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Das ist ne einfache Sache den Unterbau vom Verteilerläufer zu wechseln. Scheint ja nur die Dichtung hinüber zu sein, die dürfte man auch noch bei Mercedes kriegen. Oder einfach gegen einen gebrauchten tauschen. Vielleicht traust dus dir ja mit nem Youtubevideo und WIS zu. Sonst ist das was jede Werkstatt sauber hinbekommen sollte. Schöner wärs natürlich eine Hobbyschrauber hier zu finden. Hydrostößelklackern hab ich mit neuem und reglemäßigem Ölwechsel auch weggbekommen außer im Winter dann isse...
Naja Lpg war ja leer was wegen fehlender tankanzeige regelmäßig passiert. Deshalb und weil ich gerne alle funktionierend hätte würde ich gerne die Bnezinanlage auch irgendwann mal richtig zum laufen kriegen. Bin relativ gut heute morgen kalt weggekommen, sobald der Motor dann aber heiß war ging er an der Ampel aus. Das Relai musste raus, erzeigt vermutlich zuviel Hitze. Danach wieder ok aber Motor sehr wenig Kraft und hoher Spritverbrauch. jetzt wieder auf Lpg. Also die Saugrohrvorheizung sollte...
So, auch hier gibts Neuigkeiten, bin druntergekommen, ist alles in Ordnung, Koppelstange fest und die Lager sind leichtgängig ohne Spiel, nix verbogen oder sonstwas. Hab die Koppelstange dann nur 2-3mm gedreht so das die minimal kürzer wird und das wars genau was es jetzt noch gebraucht hat. Auto liegt jetzt stabiler auf der Straße und hat hinten wieder die richtige Höhe. Kann also absolut nicht sagen was da los war. Wie gesagt das bei einseitigen Aufbocken der Niveauregler sich wohl so verstell...
So Problem scheint größtenteils tatsächlich gelöst, ich komme meist mit 12,5 oder 12,6V an (gemessen nach ner halben Stunde Standzeit) und traue mich jetzt auch den Kühlschrank durchlaufen zu lassen. Hab dann am nächsten Tag vorm Starten (also idR insgesammt ein 3/4 Tag 12,0-12,2V und der Wagen startet jedesmal viel kräftiger als vorher. Allerdings sagt das mir auch das ein zweiter Tag eher unwahrscheinlich erscheint wobei eine 95Ah batterie das doch mehr als einen Tag mitmachen sollte?
Immer noch anderer Motor ich weiß aber trotzdem: Was passiert wenn du den Luftfilterkasten zuhällst? Hat deiner Saugrohrvorwärmung? Wird nicht das Problem sein aber es verschlimmern wenn die Dauerhaft läuft. Mal durchmessen falls vorhanden. Neue Lamdasonde hat das ganze ebenfalls etwas verbessert bei mir.
So nachdem ich ja einen Kurzschluss hatte hab ich auch die drei Relais hinterm Sicheurungskasten gezogen um möglichst viele Fehler auszuschließen. Nachdem ich den Test mit dem MSG durchgeführt habe fuhr er ja dann wieder schlechter. Nun habe ich vor dem Wiedereinbau des Relais für die Saugrohrvorwärmung dieses getestet. Klickt sauber. Habs mit ner neuen Sicherung ausgestattet und die Kontakte den Steckplatz und den Steckplatz der Sicherung mit Wd40 geflutet. Dann Motor laufen lassen um zu gucken...
Zitat von »mawi2006« Das klingt für mich nach falschem Gemisch. Warm fahren und dann ohne MSG neu starten und berichten, ob der dann besser hochzieht. Ich würde auch sagen falsches Gemisch. Aber Schließwinkeltester, Lamdasonde und Tüv sagen was anderes Hab heute dran gedacht ohne MSG neu zu starten (das ist das direkt hinter der Batterie nicht das danach an der Trennwand richtig? Ergebnis Wagen wollte ohne Gas geben gar nicht starten und ging sofort aus.
An der Batterie messe ich. Nein ich habe eine Ersatzbatterie dabei, nix in Reihe geschaltet. Licht, Kühlschrank, Laptop, Handy. Aber Problem war ja nicht der Verbrauch (ob der Verbrauch ein Problem ist konnte ich ja noch gar nicht testen) sondern das die Batterie sich während des Fahrens entlädt. Was meinst du mit schauen? Länge der Kohlen nachmessen? So es gibt Neuigkeiten, heute 230km gefahren, jetzt danach ist die Batterie bei 12,6V. So gut war der Wert seit dem Problem noch nie. Also wird je...
Naja die 700k haben das Problem ja erst nach und nach verdeutlicht. Leider fahr ich keine 700km am Stück eher 200. Weiß nicht ob ich die Batterie so jemals voll bekomme. Ich denke ne stärkere Lima ist unumgehbar. Wobei Laptop laden und 1,5A Kühlschrank jetzt auch nicht die Welt sind? Mir ist zu dem Niveauthema eingefallen vielleicht hat sich einfach ein Kugellager von der Koppelestange verabschiedet? Wir werden sehen wenn ich endlich mal drunterkomme.
Aber die Lima bringt 40A nicht 4. Gut was die Batterie aufnehmen kann keine Ahnung, normal reichen nach einer Fremdstart aber schon 10min für einen weiteren Eigenstart. Ich hab jetzt die Zweitbatterie drinne mal sehen was die aufnehmen kann. Umso voller die Batterie wird umso höher geht die Ladespannung der Lima. Allerdings will ich das Auto nicht durchgehend laufen lassen, ich war zwischendurch schon bei 13,5. Was habt ihr denn so bei euch gemessen. Kommen da wirklich 14V+ rum? Auch bei leerer ...
Aber wechselst du auch nur eine Seite mit zwei Wagenhebern aufbocken und dann die andere Seite? Oder hast du ne Bühne? Auf ner Bühne passiert das soweit ich weiß nicht. Es gibt unerwartete Neuigkeiten, nach 700km fällt mir plötzlich auf das das Licht nicht mehr nach oben scheint und direkt danach das der Wagen bei Bodenwellen wieder normal federt. Angehalten, kein Zischen mehr, Wagen etwas höher aber nicht so hoch wie vorher. Dabei isses auch geblieben. Wagen etwas zu tief hinten, fühlt sich abe...
Ich hab das gleiche jedoch M102. Das Problem im kalten ging durch eine neue Lamdasonde weg und danach Einstellen des Gemischs durch die CO Schraube. Das im warmen ist eksakt wie bei dir, teilweise im 4.Gang komme ich einen langezogenen Berg nicht hoch Einfach keine Kraft. Hab zum Glück eine Gasanlage aber würde das Problem irgendwann doch gerne mal lösen. Glücklicherweise hatte der Wagen am Tag des Tüvs wohl gute Laune und lief nicht nur im Leerlauf gut sondern beschleunigte auch sauber und hatt...
Update: Anschluss AHK neu verbunden/verkabelt, alle Adern bis auf rot und braun vergeben und alle Lichter gehen wieder (Nebelschlussleuchte erst nach tauschen des LKG), komischerweise geht jetzt nur die Nebelschlussleuchte an der AHK nicht mehr die am Auto obwohl kein Kontaktschalter in der AHK verbaut ist aber was weiß ich ob das neue LKG das irgendwie anders registriert. Is auch Wurscht Tüv will eh nur eine. Die Verbindung ist jetzt nicht dauerhaft da ich unterwegs natürlich das alte Anschluss...
Lima mit neuem Regler hab ich sogar als Ersatz dabei. Hab gestern beide Batterien eine Stunde laden lassen, beide hatten 12,7V und hab die dann stehen lassen, heute morgen 12,5V. Eigentlich ok, aber hab dann kurz an den Lichtern getestet, waren vielleicht 10min an, danach ließ sich der Wagen mit der einen Batterie nicht mehr starten, Spannung ging auf 7V runter aber da hielt sich die Spannung jedoch wacker und der Anlasser drehte dauerhaft aber eben zu langsam. Wenn ich nicht einen ganz bösen Ku...
Hab ich mich etwas schlecht ausgedrückt. Beim Fahren geht die Spannung runter, tiefster Wert war 9,6V. Im Stand, Verbraucher aus erhöht sich der Wert wieder auf 13,3V. Aber sobald ich mich normal Verhalten saugts die Batterie leer. Insofern bin ich schon liegengeblieben weil hier kann ich gut stehen, irgendwo in der Stadt / Schnellstraße soll mir das nicht passieren. Beobachte ich beides später mal.
Ich bin leider liegengeblieben. Und zwar aus dem Grund das sich die Batterie entlädt wenn das Licht eingeschaltet ist. Gemessen hab ich einen Kurzschluss am Rücklicht der Anhängerkupplung rechts. Nachdem ich da alles auseinandergenommen habe und beim Testen jedesmal das Problem schlimmer wurde hab ich die anderen Lampen durchgemessen und auch auf den beiden Standlichtern vorne waren nur 0,3V! Der Fehler war irgendwann gefunden, eine Sicherung die zwar durchgebrannt war aber noch ein bisschen Kon...
Hallo, nachdem der Tüv mir geraten hat die hinteren Räder gegen die vorderen zu tauschen habe ich das getan. Dazu wird ja eine Seite aufgebockt und das Auto sinkt auf der anderen Seite dabei tief ein. Danach ist die Hinterachse immer auf dem tiefsten Niveau (Niveauregler lässt scheinbar dabei das Öl ab). Soweit kenne ich das. Ein paar km fahren und die Fahrzeughöhe hat sich wieder eingestellt. Nicht diesesmal, ich bin bereits 500km gefahren und fand dabei das der 124 extrem weich und sehr gut fe...
Der Stern selber ist sehr sehr gut verarbeitet. Optisch absolut kein unterscheid zum Original zu erkennen, egal ob ich vorm Auto stehe oder von innen. Das Licht bricht sich auch genauso. Also von daher absolut zu empfehlen. Ein Manko gibts und zwar sitzt der Stern sehr locker in seiner Position. So locker das ich gedacht hätte das der beim Fahren nicht so bleibt wie eingestellt aber doch tut er und auch beim Motorhaube zuwerfen bleibt der wie eingestellt. Ich weiß nicht wie da das original ist w...
So hier endlich die Bilder. Die Verpackung find ich ja spannender als den Stern selber. Die Verpackung wirkt originaler als eine originale. Und die Sticker verändern ihre Farbe beim schwenken. Absolut krass. Das genialste find ich den Namen: Sicherungshaken . Zum Abschleppen hab ich den jedoch trotzdem nicht ausprobiert
Habe seit ein paar Tagen den gleichen Defekt. Zuerst wars schon ärgerlich weil mir erst aufgefallen ist das das Licht noch an ist als die Batterie leer war. Heute hab ich mich gefragt warum ich früher nie das Licht vergessen habe und gesehen das ichs direkt wieder vergessen habe. Jetzt ist mir auch klar warum, das nervige Summen hat mich dran erinnert, ich hoffe ich gewöhne mich um weil eigentlich mag ichs auch lieber lautlos. Hab auch den Warnblinker beim auf und zuschließen deaktiviert. In dem...
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Dienstag, 14. Mai 2024, 22:57
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