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Wenn du die Kontakte 87 und 30 am KSR brückst läuft die Pumpe immer und der Motor sollte laufen, vorausgesetzt eine mechanische Einspritzung. Ich habe dazu auch eine Frage: Welche Komponenten, Sensoren, sind für die Ansteuerung des KSR direkt oder indirekt zuständig? Die Ansteuerung des KSR fällt sporadisch aus, vermehrt bei Feuchtigkeit. Steuergerät und KSR schon getauscht. Gruß Rainer
Hallo Ihr, leider habe ich den Fehler immer noch nicht gefunden. Fehlerbeschreibung: Motor stirbt ab, im kaltem Zustand wie im warmen. Mal startet der Motor wieder als wäre nichts gewesen und mal nicht und es bleibt nur das Abschleppseil um vorwärts zu kommen. Gestern ließ er sich nach einer sehr kurzen Fahrt nach einem Einkauf nicht mehr starten. Also die Einkäufe umladen und zum späterem Zeitpunkt abschleppen. Als wir so nach ca. zwei Stunden abschleppbereit waren, ein Startversuch, der Motor ...
Hallo Forengemeinde, das mit dem ÜSR Relais ging eine Weile gut, so ungefähr eine halbe Tankfüllung. Vorgestern rührte sich wieder nichts . Kein Problem dachte ich, hatte inzwischen schon ein neues ÜSR besorgt. ÜSR getauscht, Motor sprang an ich fuhr 50m auf unsere Auffahrt und stellte den Motor ab um das Auto zu beladen. Leider sprang der Benzi nicht mehr an . Wenn ich jedoch beim Starten das Gaspedal durch trete lauft der Motor hoch und stirbt dann ab. Der Freundliche vom ADAC hat alles möglic...
Dank dem Forum!! Der Benzi läuft wieder . Das ÜSR war´s, aufgedengelt, nachgelötet und der Benzi läuft! Gruß Rainer
Danke für die Tipps, leider ist auch die Waschmaschine und Sohnis Computer und die gehen leider vor. Ich werde am Wochenende wieder in den "Motorraum greifen" und Erfolg oder Misserfolg berichten. Grüße Rainer
hallo micha, danke für die Antwort. Die Dinger hätte ich nie gefunden. Habe das KSR geöffnet und alle Lötstellen nach gelötet. Es waren mit Sicherheit einige schlechte dabei. Leider war die Aktion erfolglos . Wie bekomme ich das ÜSR heraus? Hängt mit der Rückwand in zwei Plastiklaschen . Das ist doch das mit der 10A Sicherung oben auf? In der Hoffnung auf Input, Grüße Rainer
Hallo Ihr Wissenden, ich habe gerade mal im Forum nach diesem Fehlerbild gesucht. Habe dort etwas von einem 280ziger gelesen ( vom 7.7.2009)der sich ähnlich verhält, und Fragen dazu. Mein 230CE scheint ähnliches zu haben: Motor startet nur noch wenn beim Starten das Gaspedal getreten wird, geht auf 2-3000U/min und stirbt sofort wieder ab . Der Motor ist kalt. Die Störung begann mit sporadischen Ausfällen z.B. beim bremsen an einer Ampel oder wenn nach einem Einkauf wieder gestartet werden sollte...
Hallo Ihr Wissenden, ich habe gerade mal im Forum nach diesem Fehlerbild gesucht. Mein 230CE scheint ähnliches zu haben: Motor startet nur noch wenn beim Starten das Gaspedal getreten wird, geht auf 2-3000U/min und stirbt sofort wieder ab . Der Motor ist kalt. Die Störung begann mit sporadischen Ausfällen z.B. beim bremsen an einer Ampel oder wenn nach einem Einkauf wieder gestartet werden sollte. So hatte ich erst mal die Zündung in Verdacht und Verteiler mit Finger getauscht. In dem Beitrag is...
Das höhrt sich doch eher nach der Spritversorgung an. Gibt die Pumpe genug Druck, oder ist da irgend ein Rückschlagventil oder so was ähnliches was sich verändert wenn es warm wird? Viel Erfolg und schreib mal was es war. Eberle
Vielen Dank für Eure Antworten. Es kann natürlich gut die Dichtung sein, aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Ich werde nochmals Reinigen und Spülen. Jetzt weiß ich ja wie ich das ganze Wasser herausbekomme. Wie teuer kommt so eine Dichtung mit Einbau? Wie viel Stunden braucht man wenn es selbst gemacht wird. Mein Großer hat einige Schraubererfahrung. Grüße aus der Freien und Staustadt Hamburg Rainer
hallo Experten, Habe durch eine defekten Kühlerschlauch bemerkt dass das ganze Kühlwassersystem ziemlich verschlammt ist. Braune Brühe. Vieleicht ist es die Zylinderkopfdichtung aber im Motoröl ist kein Wasser und der Kühlwassertank wird auch nicht voller und blubbert auch nicht. Kein Wasserdampf aus dem Auspuff, kein Kühlwasserverbrauch. Habe erst eimal eine Reinigungsflüssigkeit ins Kühlwasser getan und gespühlt. Wenn ich das Wasser ablasse bekomme ich aber nur ca. 4 Lieter heraus. Laut Buch s...
Feuchtigkeit zwischen Kappe und Gummischutzkappe. Spray hilft!
Es wird etwas an der Zündung sein. Der ADAC hat mir mal gezeigt, dass sich zwischen Gummikappe und Plastikgehäuse des Zündverteilers gerne Feuchtigkeit absetzt. Ein wenig Spray dazwischen um die Feuchtigkeit zu verteiben und der Benzi lief wieder einwandfrei! Gruß Rainer
Also, ich hatte eine 74AH drinnen, No Name Produkt. Wie alt die war konnte ich nicht mehr erkennen. Nun ist eine etwas größere eingebaut, 95AH, und ich muss den Halter noch etwas zurecht dengeln. Matthis Hausmarke. Gruß Rainer
Danke für eure schnellen Antworten. Ich werde nachsehen wieviel Ampere da drin sind und dann eine passende bei Matithies Autoteile kaufen. Schön das es keine speziellen Anschlüsse sein müssen . Gruß Rainer
Hallo Experten! Ich brauche eine neue Batterie. Kann ich irgend eine kaufen oder müssen die Anschlüsse besonders sein? Ich meine die Lage der Anschlüsse. Und wieviel Kapazität sollte die neue haben für meinen 230CE? Klar kann ich nachsehen was drauf steht, aber der Wagen steht im Parkhaus ind ich bin auf der Arbeit und möchte im am Nachmittag gleich eine besorgen. Grüße Rainer
So, der Schalter ist gekauft. Artikelnummer:0025456814 und kostet die stolze Summe von 24,91 . Ganz schön teuer finde ich. Funktionsbericht wenn er eingebaut ist. Gruß Rainer
Danke für die Antworten, wollte heute das mit dem Schalter ausprobieren aber die Selbstheilungskräfte der robusten Gesundheit meines W124gers hatten schon zugeschlagen und der Motor schnurrte auch im kaltem Zustand mit eingelegtem R oder D der Automatik. Die Andruckrolle des Schalters sieht aber etwas eingelaufen aus und so werde ich einen neuen bestellen. Gruß Rainer
Hallo Ihr, einmal die falsche Tate gedrückt und schon bin ich "drin" (Reingefallen) Nun aber zu meinem Problem: Der Motor springt im kaltem Zustand gut an, aber wenn ich die Automatik auf D oder R stelle geht die Rrehzahl runter so auf 500U/min. Wenn ich etwas Gas gebe und somit die Drehzahl erhöhe ist alles klar. Nach ein paar hundert Metern war der Spuck vorbei. Leider wird die Störung mehr und ich habe, obwohl es draußen noch nicht kalt ist, erst nach ca. 2KM einen vernümpftigen Motorrundlauf...
-DIESER INHALT KANN GELÖSCHT WERDEN SOBALD DU DIR SICHER BIST EIN THEMA ERSTELLEN ZU WOLLEN-
