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so, grad ne riesenbestellung aufgegeben: - Strebenset - 2x Traggelenk - 2x Radlager - Hardyscheibe - Kleine Topflager - Große Topflager - Bremse hinten komplett neue federn liegen schon hier, der rest muss noch direkt bei mb geholt werden... wenn alles gutgeht, gehts am so abend los mit ausbau radträger....werde fotos machen...
ok....dann fällt das mit den neuen radträgern raus, weil ich keine für kombi direkt finde. Sag mal mirko, da du auch aus münchen kommst....weißt du jemanden der mir aus dem alten träger das lager rausholen und ein neues einpressen würde? den mist mit den hydraulikleitungen weiß ich schon
Mal ne blöde frage zwischendurch: Sind die Radträger untereinander Kompatibel? also zb limo-> kombi oder so?
Super, hab da evtl falsch formuliert: Den Achsschenkel will ich nicht tauschen. Im endeffekt, muss ich die Radlager Tauschen, und da das auspressen wohl nicht soo einfach ist, war mein gedankengang mir überholte radträger zu holen, und dann alle streben etc ab, radträger runterziehen, neuen radträgder draufstecken, alles festrschrauben, glücklich sein....so in etwa ;-D federn werd ich dabei auch gleich noch tauschen, das geht wunderbar mit 2 wagenhebern, hab ich beim 190er schon gemacht... außer...
Ok, kann mir wenigstens jemand folgende Frage beantworten: Wenn alle Streben, und der Achsschenkel vom Radträger abgeschraubt sind, kann man ihn dann "einfach" ohne spezialwerkzeug wie abzieher etc von der Antriebswelle abziehen?? danke!
So, da mein Dicker eine Fahwerksüberholung nötig hat hab ich dazu ein paar fragen. Ausschlaggebend ist das die hinteren Radlager bald neu müssen. Ich hab hier im Forum mehrfach gelesen wie schwer es sein kann die beim T auszupressen und da ich keine Hebebühne habe und das meißte selbst machen will, habe ich mir überlegt, mir z.b. bei Ebay komplette überholte Radträger zu holen. (da gibts öfter mal welche für ~200€ pro seite) Momentan natürlich nicht, kennt da jemand ne quelle?? oder radträger au...
Wow...respekt vor der Arbeit. Schön das du den wagen nicht verscherbelt hast oder so.... Viel glück wünsch ich dir :-)
Hehe....glück gehabt, doch kein hydraulikölverlust.... Stand war nur niedrig, ist jetzt alles wieder in ordnung :-)
Was bis jetzt Passiert ist: - neue Benzinpumpe - 2 neue türen sind da aber noch nicht lackiert - getriebeölwechsel - Telefonkonsole - Aktiv-Bass-System original nachgerüstet Dafür verliert er seit gestern massweise Hydrauliköl....ich bekomm die krise.... wir werden sehen was das wieder ist....
So dieses Frühjahr gibts einiges zu tun. Nachdem ich kurz darüber nachgedacht hatte ihn herzugeben werd ich ihn jetzt doch herrichten.... Hier mal die To-Do (First things first): - die Benzinpume scheint mal wieder undicht zu sein....gibts da einen dichtungssatz? - Rostflecken an beiden hinteren Scheibenramen....omg...das wird lustig - Spurstangen vorne neu - Stabigummis vorne neu - Radlager hinten neu - Federn komplett neu mit H&R 40mm - Tiefe Dellen in Beifahrertür und fetter kratzer in hinter...
Da ich das ne zeitlang beruflich gemacht habe geb ich hier mal meinen senf dazu: Zitat Original von f1delity Zitat Original von Tomi.Tom 1. Ist es möglich mit der Folie den Originalfarbton zu treffen ? Ist mir bisher noch nicht unter gekommen, alles eher in Matt. Das ist käse, man kann so gut wie jeden farbton bekommen den man will, auch so ausgefallene sachen wie zb metal flake ala 70er, flipflop folien usw... Zitat Original von Tomi.Tom 2. Sind auch kunstoffteile folierbar wie seitenverplankun...
supi....daran hab ich nicht gedacht....hoffe das klappt..danke dir!!!
Folgendes Problem: möchte meinen Fahrersitz mit einem sitzbezug versehen, damit da nix durchscheuert... aber der ist elektrisch einstellbar, um den bezug drüber zu bekommen müsste aber die kopfstütze ab.... geht das irgendwie?? habs nicht rausgefunden... danke schonmal!!
Hört sich auf jeden fall sehr seriös an :-) viel spass mit deinem wagen!
ne hat sich nicht bestätig...;-D verdacht in positiviem sinn bei mercedes tenneberg in Fürstenried ist der meister ein wahrer W124/W123 - Experte
Zitat Original von Karin1973 Lieber keine Bilder - vielleicht will man gar nicht immer, dass so viel auffällt.. Also ich war bei Mercedes.. ein Werkstattmeister hat ihn 15 Minuten (ungelogen) probegefahren, hat ihn danach für weitere 20 Minuten auf der Hebebühne gehabt und ALLES kontrolliert.. und... er hat gesagt, bis auf den Lenkungsdämpfer, der schon ein bisschen abgenudelt ist, aber noch im Rahmen - ist ALLES IN ORDNUNG!!! Ich hab gefragt, ob ich was schuldig bin und er hat gemeint - nein, ...
Ich würde dir auch raten den Wagen mal anschaun zu lassen sicher ist sicher kannst dich ja mal per pn melden, bin ja auch münchner ;-D
Also der zusätzliche Bowdenzug der zum Tempomat geht, bewegt sich nicht mit.... hat evtl jemand ein foto ob das alles richtig ist...muss mal im 123er forum fragen...
also ich hab mir das ganze mal ein bisschen näher angeschaut: In der Mittelkonsole ist ein kästchen mit den Tasten "Memo", "set+", "set-" und "Off" Im Motorraum ist am Gaszug ein 2. Bowdenzug mit dran der zum Tempomat geht. So wie ich das verstehe soll sich der mitbewegen und wenn ich auf "set+" oder "set-" drücke den gaszug in der stellung praktisch blockieren... allerdings sieht die ganze konstruktion für mich aus als könnte sie so wie sie momentan montiert ist nicht funktionieren...da muss ic...
So, lang nix neues, weil das mim tüv sich noch gezogen hat aber jetzt ist er da :-) läuft perfekt, hab heut mal eine kleine bestandsaufnahme gemacht was erledigt werden muss: - Die Stoff/Gummidichtungen an den Türinnenseiten sind abgewetzt, sind bestellt... - 2 der Zierleistenstücke muss ich austauschen, da beulen drin - Typenschild "200 D" muss noch ran, hol ich morgen ab - Ölwechsel mit 10W40 - FM-Transmitter für Iphone fest einbauen(unsichtbar in Box in der MK) - Komplette Außenreinigung mit ...
