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Wie schweißt ihr die vorderen Längsträgerabläufe? Das hier sieht doch genau nach deinem Problem aus. Bei dir ist da auch ein Riss zu sehen den ich bei mir nicht sehen kann. Ich vermute mal du hast da auch Rost . Hast du keine Auffahrrampen um wenigsten mal nachzugucken?
Mondlicht wäre nachts gut . Nein, ich habe alle Innenraumleuchten auf Led umgerüstet, es gibt in China sehr gelbe Leds zu kaufen die eksakt den Farbton der originalen Lampen treffen nur doppelt so hell sind. Mega toll. In das Liicht vorne hab ich so ne rechteckige Led Platte eingebaut auch super. allerdings lassen diese Leds schon nach 2 Jahren an Helligkeit nach. Naja kosten ja nix. Hauptsache die sind noch lieferbar, weil so ne moderne weiße Led wäre nix in nem Oldtimer. In der verkleidung der...
Leider sind alle links inzwischen tot. Auch wenn Bilder hier hochladen echt nervtötend ist macht es auf der anderen Seite aber auch keinen Sinn verlinkte Bilder einzustellen die nach paar Jahren weg sind. Auch in ein paar Jahren wollen wir unseren Tee noch ziehen lassen. Zurück zum Thema, da ich eh eine neue Dämmmatte verbaue habe ich mir gedachte einfach zwei Lampen aus der D-Säule des Kombis zu kaufen und mit Karosseriekleber an die Motorhaube zu kleben, verkabeln und dann die Dämmmatte mit pa...
Ich meine natürlich die Leiste schneiden, nicht irgendeine Dichtung! Da ist Metall drinne? Sieht nach Plastik aus. Wenn ich morgen dran denke guck ich mal ob meine Leisten ordentlich anliegen aber glaube schon. Fand die nur insgesamt zu kurz aber kann mich nicht dran erinnern das die schwer reingingen oder nicht passten. Das mit den Nummern kannst du ja online checken. Nur leider musst du dann die Leisten nochmal rausmachen um zu vergleichen.
Inzwischen kann ich bei mir sagen ich habe unter der Stoßstange da wo die Zwangsentlüftung ist Rost und die Zwangsentlüftung ist somit auch eine Dauerbelüftung. Bei Schiebedach auf entsteht Unterdruck im Auto und es zieht von da rein. Und da ist nunmal der Auspuff. Leider verhindert mein Gastank das ich an die Schrauben für die Stoßstange komme weshalb sich das nicht so einfach beheben lässt.
Stimmen die teilenummern denn mit dem Teilekatalog überein? Vielleicht wurde da was geändert. Sonst wenn du dir sicher bist das du die Halter triffst schneid halt den Kunstoff etwas weg wo die Halter sind dann rutschts weiter rein. Wäre halt Pfusch. Wenns die falschen teilenummern sind aber ne akzeptable "Anpassung".
Die Klammern sehen echt noch gut aus. Ich könnte mir vorstellen du drückst einfach daneben oder könnte es sein das die Klammern zu hoch sind? Aber gib denen doch etwas fett Also ich hatte bei ähnlichen Klammern an dem Auto schon das die echt sau schwer zu treffen sind weil man ja nicht sieht wenn man draufdrückt. Und dann war echt Kraft / ein Schlag nötig das das reinrutscht. Also so verrostet wie die sind müsste der Kunststoff echt schwer da rauszuziehen sein. Wenn nicht ist das gar nicht drin ...
Kannst du nochmal Fotos machen. Du meinst die Schienen rechts und links des Wischers? Außen werden die j eingeschoben, zum Wischer ist 1mm Platz, aber Wasserdicht nach oben abschließen können die nicht so wie das aussieht. 1mm sollte es aber auch nicht sein. ich frag mich was mit dem Wasser passiert was darunter kommt.
Irgendwie hat mein Wagen aktuell jeden Tag ein anderes wehwehchen. Ging die Schaltung bis gestern super leicht und die Gänge zogen sich fast selber in den Gang sozusagen ist heute der Schaltknauf relativ schwergängig (4 Gang Handschalter). Es betrifft hauptsächlich den Rückwärtsgang, hochziehen geht am zweitschwersten und nach links zum Rückwärtsgang einlegen dann am schwersten. 1 und 2 gang zäh und 3 und 4 gang leichter. Also umso mehr links und oben ich schalten will umso schwerer gehts währen...
Meines Wissens nix oder hast du Luftbälge in den Sitzen? Zentralverriegelung geht da ja nicht drüber. Hat die Klima eine Unterdruckregelung die hab ich nicht? Also komisch. Aber immerhin hast du den Fehler so eingegrenzt. Sonst Schlauch verschließen und erstmal fahren, wird schon auffallen welche Funktion fehlt.
Erneuer mal Sicherung 4 und 5. Oder du hast einen Kurzschluss auf den Schaltern, dahinter dürfte es ja auch gerne mal rosten.
Stimmt der kleine Eektromotor der die Innenraumluft ansaugt und die Temperatur misst, richtig? Der hat bei mir angefangen laute Geräusche zu machen. 2,3x auf das Amaturenbrett hauen dann wars wieder weg, na ich befürchte nächstes Jahr muss der raus.
Mitte unter Armaturbrett ist mir nix bekannt, nur Leuchtweiteregulierung links. Einfacher wirds sein den betreffenden Schlauch am Motor abzuziehen und zuzuhalten und gucken ob besser. Aber nicht zukleben das zieht der ein An der Ansaugbrücke hinten war bei mir ein kleiner mal ab. Sonst zischt der Leerlaufsteller auch ganz gut und übertönt leider bzw irritert.
Ok probier ich bei Gelegenheit mal und berichte. Erstmal AU 1A bestanden. Anfangs war der Motor noch nicht warm genug da war der Lambdawert Bei 1,038 aber nach ein paar Sekunden ist der dauernd gesunken bis auf 1,017. AU innerhalb von einer Minute bestanden und zwei Testdurchläufen und das ohne Motor unnötig hochdrehen. Wenn ich dran denke wie er den letztesmal 10min quälen musste. Schön zu sehen wenn sich das Auto von Jahr zu Jahr verbessert.
Problem ist nur noch das der Wagen auf Benzin gut im Leerlauf läuft aber zwischen 1000 und 25000 umdrehungen nicht beschleunigen will. ich muss das gaspedal ne weile so halten bis er tatsächlich dann beschleunigt. er hat in dem drehzahlbereich einfach keine kraft und beschleunigt nicht. darüber und darunter ok. sonst keinerlei probleme mehr.
Ich nehme einfach Leinöl (vorher alle Gummiteile mit Vaseline vor dem Öl schützen und gleichzeitig geschmeidiger machen). Das Zeugs zieht in den Rost ein, bildet über die Monate eine feste Schicht und Rost von vor Jahren arbeitet nicht weiter und nach einem Jahr sieht das spätestens schön schwarz aus. Kostet nix, wirkt nachhaltig gegen Rost ist ohne Chemie. Ich bin begeistert. Stinkt halt die ersten Wochen, also im Innenraum musses nicht sein.
Tatsächlich wars im Endeffekt Sicherung 5! Ich hab insgesamt Sicherung 4, 5 und Sicherung ÜSR erneuert (letzte hat den Leerlauf stabilisiert). Und tatdaa, das erste mal geht jetzt auch nach 6 Jahren die Nebelschlussleuchte. Aber auch wenn bei Sicherung 4 Nebelschlussleuchte steht hat die erst funktioniert bei Tausch der Sicherung 5! Vielleicht hats auch damit was zu tun das ich das Lampenkontrollrelai ein und ausgebaut hatte. Gefühlt alles zusammen ein bisschen. Also wer ähnliche Probleme hat au...
Es sind eigentlich auch alle Unterdruckschläuche neu, das große teil unter der KE und alle dickeren Schläuche zum Zylinderkopfdeckel. Es könnte einer der dünnen sein die zur Tankentlüftung gehen etc, aber die bin ich auch abgegangen / teilweise erneuert.
Meine Erfahrung ist genau umgekehrt, ich hab mir das so erklärt das Lpg ja im Luftfilterkasten eingesprüht wird und Benzin aber erst im Brennraum. Wenn dann eine Undichtigkeit da ist kommt das Gas ja erst gar nicht ausreichend zum brennraum. Na wie auch immer, im Leerlauf läuft der auf Lpg und Benzin tadellos, ich kann zwischen den beiden umschalten ohne das der Drehzahlmesser auch nur einen Mucks macht. Falschluft glaube ich nicht, nur eben das der beim Beschleunigen viel zu mager ist (sagt ja ...
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Freitag, 26. April 2024, 01:59
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