. Das meinte sogar der gute Mann von der Prüfstelle. So nun geht´s aber los. Habe gestern dann meine erste Tour gefahren. Fast 400 km und habe leider unterwegs feststellen müssen, das eine Einspritzdüse an...
