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Ja, ist wirklich so. Hab ich seinerzeit festgestellt, als ich meine Mopf0-Limo mit den Saccobrettern nachgerüstet habe...
Zitat von »micha« Hallo Bobby, also du kannst bedenkenlos Einen Mopf1 Kotflügel nehmen, oder sogar einen Vormopf? Egal, sie passen und Punkt, egal ob Kombi, Limo, Coupe oder Cabrio. Sie sind auch nicht geklebt, dass ist schlichtweg "Quark". Gruß Micha Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk Nabend, Vormopf passen zwar ans Fahrzeug, haben aber eine etwas breitere Radlaufkante; da muß dann das Saccobrett etwas nachbearbeitet werden (Nase abschneiden). Gruß, René
Zitat von »BornToRun« Zitat von »230EW124« ich hab da wohl einfach Pech gehabt. Sieht so aus. Zitat von »230EW124« Ich bin mir aber sicher, das Ihr auch nur dann an der Klima arbeitet, wenn sie NICHT mehr funktioniert. Ja, an einer Klima gibt es nix zum Warten, vom Luftfilter, wenn vorhanden, abgesehen. Ist quasi digital, geht oder geht nicht. Meine haben in 20 Jahren nur sehr kurz nicht funktioniert. Eben- es gibt nix zu warten, sondern nur zu reparieren. Als ich meinen TEE gekauft habe ging d...
Guten abend, erstmal danke für eure Antworten- ich habe allerdings explizit gefragt, ob jemand schon mal mit diesem do-it-yourself-System gearbeitet hat und evtl. was dazu sagen kann. Ich weiß sehr wohl wie eine Klimaanlage funktioniert und bin auch in der Lage sie zu reparieren; was mich stört ist der Aufwand den ich betreiben muß (z.B. Urlaub nehmen) um sie befüllen zu lassen. Die Klimabude arbeitet übrigens völlig korrekt und gewissenhaft- eine Nachprüfung auf Dichtigkeit nach vier Wochen geh...
Hi Micha, ich hab im August letzten Jahres fürs evakuieren und neu befüllen incl. PAG-Öl und UV-Zusatz (Lecksuchmittel) 91,80 € bezahlt. Das war für die gebotene Leistung absolut ok; hat ca. eine Stunde gedauert. Trotzdem ist es viel Geld- vor allem, wenn man es alle 8-10 Monate dafür ausgeben muss... :-( Immerhin hab ich aber dieses mal dank des UV-Mittels das Leck recht schnell lokalisieren können... ist ja auch schon mal was. ;-)
Nabend zusammen, meine Klimaanlage ist -mal wieder- leer... :-( Nachdem ich vor zwei Jahren den undichten Kompressor und letztes Jahr das Expansionsventil getauscht habe, hat es jetzt den Kondensator erwischt; Neuteil habe ich schon liegen, wird nächste Woche zusammen mit neuer Trocknerpatrone eingebaut. Was mich aber bei der ganzen Geschichte am meisten stört, ist, das die Anlage ja jedes mal wieder neu befüllt werden muss- und dafür muß ich extra einen Tag Urlaub nehmen und zur Klimabude fahre...
Hat sich schon erledigt! Ich habe Borbet angemailt und die ABE von denen bekommen- völlig unkompliziert.
Hallo Frank, wenn du den breiten weißen Aufkleber mit den Motordaten meinst, das ist der hier: A1245848126 Klima R12 ist dieser: A1248350188 Gruß, René
Hallo zusammen, ich suche eine ABE oder Gutachten für die "Gullideckel"- Nachbauten: 7x15H2 ET37 KBA 41260 Hab schon überall gesucht; leider nix gefunden... :-( Kann mir jemand weiterhelfen? Danke!
Nabend, ich habe mir die Rettungskarte in DIN A5 einlaminiert und links oben über der Sonnenblende zwischen Dachhimmel und -verkleidung eingeschoben. Fällt nicht auf wenn man im Auto sitzt, ist aber sofort sichtbar, wenn man hinschaut- sollte also jeder finden, der auf bzw. unter die Sonnenblende schaut.
Nabend, kommt zu 99% von der Seitenscheibe... kennen vermutlich die meisten Tee-Fahrer.
Hallo Frank, das ist echt übel... Aber hauptsache du baust ihn wieder auf! Gruß, René
Korrekt; der nächste Service wäre bei 140.000km. Den bekommt er aber jetzt schon....
Nein; da wurde noch nix lackiert. Ich weiß nicht, ob es am Blitz (?) liegt- bei Tageslicht sind jedenfalls keine Farbunterschiede sichtbar.
Nabend, also "besondere" Vorkehrungen habe ich seinerzeit nicht getroffen; allerdings war auch nicht geplant das der sooo lange stehen wird. Was ich damals gemacht habe? Nicht viel: Gewaschen, ausgesaugt, stundenlang in der Sonne trocknen lassen, dann nochmal paar km richtig warmgefahren und vollgetankt; Ölwechsel mit Filter, Reifen auf 4,5bar aufgepumpt. In die Ecke (trockene Halle) gestellt, Batterie ausgebaut, ölige Lappen in den Auspuff, Decke drüber und fertig. Geplant waren zwei oder drei ...
So, gestern hab ich das Coupé nach fast sieben Jahren wieder zum Leben erweckt... der Achtender sprang tatsächlich beim zweiten Startversuch an und lief sofort rund.
Nabend, die Temperaturschalter gehen gerne mal kaputt- bei meiner Limo dreimal in zwölf Jahren. Ich hatte deshalb auch immer so eine Brücke im Handschuhfach liegen...
Zitat von »s-dino« Folgendes Problem: ... - Messung Batterie (10V) Bei starten des Motors gehts runter auf 1-2V Hat jemand eine Ahnung wie ich mein Problem lösen kann? Ja. Neue Batterie einbauen...
Hallo Frank, 14,9 Volt bei Standgas sind definitiv zuviel- wieviel sind es denn bei ~3000 U/min? Bei zu hoher Spannung können die Steuergeräte durchaus abschalten bzw. in den Notlauf gehen. Bist du sicher, das dein Voltmeter richtig anzeigt? Kannst du Meßfehler ausschließen, evtl. mit einem anderen Gerät nochmal kontrollieren? Hast du das ÜSR schon erneuert?
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Samstag, 20. April 2024, 02:52
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