Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 24.
OK, Lambdasonde ist neu, daher hat er auch zügig gependelt. Dann werd ich demnächst mal etwas magerer stellen. Vielen Dank für deine Hilfe
Zitat von »Manni« Die Werte in der Fehlertabelle gelten nur wenn die Anzeige steht und nicht pendelt! Deiner läuft einfach nur etwas fett , mit was hast du gemessen DMM mit Duty Cycle oder anal. Schließwinkelmesser? Gruß Manni OK, dann hab ichs richtig vermutet. Hab dann noch kurz die Lambdasonde abgesteckt, dann war er eben auf konstant 50%. Gemessen hab ichs mit einem Chevy-Tester (Scan 100), der hat ein integriertes Oszilloskop und Tastverhältnis-Messgerät. Warum pendelt er dann nur um die c...
Hallo zusammen, nachdem mein 230E seit längerem schon etwas mehr verbraucht hab ich mal das Tastverhältnis ausgelesen. Das lag bei konstanten 30%, also hab ich den 4-poligen Temperaturfühler durchgemessen, aber es lag eine Unterbrechung vor (Open Line). Dann hab ich mir den neu gekauft und nochmal das Tastverhältnis gemessen, jetzt pendelt er um 40% (zwischen 38 und 42). Allerdings hab ich gelesen das es um ca. ±10% pendeln soll, heißt das jetzt das er einfach nur zu fett läuft oder der Fehler b...
Du hast vermutlich die große Schraube unten nicht gelöst. Müsste eine 19er sein, dann oben die Spannschraube offenen. Spannen in umgekehrter Reihenfolge. Gesendet von meinem Nexus 7 mit Tapatalk 2
Ich würde alles außer die heckklappendämpfer (weiß nicht wie gut die im zubehör sind) im laden vor ort kaufen. Da kannst du nämlich dein altöl zurück geben und wenn man nett fragt ist auchn ordentlicher rabatt drin. Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2
Sind laut WIS 5±1 °C, Wählräder auf MIN, Gebläsestufe 4 und Luftverteilung auf dem Symbol mit den 2 Vierecken.
Die stecker der vorderen raddrehzahlsensoren müssten irgendwo überm radkasten sein. Diese einfach abstecken und mit einem multimeter den widerstand prüfen, dieser sollte bei ca. 1kOhm liegen. Falls das multimeter OL (open line) anzeigt wirst du irgendwo einen kabelbruch haben. Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2
Zitat von »Antonio1973« Jetzt bleibt mir nur noch die Lichtmaschine zu tauschen. Nein, würd ich nicht weil es wie gesagt wohl nicht an Unterspannung liegen wird. Oder hast du noch andere Probleme von denen die Lima der auslöser sein könnte? Ich würde als erstes mal die Raddrehzahlsensoren durchmessen, falls die in Ordnung sind die Sensoren und das Zahnrad säubern.
Mal langsam: Wenn die Leuchte nach dem Starten des Motors an bleibt deutet das meines Wissens auf ein Problem durch Unterspannung hin. Geht sie aber nach dem Starten aus und kurz danach erst an liegt ein Fehler im ABS vor.
Schönes Auto in einer schönen Gegend. War schon oft in Feldkirchen
Zitat Original von StereoTotal Okay, das dachte ich mir. Wahrscheinlich falsch formuliert oder ein Fehler. Darf ich zu dieser Mechatroniker Geschichte mal was sagen? Sicherlich, sind ja hier alle erwachsen. Ich will hier jetzt keine Diskussion darüber anfangen, ich will nur sagen, dass ich mich jedes mal Angegriffen fühle wenn hier über diese ungebildeten Mechatroniker lese. Mal kurz zum Hintergrund: im Jahr 2003 wurde aus dem Kfz-mechaniker der Kfz mechatroniker. Glaubt denn jemand, dass deswe...
Denke das ist normal. Die Kühlflüssigkeit wird im Stand wärmer weil die Wasserpumpe nicht mehr läuft, die Temperatur steigt und somit auch der Druck. Dann öffnet der Deckel vom Ausgleichsbehälter und etwas Dampf/Kühlwasser entweicht.
Zitat Original von Gambler Hallo Kollegen, kann mir einer sagen wie ich bei meinem E220 Bj. 1995 die im Kofferraum befindlichen seitlichen Filzpreßformen (?) rausbekomme ohne sie kaputt zu machen? Weiterhin wieviel Schrauben muss ich hinten lösen, wieviele vorn? Besten Dank!!! Ich glaube die sind nur in der Mitte geclipst, brauchst auch nicht sonderlich drauf aufpassen weil die recht flexibel sind.
Nö, die Luft kommt seitlich hinter der Stoßstange raus, da sind links und rechts Klappen.
Zitat Original von goorooj zb. hier: http://www.auspuff.com/ oder hier: www.kfzteile24-shop.de oder hier: http://www.pkwteile.de/ alles was bei google auf der ersten seite kommt erst ab baujahr 1993 te-taxiteile hat die komischerweise nicht nach baujahr getrennt, da scheinen es dieselben teile für alle w124 baujahre bis 1995 zu sein. da bestell ich jetzt auch. Musst nur richtig suchen Erst ab der 2. Modellpflege gilt Modell "E-Klasse", alles was davor kommt ist "Stufenheck (W124)".
Coole Fotos. Mein 124er sieht deinem verdammt ähnlich: Gleiche Farbe, Innenausstattung, AHK, Klopapierrolle, nur Wärmeschutzverglasung hab ich nicht.
Hast du auch einen der Tipps befolgt die in deinem anderem Thread vorgeschlagen wurden?
Zitat Original von HELLI mein spritverbrauch ist von ca.10,5 auf etwas über 8L runtergegangen und der ecometer war bei mir immer ca. in der mitte danach lag er bei gleicher geschwindigkeit fast links an. Haha...der "Ecometer" zeigt aber nur den negativen Überdruck im Saugrohr an, nicht den eigentlichen Spritverbrauch.
Zitat Original von alex mir gefällt es wie der Wandler schön rauszieht ohne zu schalten, richtig Oldscool Bei deinem 320er macht das bestimmt Spaß, aber bei nem 230er wird man so kaum schneller, der Motor wird nur lauter
Zitat Original von Chris O))) Also, Tragfähigkeits/Geschwindigkeitsindex ist 92 V und dürfte, so wie ich das jetzt hier verstanden hab passen. Bei 5% mehr angezeigter Geschwindigkeit dürfte es ja dann auch kein Problem sein, laut wikipedia sind 10% + 4kmh Überschreitung nach oben zulässig. Optik ist mir egal, mein Auto ist auch so schön genug, die etwas kleineren Reifen werden es wohl nicht enstellen Bleibt nur noch die Eintragung, richtig? Gruß Chris Dein Tacho darf (wie Oldstar schon schrieb)...
