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Dann mal viel Spaß mit der Kiste, ich hoffe doch du kommst morgen damit vorbei? Gruß Axel
Wenns noch länger halten soll, raustrennen Längsträger entrosten und einen frischen Teller anschweißen. Gruß Axel
Schöner Wagen! Aber hau mal die "Sintisicheln" da weg
Noch einen denk Anstoß. Beim 1.8er meiner Freundin lags an einem kaputten Gaszug. Der war an der Einstellschraube gebrochen. Das reinigen des LLR und der Drosselklappe haben auch noch einiges gebracht. Gruß Axel
Bei unserem Schlachter half kein Knattermann mehr. Der lange Hebel hats dann gebracht. Gruß Axel
Ich werf mal noch Schwungrad und Pilotlager in den Raum. Unf glückwunsch zu so einem Schmuckstück in der Farbkombi Gruß Axel
Volle Zustimmung, das einzig wirklich langfristig sinnvolle ist den Rost vollständig zu beseitigen und dann ordentlich mit Fett zu versiegeln. So hatte Opas W210 auch nach 300tkm und 13 Jahren nicht einmal Flugrost an Fahrwerksteilen, Schraubenköpfen oder gar am Unterboden. Noch vor dem ersten Winter wurde der Unterboden mit einem ÖL/Fett/Wachs-Gemisch (sag ich jetzt nicht was, sonst springen einem die Umweltschützer an den Hals ) cm-dick eingekleistert und das alle 6 Monate wiederholt. Fett hat...
Die Bremsschläuche können auch gequollen sein. Gruß Axel
Also hatte damals in einer freien für die vorderen 30€ gezahlt. Frag einfach davor. Rad muss runter und dann mit dem Innenspanner die Feder raus. Hintne gehts enger zu, da mach ich das ganze durch Abstützen des QL und lösen von dessen Schraube um ihn dann langsam abzulassen. (natürlich Feder durch Spanner gesichert). Gruß Axel
Gern sind auch die Verschlussdeckel hinüber, dann gibts auch keinen Überdruck und das Zeug hauts raus. Gruß Axel
Hallo, E280T aus 93. knappe 300tkm und läuft wie ein Uhrwerk hat bis auf die hinteren Scheibenrahmen sogut wie keinen Rost. Austattung hat er auch ein bisschen und der D-Netz Festeinbau tut super Gruß Axel
Servus, also ich hab damals einfach die Ölleitungen nachoben mit einem Draht gebunden, dann floß da nix großartig raus. Kühlmittel muss raus, einfach die Ablassschraube am Kühler aufmachen und rauslaufen lassen. Der Rest sollte eig. Selbsterklärend sein Viel Spaß beim basteln. Gruß Axel
Wirklich ein schöner Wagen, da geht mir das Herz auf Habe meinen 200er auch in schoko, außen rauchsilber und innen brasil, leide rnur Stoff
Rost hat er bis auf die Motorhaube und den rechten Kotflügel überhaupt keinen. Bauernbenz finde ich nicht. Ist ja kein 200H mit starrer Kupplung. Natürlich ist mein 220E Sportline optisch und mit seinen ganzen Extras eher Businesslimo als der hier. Aber ich mag ihn trotzdem genauso Gruß Axel
Wurde erst von einem Werksangehörigen bis 2006 gefahren und dann bis 2009 nur reine Langstrecke. Also dem Auto sieht man die Laufleistung nicht an. Wirkt eher wie 130tkm . Zur Frage 1: Dann werde ich es reparieren und dann weiter fahren Habe den Kat sehr günstig bekommen, nur eben erst jetzt. In der zwischenzeit hbe ich mir eig. ein günstiges Winterauto bis 1000€ gesucht und eig. gefunden. Nur das er mir jetzt auch zu schade für dne Winter wird. Zur Frage 2: Bis auf einen Volvo oder Audi 80 komm...
