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Was hat den das durchchecken bei MB gekostet wenn ich fragen darf?
Das ist so ne Sache bei mir auf der Autobahn. Wenn ich da unterwegs bin hab ich ca. 60 Grad Betriebstemperatur. Werde mal die woche noch den Thermostat wechseln
nach welcher Entfernung sollte man von dem Injektion cleaner was merken. Hab den gestern abend reingemacht. Naja es sind erst ca. 50 km gefahren...
Ah danke für den tip. Bin noch ziemlich ein neuling was die w124 Reihe betrifft. Hab zwar schon mal einen T-modell gehabt aber an dem hab ich nichts machen müssen. Hab sonst immer an alten passats geschraubt. Der "LMM" bzw Drucksensor... Ist das vielleicht ein kleiner Sensor der direkt am Luftfiltergehäuse reingeklipst ist?? hab mir eben noch eine Dose von dem http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produ…/id/d_1011.html und eine dose von dem http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produ…/id/d_1803.html I...
Mhh LMM hat meiner noch gar nicht und die Lambda wurde erst vor kurzem bei der AU geprüft und funktioniert einwandfrei
gut das mit dem öl hätten wir dann mehr oder weniger geklärt. Aber was nun mit dem unruhigem Motor? :-(
mechaniker meinte er tippt darauf, dass einfach die kolbenringe net mehr richtig abdichten und dadurch öl verbrannt wird. aber evtl. hilft ja bei mir auch dieser zusatz so wie bei dir[/quote] Lass dir mal die Kompression messen dann weist du ob die Kolbenringe durch sind. Wenn die nicht abdichten dann hast du niedriege Kompression.
Wo bekommt man das Zeug? Ja so ähnlichen Verbrauch hab ich jetzt auch.kommt noch auf die Außentemperatur drauf an. Je wärmer desto mehr Öl
So ich hab auch mal auf den dummen Neukunde bei MB gemacht. Nachschauen wollte keiner. Ohne Termin geht gar nichts. Mittlerweile hab ich auch die Unterdruckschläche überprüft. Alle scheinen dicht zu sein. Ich wiederhole noch mal was ich schon getauscht habe Spritfilter, Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerfinger, Luftfilter und das defekte Zündkerzenkabel. Was ich noch feststellen konnte das er zu lange braucht um warm zuwerden und das er mir zu viel öl verbraucht. Was aber komisch ist weil der...
Ja das mit den Scheinwerferregulierung hat mich eh gewundert. zudem Benzindruckregler noch mal. Also wenn der Motor läuft und aus dem Schlauch kommt Sprit raus dann ist der kaput. Hab ich das richtig verstanden? Soll ich den dünnen oder dicken abziehen. Und das mit der Kappe für Automatikgetriebe werde ich später sofort nachschauen. dank schon mal im Vorraus
So ich habe auch wieder einen Stern und wohl das gleiche Problem. Auch von einem ruhigem Typ gekauft der höchstens 140 auf der Autobahn gefahren ist. Leichtes Ruckeln im Stand. Gewechselt hab ich schon: Zündkerzen, Luftfilter, Spritfilter und die Verteilerkappe mit Finger. An der Lambdasonde liegt es nicht. Die ist in ordnung. Langsam gehen mir auch die Ideen aus. Öl ist auch ok Wie siehts den aus mit Unterdruckschläuchen. Wo finde ich die. Ich habe auch gemmerkt das der Motor morgens wenn es no...
coole sache mit dem foto. da sieht man wenigsten wie das Teil von innen aussieht und in welche richtung man das öl sprühen kann. hab jetzt eben noch bischen öl reingesprüht. werde morgen noch mal mit ner orginalsicherung probieren. wenn nicht dann schraub ich das ding ma auseinander
ja das mit dem kabelbrannt ist mir schon klar. hab die ja schon drausen.war ja nur zum testen drin.
also wie in den anderen Threads schon beschrieben. Bei mir geht auch die Zuziehhilfe nicht und die Sicherung brennt immer durch. Die Zuziehhilfe hängt mit der ZV zusammen. Also geht Zuziehhilfe nicht geht auch die ZV nicht. Bei mir wird wohl die zuziehhilfe klemmen weil mit stärkern Sicherung funktioniert schon mal die ZV. Also geh ich von Kabelbruch nicht aus weil das würde auch die 25A Sicherung raushauen. Werde mal bischen krieschöl in die Zuziehhilfe spritzen. Vlt hilfts
also ich hab mich heute in ein paar neue Sicherungen eingerüstet und hab alles ausprobiert. Mir ist immer die rote Sicherung durchgebrannt. Dann hab ich mal eine blaue verbaut. die hält paar Amper mehr aus. Also die ZV funktioniert. Und sieh mal da. Henning-V1 du wirst wohl recht haben. Die zuziehhilfe am Kofferraumschloss funktioniert nicht. Werde jetzt das Forum durchsuchen wie ich es am besten schmieren kann. vielen dank
also ich fahr heute ma bei MB Die haben meinen Kombi auf die Hebebühne gestellt. Also das Geräuch wird wie auch hier vermutet von der Kardanwelle kommen. Die hat nähmlich einen Spiel und bie Lastenveränderungm, also bei kupplungtretten beim Schalten und bei wieder Gasgeben gibts das dumpfe geräuch. Der Meister von Mercedes hat auch gemeint das ich das Spiel bei diesem Alter und bei 372tkm nicht mehr wegbekomme. Aber die Topflager- wirklich Achskörperlager genannt sollte man auch wechseln ;-) Bei...
hat jemand die Federn von WEITEC drin. hab auch gehört das dii gut sind und sind ziemlich günstig
also ich werd es denk ich dann auch lassen. werde dann doch in eine lackdose und spachtel investieren
hat jemand erfahrung mit den chromzierleisten für die Radläufe. hab da bischen rost links und rechts. hab mir gedacht um arbeit zu sparen und nicht spachtel und lackieren zu müssen mach ich nur den rost weg dann so schutzspray drauf und die zierleisten drüber.
so wie es aussieht war es eine Fehlerdiagnose. Mir ist heute wieder die Sicherung durchgebrannt. Ich habe ma gelesen für was die alles ist. Also es ist eine Rote und bei mir heißt die C wenn ich es richtig in erinnerung hab. Die ist zuständig für die ZV, Kofferraumklappeschloss, Kofferraumleuchten und die automatische Antenne. So nachdem ich das gelesen tippte ich auf die Antenne die Fehler verursacht weil die nicht ganz rausfährt und auch klemmt. So dann ist mir wieder die Sicherung durchgrbran...
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Dienstag, 30. April 2024, 06:28
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