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Zitat von »MB124« Zitat von »dile2002« Der MKB ist ein orig Teil von MB und die DK hat er eingesendet wg dem Kabel. Hallo. Ich würde den MotorKabelBaum überprüfen. Denn bei MB haben die oft Kabelbäume, die jahrelang herumgelegen sind. MKB würde ich persönlich mir einen neuen "stricken" lassen von einem Profi (gibt ja hier im Forum mindestens einen Kontakt) bevor ich einen "neuen" bei MB kaufe. Grüße, MB124 Hmm, aber du bringst mich auf eine Idee. Ich hab den MKB damals nur vorsorglich erneuern ...
Zitat von »fusimator« Was ich noch nicht ganz verstanden habe: Du sagst du hast andere Drosselklappen durchprobiert. Aber war der Fehler dann weg oder immernoch derselbe Zustand mit schwankendem und zu hohem Leerlauf (und ASR Leuchte)? Hallo Uwe, nein, der Fehler war immer da, es gab mit anderen DKs keinerlei Veränderung
@Fritten-Pete das Orig teil wurde ausgebaut und weggeschickt. Im Rahmen der Fehlersuche wurde die DK aber auch noch gegen andere, funktionierende gewechselt. Lt MB ist die DK aber in Ordnung. Heute nochmal probiert mit einem externen Massekabel zw Batterie und Motor. Springt sofort an, ich hab den dann ohne jegliches gas laufen lassen und 5 min gewartet, ASR war aus. Dann kurz Gasgegeben und schwupps wieder an.
@flash_235 ich weiß, ist ein mega Problem. Hab schon hunderte von Beiträgen im Netz gelesen die sich aber alle wiederholen. Ich hoffe ja noch auf die zündende Idee.... Wenn nichts mehr geht bring ich den Haufen auch nach Berlin Weil egal ob ich den verkaufe oder selber weiter fahre, laufen muss das Ding
@ BornToRun Neues ATA liegt hier und Wasser fürs WiWa auch gibt es erst wenn der Eimer wieder läuft Die DK und der MKB wurden seinerzeit bei "Benz Parts" in Aalen erneuert. Der Holger kennst sich schon sehr gut aus mit den 124igern. Der MKB ist ein orig Teil von MB und die DK hat er eingesendet wg dem Kabel. Es hat vorher alles funktioniert, ich hab das nur im Rahmen von Pflege und Erhaltung machen lassen. Ich bin danach auch noch ca vier bis sechs Wochen ohne Probleme mit dem Auto gefahren. Da...
Zitat von »fusimator« Was wurde zum Thema Falschluft geprüft? Ich habe alles Ansaugmöglichkeiten bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger eingesprüht. Wäre irgendwo was undicht hätte ich das am geändertem Leerlauf sofort gemerkt, nix.... alles dicht.
Zitat von »dile2002« Zitat von »Senior« Mein 280er hatte das ähnliche Problem, Gestartet, alles gut, kurz danach ASR an und Notlauf, Gas gegeben, Auto aus. Mein Schrauber hat dann die Lichtmaschine als defekt ausgemacht und mir eine andere eingebaut. Seitdem ist Ruhe. Lima erneuert, keine Veränderung...................... Zitat von »Senior« Fehler vorher gelöscht? ja, mehrfach ... (es wurde aber auch kein fehler angezeigt)
Zitat von »Senior« Mein 280er hatte das ähnliche Problem, Gestartet, alles gut, kurz danach ASR an und Notlauf, Gas gegeben, Auto aus. Mein Schrauber hat dann die Lichtmaschine als defekt ausgemacht und mir eine andere eingebaut. Seitdem ist Ruhe. Lima erneuert, keine Veränderung......................
Ja Rama, Tempomat hat der auch..... ich warte jetzt mal auf die Lima, hab ne neue bestellt...... werde berichten....
Zitat von »Senior« Prüfe mal deine Lichtmaschine ok....das hab ich noch nicht. Auch wenn ich den zusammenhang gerade nicht verstehe (Spannungsschwankungen ???). Mach ich aber mal.
Zitat von »fusimator« Hi, ich denke das die ASR-Lampe angeht ist nur ein sekundäres Problem. Was meinst du mit Drosselklappe neu: Ist die Einheit revidiert worden oder ein Gebrauchtteil oder ein Neuteil? Scheint als wenn er nicht mal die Leerlaufregelung hin bekommt. Ich weiß nicht wie das mit Anlernen der DK ist. Ggf. mal das hier probieren: http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-reparaturanleitungen/m104-drosselklappe-anlernen.php Hast du den Luftmassenmesser mal erneuert? Hey Uwe, LMM ist neu...
Zitat von »124er.Wolf« Hallo Dieter, Wir hatten ja mal telefoniert wegen deinem Problem. Hast du jetzt mal das MSG prüfen lassen? Lg Johannes Hallo Johannes, lt MB ist das in Ordnung....
Hallo Leute, eig bin ich ja mehr der "Mitleser" weil meine Autos alle laufen, bis auf eins. Ich habe jetzt seid gut 1,5 Jahren Probleme mit meinem S124 TE36AMG. Nach dem Starten geht nach ca 30 sek das ASR licht an und das Auto ist im Notlaufprogram. Alle möglichen Relais, die DK und der MKB sind neu. Bis hin zum gewechselten Bremslichtschalter. Alle 124Gurus aus der Umgebeung befragt. Auslesen gestattet sich schwierig weil der Pin auf dem eig das ASR Signal ausgelesen werden könnte gar nicht be...
https://www.youtube.com/watch?v=cooKKwoLqpM https://www.youtube.com/watch?v=6zdhYUE50IU https://www.youtube.com/watch?v=l2TzFKFmXNw https://www.youtube.com/watch?v=6Sm4cxmuZi0 ich hoffe es lässt sich so besser beschreiben. Ich habe gestern alle Fehler gelöscht, keinerlei Veränderung....
Hallo Leute, ich hab hier schon etliches gelesen, aber nicht wirklich meine Problematik gefunden. Falls doch schon so etwas dazu stand, bitte ich um Nachsicht das ich es übersehen hab. Also ich Starte, bzw. versuche zu starten und das Ding verhält sich sehr merkwürdig. Letztes Jahr wurde der MKB und die Drosselklappe erneuert. Danach lief das Auto noch ca vier Wochen ohne Probleme bis ich den Wagen dann abgemeldet hab. Jetzt nach dem anmelden und wieder fahren wollen gab es die Probleme. Batteri...
Hallo rundrum, folgendes Problem: Beim zügigen hochbeschleunigen schaltet das Getriebe nicht zügig weiter vom zweiten in den dritten Gang so das für ca. 1 sek. kein Kraftschluss da ist und der Motor kurz bis in den Begrenzer dreht. zum zweiten ist im schiebebetrieb bei ca. 1800U/min das Getriebe nicht schlüssig welchen gang es nehmen soll. Also Modulierdose erneuert, alles beim alten, In der NL gewesen um den Druck einstellen zu lassen (soll 4,8bar) ging nur bis 2,2bar. Getriebe schaltet aber im...
Zitat Original von Werner Mach das mit dem Aluband das ist gut. Wir kleben damit bei uns in der Firma PC Platten an den Rändern die auf großen Industriehallen kommen. Mist, bis morgen früh 10:00 werde ich das Band nicht mehr bekommen. Also suche nach Plan B.
Hey Werner, in einer Werkstatt die mit meiner Vers. "befreundet" ist. Die machen aber häufig Scheiben. Ob es gut wird, warten wir es ab..... Klebeband um die Kante, ob das dicht ist/bleibt?? Rost ist keiner unter dem Rahmen, so wie an gesamten Fahrzeug zu 99% kein Rost ist. Scheibe kostet rund 1500,- plus ca 180,-€ die Gummis. Ich denke die warscheinliche Möglichkeit das die Scheibe wieder milchig wird liegt wohl an der Scheibe selber und nicht am "Einbauer". Diesen Spalt "zuzukleistern" gefällt...
Hey rundrum, morgen bekomme ich eine neue Heckscheibe ins Coupe. Jetzt hab ich hier mit hilfe der "Suche" so einiges gelesen. Hängengeblieben ist bei mir, das es u.U. sinnvoll sein kann die Scheibe irgendwie abzudichten/versiegeln. Nun die Frage, womit?? Und wie? Die Leiste sitzt ja auf der Fensterkannte in einem Gummi. Soll ich nun den Spalt dazwischen zukleistern? Hat das schon mal jemand gemacht und vill. ein Foto davon?
Zitat Original von kawarne Das wäre klasse... Meine e-mail Adresse lautet: arne-k1@web.de Vielen Dank Hey ?????, ist als Mail raus, die Kopie vom KFZ Schein. Eingetragen ist Motortyp 103. Auch die Leistung ist geändert auf 132KW. (Viele andere Sachen sind auch geände´rt worden) Allerdings ist der Motor nicht unbedingt ein normaler 103er Motor. Der 300 war bei AMG zur Kur und hat nun 3,2.
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 10:46
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