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Wirklich? Also die Funktion das die Heckklappe nur angelegt wird und sich dann von selbst zuzieht?? Wo ist da der Motor/die Mechanik dafür? In der Heckklappe? Muss ich mal nachsehen. Da tut sich bei mir jedenfalls nichts. Wichtiger wäre mir aber, dass ich hinten wieder auf und zuschließen kann...
Hallo, ich habe bereits die Suche bemüht aber leider nichts passendes gefunden. An meinem T-Modell lässt sich das Schloss der Heckklappe plötzlich nicht mehr drehen. Ich kann den Schlüssel zwar reinstecken, aber weder nach rechts noch nach links drehen Mit etwas WD40 hab ichs mal versucht, hat aber nichts gebracht. Der Wagen hat keine Zuziehhilfe, falls das relevant ist?! Kann ich das Schloss wieder gängig machen oder muss ich es austauschen? Danke für Eure Hilfe
Hallo, erstmal vorweg, ich will meinen schönen S124 nicht verbasteln oder tunen, aber mir ist neulich folgendes aufgefallen, und ich wollte mal fragen ob das sein kann: bei meinem 280 TE ist neulich der ESD durchgerostet, an der stelle wo das rohr in den körper des dämpfers geht. das teil baumelte dann nur noch in den gummis, also hab ich ihn entfernt. erstaunlicherweise war der wagen kaum lauter ohne esd.. ich glaube aber einen deutlichen leistungszuwachs festgestellt zu haben. bilde ich mir da...
Super, danke für die Info. Hoffentlich kann die Leitung nach vorne doch drin bleiben.
Hab den Wagen heute abgeholt. Die Leitungen der NR müssen wohl komplett ersetzt werden, da sie alle verrostet sind. Mein Mechaniker kann (oder will) das nicht machen, da er meinte da muss u.U. die ganze Hinterachse raus. Kann mir jemand sagen wie groß der Aufwand wirklich ist?
Danke für den Tipp! Bin vor kurzem nach Lindau umgezogen. Muss das noch im Profil nachtragen...
So liebe Interessierte, Unterstützer und Experten, hier der aktuelle Stand: das Leck wurde einwandfrei identifiziert. Die Leitung zum hinteren rechten Stoßdämpfer ist marode, und teilweise durchgefault. Der Dämpfer selbst scheint in Ordnung zu sein. Mein Mechaniker hat aber keine Lust die Leitung auszutauschen. Ist ihm zu fummelig und zu aufwändig Ich soll zu MB gehen. Dort werde ich jetzt mal anfragen, was der Spaß kostet. Bin aber zuversichtlich, und freue mich jetzt schon auf eine funktionier...
So, Öl ist wieder drin. und siehe da: der Wagen kommt hinten wieder hoch. Schonmal viel besser als vorher dann hab ich mal 2 Kollegen in den Kofferaum gesetzt und den Motor gestartet. Keine Aufwärtsbewegung am Heck festzustellen, dafür ein mittelgroßer Ölfleck hinten rechts. Jetzt weiß ich schonmal wo ich suchen muss. Wird wohl entweder der Dämpfer selbst sein, oder eine Leitung dorthin. Ein Blick unter den Wagen auf der Hebebüne (die mir nicht zur Verfügung steht) wird weiteren Aufschluß bringe...
das fahrzeug hat einen zeitwert von vielleicht 2000 bis 2500 € Eine Instandsetzung der gesamten Niveauregulierung wird sicher genauso teuer,falls die Pumpe und die Dämpfer neu müssen. Das Fzg wird selten schwer beladen! Und da sagst du es wäre Schwachsinn über eine günstigere Alternative nachzudenken?? Das leuchtet mir nicht ein. Dennoch werde ich natürlich versuchen alles wieder in Gang zu bringen, nur halt nicht um jeden Preis (leider).
Besteht denn die Möglichkeit härtere Federn und Dämpfer ohne Niveau einzubauen?
Zitat Original von ulf r. die hoffnung stirbt zuletzt! ulf so ist es morgen Öl nachkippen und dann mal zum mechaniker um die ecke, und sehen wo's rauskommt...
danke, das war schonmal eine sehr nützliche Info. Leider bin ich neulich doch ein ganzes Stück mit schwerer Beladung gefahren, der Wagen hing dann hinten ziemlich. Zerstört mir das die Pumpe und die Dämpfer, oder besteht noch die Chance, dass mit Beseitigung des Lecks alles wieder funktioniert?
Genau das habe ich vermutet. Aber warum??
Hallo, Ich habe die Suche bemüht und viel über die Niveauregulierung gelesen. Trotzdem Folgendes: musste leider feststellen, dass im System meiner Niveauregulierung beim 280TE ein Leck sein muss. Sie funktioniert auch nicht mehr (wen wunderts?) Der Wagen ist unten voll mit Hydraulikflüssigkeit, der Behälter vorne ist fast leer. Habe nachgefüllt, und ein paar Tage später war wieder fast nichts mehr drin. Das Leck werde ich schon noch finden, wenn ich Zeit habe danach zu suchen. Mein Frage ist nur...
Der Wagen schnurrt wieder wie ein Kätzchen =) Neue Zündkabel haben zum Erfolg geführt. Danke an Alle für die Tipps.
Danke für die Unterstützung! Ich werde alles prüfen, und melde mich dann wieder.
Hallo zusammen, wollte mal den aktuellen Stand meiner Baustelle durchgeben. Der neue Kabelbaum ist da und auch eingebaut. Der Wagen läuft jetzt, aber sehr schlecht!! Standgas ist schlecht und rüttelt.. ab 3000 U/min hört er sich wieder gut an. Ist nur insgesamt sehr kraftlos Mir fallen zwei mögliche Ursachen ein: 1. Das Steuergerät hat was abbekommen, obwohl der Wagen nur kurz mit einem defekt im Labelbaum lief. 2. Meine Mechaniker haben den Ventiltrieb/die Steurkette nicht richtig eingebaut und...
Alles klar. Ich werde einen neuen Kabelbaum einbauen. Flicken will ich nicht. Wenn schon, denn schon!
Danke für den HInweis, den Thread hatte ich auch schon gelesen. Da heißt es man soll sich an andere Foren Mitglieder wenden, oder es wird diskret auf eine PN verwiesen. Am Ende heißt es dann, Problem ist gelöst. Aber wie und warum bleibt leider offen. Werde mich nun mal vertrauensvoll an die in diesem Thread verlinkten Stellen wenden. Vielleicht kann mir da jemand helfen?
Hallo Herrschaften, bei der immerhin recht günstigen Anschaffung meines 280TE (2.300 €) in schönem optischen Zustand war mir schon klar, dass Arbeiten auf mich zukommen werden. Nachdem der Wagen Wasser verbrannte und Öl verlor hab ich mich mit nem Kollege dran gemacht die Kopfdichtung zu wechseln. Diese und auch alle anderen Dichtungen am Kopf sind jetzt neu. Allerdings hat der Kabelbaum das Ganze wohl nicht überlebt Habe schon gesehen dass die Kabel an den Steckern extrem brüchig sind... Der Wa...
