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Wenn der genau den Träger der AHK getroffen hat , könnt ich mir vorstellen, dass es die Ecke schiebt ohne große andere Schäden .
Wir können gerne mal telefonieren , schreiben mag ich nicht so sehr .
Wenn die Leistungssteigerung gut ausgeführt wird , wird es keine "Drehorgel" . Er kann dann AUCH Drehzahl . Ich spreche davon weil ich davon Erfahrung habe und nicht nur davon gehört . Die 90mm Hub der Brabus KW sollen da sicherlich helfen . Der 2.3er im Azzurro muß sich zudem auch mit 1360 kg leer abmühen . Nicht laut FZ Schein, da sind bis 1300 vermerkt , sondern laut Waage . Der 2.3er war das beste Auto für meine Tochter als Fahranfängerin , da gab es keinen "falschen" Gang beim abbiegen . Ge...
Hallo Chevalier , lass dich nicht von deinem Vorhaben abbringen . Die KE kann man anpassen . Nur die NW würde ich nicht verwenden . Ist zum einem für mech. Ventiltrieb und zum anderem sind die Steuerzeiten etwas "scharf" . Habe die gleiche hier liegen . Mein optimierter 2.3er bringt über 170 Ps , da sollte ein 2.6 doch bei etwa 190 liegen .
Hallo , ich möchte meinen 220TE mit einem 6-Gang Gertiebe ausrüsten . Jetzt brauche ich ein Signal für den Tacho da dieses keinen Tachowellenanschluß mehr hat . Habe mir nun einen Tacho vom 400E besorgt . Nur wo greift dieser das Tachosignal ab ? Kann mir hier einer helfen ? Gruß Sepp
Hallo Markus , der M104 E36 hat Pleuel mit einer Länge von 144 mm und Kolben mit KH 27,9 mm ergibt eine Blockhöhe von 218,1 mm . Beim 220er mit 145 mm Pleuel und Kolben mit 32,9 mm ergibt eine Höhe von 221,2 mm . Und ich glaube nicht dass der E36 3 mm Kolbenunterstand hat . Die 30 mm KH hat doch der 230er Motor , und dieser hat auch mehr Hub als der 220 . Wieviel Hub hat die AMG Nocke ? Sollen doch um die 12 mm sein . Bei mir sind es unter 10 mm soviel ich im Kopf habe . Da wird es nicht einfach...
Hi Pagodino , bei mir steht auch so ein Motor auf der to do Liste . Nur habe ich schon länger eine KW mit 92,4 mm hier liegen, Motorblock ist auch schon parat . Bin gerade am rechnen , welche Pleuellänge und Kolbenhöhe ich brauche . Hast Du vielleicht die Länge der Pleuel und Kolben des M111 E22 parat ? Stimmen die Maße für Pleuellänge 145 mm und Kolbenhöhe 32,9 mm ? Habe die im Netz gefunden . Eine NW mit C36 Profil wird halt schwierig , da umschleifen kaum möglich sein wird wegen dem Hub . Wir...
Hallo Markus , bei meinem 190er hat das Kardanmittellager mal ähnliche Geräsche wie ein defektes Diff gemacht . Nur halt nicht lastabhängig . Ist ein 6005 2RS beim W201 , wenn du nur das Lager tauschen willst . Gruß Sepp
Hallo Wolfgang , mein 220te hatte das selbe Problem . Lief erst normal , dann begann die Drosselklape zu regeln und aus . Neustart oft sofort wieder möglich , manchmal kurze Wartezeit . Habe das Unwahscheinlichste der Werksatt (DB) nach zuerst getauscht weil vorhanden . Es war tatsächlich das Motorsteuergerät . Gruß
Hi , was macht die Spreizstange ? Richtig !!!! Sie drückt die Räder vo auseinander . So sind die Gummis und Gelenke wie bei einer Fahrt belastet . Man kann sicher auch ohne einstellen , nur bei jedem Fahrzeug ist der Achszustand ein anderer . Also welche Werte sollten dann eingestellt werden . Oberer , unterer oder ein anderer Wert ?
@BTR : wo befindet sich die Steckverbindung X62/13 für das Signal im W124 ?
Hallo , bei meinem 220TE ist allem Anschein nach das Kabel zur Drosselklappe defekt . Der Motor begann während der Fahrt zur Arbeit plötzlich stark zu rucken und drehte unter Last nicht mehr hoch . Da der Motorkabelbaum schon neu ist blieb nur noch die DK übrig . Am Kabel gewackelt und der Motor ging aus . Jetzt möchte ich das Anschlusskabel (1405403381) tauschen , nur wie bekomme ich die Innereien raus um die Kabel wieder ordentlich anzuschließen . Momentan habe ich eine andere gebrauchte verba...
Danke BTR , hab ich leider übersehen/lesen .
Hallo , um wieviel Grad Kurbelwellenwinkel wird beim M111, sprich beim 220er Motor die Nockenwelle verstellt ? Konnte im WIS leider nichts dazu finden , nur die Funktionsbeschreibung , dass die Verstellung elektro-hydraulisch funktioniert . Brauche die Angaben für ein evtl. Motorprojekt . Vielleicht kann mir hier jemand helfen . Vielen Dank im Voraus . Gruß Sepp
Prüfe mal deinen Motorkabelbaum und auch im Bereich der Baterie , dort vergammeln sie auch sehr gerne. Konnte meinen auch ausgehen lassen wenn ich dort am Kabelbaum wackelte .
Hallo Matze , das 5-Gang Getriebe 717 411 ist für den Einmassenschwung . Die Kupplung wird nicht so ohne passen , da die Reibscheibe nicht torsionsgefedert ist . Druckplatte ??
Hi Hessekopp , würde auch sagen , daß du die Kabel der Zündspulen vertauscht hast . Wenn du dir sicher bist das der Rest stimmt . Ist mir bei meinem 220TE auch passiert , da die Nummern der Kabel ab waren . Habe dann bei meinem zu probieren dann nur die Zündkerzenstecker umgesteckt .
Hallo , ich würde sagen du hast ein falsches KPR verbaut , evtl vom 4-Zylinder .
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Sonntag, 28. April 2024, 07:23
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