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@pixeldoc Danke Dir für die ausführliche, exakte Auskunft! Gruß Capo
@Holgi Danke für die Auskunft! Gruß Capo
Hallo und guten Tag! Entschuldigt die banale Frage: Sind die Automatikgetriebe vom 230er und 260er, beides Bj 1991, identisch oder nicht? Dank + Gruß Capo
Guten Abend zusammen! Das einzige und wirkliche Problem ist doch, dass es fast nicht möglich ist den alten Rost zu entfernen. Nur deshalb sind die "Rostreparaturen" so oft nicht dauerhaft. Wenn es gelänge den Rost komplett zu entfernen und dann neu zu lackieren, dann müßte die Dauerhaftigkeit auch so sein wie an einem Neuteil. Ich ärgere mich seit drei Wochen darüber dass ein Autoglaser die Heckscheibe meiner Limo grob eingesetzt hat, seitdem der Rahmen an den völlig unnötigen Schabstellen roste...
Hallo und guten Tag! @cpmes Danke für die Tips. Ich war heute wiedermal selbst aktiv. Nachdem ich hier auf Bildern völlig zerfressene Limo-Heckklappen gesehen habe, musste meine heute dran glauben: -Die innere Pappe ist leicht abzuziehen. -Kabelbaum an fünf Stellen lösen. -Klappe abschrauben und auf Böcke legen. Ich habe das Ding komplett mit Fluid Film geflutet. Rundum, kein Falz der nicht ersäuft wurde. Ein Helfer hält die Klappe, immer so das eine Außenkante nach unten zeigt. Viermal gedreht,...
Ja, Kollegen, das mit dem Bilder einstellen lerne ich noch. Mit hat der Rost unterhalb der Heckscheibe, unterhalb der Abdeckleiste, keine Ruhe gelassen, habe dann den Autoglaser geholt der die Heckscheibe ausgeschnitten hat. Ergebnis: Scheibenrahmen rundum schwer rostbeschädigt weil die Scheibe (An der Prod.nr im glas gut erkennbar) vor sechs Jahren ersetzt wurde. Ich habe mir das vom Autoglaser erklären lassen: -Beim Ausmontieren der Scheibe entstehen fast immer tiefe Kratzer im Lack (Unsichtba...
Ich bin jetzt nicht so der Super "Fotoeinsteller" müste dafür schon wieder meine Tochter fragen. Direkt unterhalb dieser Kunststoffleiste halt, zwischen den Blechclipsen am Auto und Unterkante Heckscheibe. Danke + Gruß Capo
Hallo und guten Tag! Ich bin doch ziemlich genervt von dem Dreckbiotop unterhalb dieser Kunststoffleiste, diese Abdeckung an der Unterkante der Heckscheibe. Berge von schleimigem Dreck und Wasser. Darunter, natürlich: Rost. Nicht durch, aber punktuell doch ziemlich elend aussehend. Ist das typisch? Habe davon an der Stelle an der Limo noch nie gelesen. Was tun: Einfach Fluid film drauf und ignorieren? Irgendjemand Erfahrung mit dieser Stelle, dem Problem? Gruß Capo
Hallo und guten Tag! Tut mit fast leid, wenn ich hier mit einem ähnlichen Problem ankomme wie schon viele andere vor mir. Ich habe nahezu alle Threads zum Themas "Hartes Schalten/Weiches Schalten" schon gelesen, bin aber nicht wirklich klug daraus geworden. Mein Auto: 230E/BJ91/echte 65TKM/4-Gang-Automat/neues Öl aus der Fachwerkstatt/ macht mir unerhört Freude. Das Getriebe schaltet wunderbar weich und richtig. E/S Stellung funktioniert auch. Nur zwei Dinge sind nicht in Ordnung: -Auf Stellung ...
Ja, spannender Fred. Ich habe alle Beiträge penibel gelesen und, Donnerwetter, auch exakt verstanden. Neu, obwohl naheliegend, ist für mich dass die Qualität des ABS wichtig ist. Das Neuere wird wohl näher an der Haftfrenze regeln können als das Ältere. Aber wenn ich: (Rechtabermodus ein) nochmal auf den Anfang des Threads zurückkommen darf: Damien bestätigt: Auch die wenig spektakulären Bremsanlage des 230ers genügt um bei hoher Geschwindigkeit an die Blockiergrenze zu kommen (ABS regelt) Also ...
Einen schönen guten Nachmittag wünsche ich. Na ja, an der Stelle mit der TÜV-Prüfung, von der ich meinte die Bremse müsste mindestens irgendwie blockieren, da muss ich mich korrigieren. Mein Bruder ist "Prüfingineur", klebt HU-Plaketten, und ich habe ihn gefragt. Er kann das naheliegenderweise so runterbeten. Er prüft auf dem Bremsenprüfstand wie folgt: 1.Gleichheitsprüfung: Das Rad mit der größte Bremsleistung = 100%. Keines der anderen Räder darf unter 75% liegen. (Unerheblich für unsere Disku...
@ulf.r Ich bekenne mich ja zu meinem Halbwissen. Aber, das ABS bei trockener Fahrbahn nicht anspricht, so wie du schreibst, das glaube ich nu nicht. Wenn das ABS bei trockener Piste nicht anspräche würde das doch bedeuten, das die Bremse nicht in der Lage wäre die Räder blockieren zu lassen. Mit so einem Auto, solch einer Bremse, kommst du doch niemals durch die Hauptuntersuchung! Never ever! Entschuldige meine Selbstgewissheit an dieser Stelle: Mit jedem Auto, mag es noch so alt sein, noch so s...
@fritten-pete Ich muss zugeben: Ich habe noch nie bei Höchstgeschwindigkeit wirklich bis zum Stillstand ins ABS getreten. Wie muss ich mir das vorstellen? Kann die Serienbremse das? Ablauf: Ich fahre Tacho 200km/h und stelle mich dann mit beiden Füßen auf die Bremse. In der Theorie müste sofort die Blockiergrenze erreicht sein, das ABS eingreifen und die Kiste bis zum Stillstand, stets vom ABS an der Blockergrenze geführt, mit näherungsweise 9,8m/Sec/Quadrat maximal bremsen. Ist das in der Praxi...
Hallo und guten Tag. Also, ich meine es jetzt ausdrücklich nicht ironisch sondern möchte dazulernen. Was genau bringen Bremsen mit "Höherer Leistung" Wenn ich mit meinem schmalen 230er Endgeschwindigkeit fahre, dann wirklich voll bremse, so das das ABS reguliert, ist die maximal mögliche Bremsleistung erreicht. Keine Brembo/Vielkolben/Zimmermann/movit Porsche-Bremse kann da irgendwie mehr leisten. Weil die Bremsleistung durch die Reibpaarung Reifen/Straße, die Blockiergrenze bestimmt wird, nicht...
@zebranozebra Besten Dank Dir und allen Anderen für eure detailgenauen Überlegungen. Wenn ich Dich richtig verstehe ist es, zusammengefasst so: -Die Achtlöcher mit ET 41 sind gem. Mercedes-Seite und meinem Brief zulässig auf meinem Auto. -Achtloch war für EZ November 1991 schon möglich und ist daher eine originale Optik. -Die Einpresstiefe meiner Felgen, 41mm, ist, obwohl zulässig, nicht original, weild meine Felgen jünger sind (Es steht 1994 drauf) Welche Einpresstiefe hatten den die Achtlöcher...
Das liegt am Auftrieb, auch "Archimedisches Prinzip" genannt. Gruß Capo
Dank` an GS 230 CE für die Klarstellung. Ich konnte das Anfangs nicht verstehen weil doch allerorten die Hohlräume von innen rosten. Dann ist tatsächlich so, dass konservieren von Außen die Sache verbessert. Danke nochmal, Capo
Hallo und guten Tag! Jetzt hat immernoch keiner von Euch Wagenheberaufnahmen-Rost und Schweiß-Freaks meine Frage beantwortet: Rostet der Schweller an den Aufnahmen von innen oder von außen durch? Gruß Capo
Hallo und guten Tag. Der gute Pjotr Oldenburg hatte, vor Tagen schon, den richtigen Link angegeben, auf die MB-Hauptseite eben. Dort ist, sogar für mich verständlich, ausgeführt, dass die zulässigen Rad-Reifen Kombinationen nur mit der Motorisierung zusammenhängen, nicht mit dem Baujahr oder der Modellpflege. Ergebnis: 100% Zulässig mit 41er oder 42er Einpresstiefe. Nochmals besten Dank für eure Antworten. Gruß Capo
Kommt Jungs! Eure geballte Detailkenntnis ist schon aller Ehren wert. Klasse. Nur: so 100% ig einig seit ihr Euch ja, mit Blick auf die Einpresstiefe, nicht. Von daher bitte ich meinen vielleicht nervigen Drang zu exakter Antwort zu entschuldigen. Ich fasse nochmal zusammen: -Meine 230er Limo EZ11/91 hat original eingetragen "7j x 15H2" -Die mir geschenkten Achtlöcher tragen innen folgende Aufschriften: Lemmertz//7j x 15 H2// ET41// 2150219// Stern 1244011302// Bitte abschließend um Meinungen: 1...
