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Tausend Dank! Was hat es mit den drei Teilenummern auf sich? Sind das verschiedene Nummern für ein und das selbe Getriebe? Passen alle drei? Ach ja, mein Auto ist EZ 10/89. Robert
Hallo, wer weiß die Teilenummer für ein Automatikgetriebe für einen Mopf1 260E, 160PS? Will nach einem gebrauchten oder überholten Getriebe schauen. Robert
So jetzt ist es passiert. Der Benz ist in Augsburg gestrandet. Wollte heute Mittag nach einer Feier zurück nach hause fahren, der Benz nicht. Er fährt im 2. Gang an und da bleibt er. Vollgas, Kickdown, mauelles schalten. Nichts hilft. ADAC angerufen und der karrte den Dicken zu Mercedes. Der Mechaniker vom Notdienst checkte alles durch was er so konnte und fand den Fehler nicht. Am Montag machen sie die Ölwanne ab und schauen innen nach. Der Mechaniker meinte was von gebrochenen Schaltschieber o...
Der Meister wollte irgendwie nicht damit rausrücken was denn nun gewesen ist oder was sie gemacht haben. Sorry, aber auch auf mehrmaliges nachfragen bekam ich keine Antwort. Komischerweise schaltet er seither wirklich wunderschön, nur was mir gestern passierte erregte schon etwas Angst. Ich fuhr ca. 30 Kilometer auf der B29 (Ausgebaut wie BAB) mit 120 km/h konstant. Kam in eine Ortschaft und machte den Motor bei einem Bekannten aus. Ein paar Minuten später fuhr ich wieder weg (er war nicht da) u...
Der "mal weich mal hart" tread wurde von mir gestartet. Ich habe es nicht bereut zu Mercedes zu gehen und das Ding machen lassen. Seitdem schaltet er fast unmerklich. Einfach nur schön. Im übrigen hat mir der Meister gezeigt was wäre wenn die Dose oder der Schlauch dorthin undicht wäre. Er hat ihn oben im Motorraum bei laufenden Motor abgezogen, dieser hat sofort das "sägen" angefangen. Wenn also der Motor sauber rund läuft zieht er keine Falschluft. Robert
So, am Donnerstag war der Dicke beim Benz in Aalen. Die haben den Steuerdruck und die Leitungen überprüft und den Zug richtig eingestellt. Irgendwo haben sie noch was gedreht oder gefunden, auf jeden Fall schaltet er jetzt wieder wunderschön. Falls es interessiert, gemacht wurde außerdem´: Ölwechsel mit Filter neuer Luftfilter Räder getauscht neue Auspuffgummis montiert und der Auspuff ausgerichtet Bremsscheiben und Klötze (hatte ich mitgebracht) montiert Vorn links der Radlagersatz gewechselt u...
So, ich habe mit einem befreundeten Mercedesspezi gesprochen, der meinte dass es sehr wohl die Druckdose sein könne. Da der Dicke die Tage zu Mercedes kommt (die Bremsscheiben und Klötze sind fällig) und der KD muss gemacht werden, lasse ich die Dose und den Schlauch dazu einfach wechseln. Dann seh ich gleich ob es weg ist. In den letzten Tagen jedenfalls schaltet er eigentlich nur härter. Robert
Das mit der Dose werd ich morgen gleich mal checken. @stims, ich hab 197.30 Euro bezahlt. Ölwechsel, Filter und Dichtung für die Ölwanne. Robert
Ich werd noch kirre. Heute in der Stadt unterwegs gewesen. Von der einen Ampel losgefahren schaltet er schön weich und ohne ruckeln oder Schlupf, an der nächsten Ampel ruckts wieder. Keiner eine Idee? Robert
Der passt. Wäre zuviel oder zu wenig drin würde er nicht immer gleich hart schalten? Robert
Wandleröl denke ich wurde gewechselt. Haben sogar einen neue Schraube eingesetzt, das habe ich gesehen als der neue Endtopf montiert wurde. Das schalten ist bei kaltem Motor immer etwas härter. Bei warmen Motor abwechselnd. Robert
Der Ölwechsel wurde bei MB gemacht. Ich geb mein Schätzchen nicht in die Hände der Billigpfuscher. Der Wechsel wurde sogar zweimal gemacht. Die Ölwanne siffte nach ein paar Tagen und dann wurde auf Garantie eine neue samt Dichtung und neuem Öl eingebaut. Interessanterweise schaltet der Wagen völlig abwechselnd. Es ist egal ob ich stark beschleunige (z.B. beim überholen) oder nur langsam die Geschwindigkeit erhöhe. Entweder er schaltet hart oder ganz sanft. Mir kommts fast vor wie ein Wackelkonta...
Hallo Gemeinde, der 260E weiß nicht so recht wie er schalten möchte. An was kann es liegen, dass das Getriebe mal Butterweich und dann wieder hart schaltet. Zeitweise bemerkt man die Schaltvorgänge mehr an der Drehzahlmessernadel, dann ruckts beim schalten wieder. Ich fahre täglich die selbe Strecke und fahre eher ruhig und gelassen, das Öl und der Filter wurde vor ca. 1000 km beim Freundlichen gewechselt. Robert
Hallo Gemeinde, mein 260er hat ein kleines Startproblem. Wenn ich den Wagen starte springt er sofort an, geht aber sofort wieder aus. Lass ich den Motor danach an läuft er ganz ruhig und sauber wie es sich für einen Mercedes gehört. Woran kränkelt mein Dicker? Ach, noch was, die Ölstandsleuchte geht immer wieder mal an, mal kurz, mal länger. Der Ölstand liegt aber knapp unter max. Sensor? Kabel? Teuer??? Robert
Also bei mir scheppert nur das Warndreieck im Deckel. Das aber nervig. Hab schon versucht das Ding mit Schaumgummi zu beruhigen, mit mäßigem Erfolg. Robert
Schickes Auto. Ein älterer Herr mit 35? Dann bin ich ja ein alter Mann mit meinen 40. Robert
Bin ja nun schon eine Weile begeisterter User dieses Forums und nun wird es mal Zeit meinen 260er vorzustellen. 260E, Ez 10/89, Perlgrau, gekauft aus 2.Hand mit original 130.000, Scheckheftgepflegt. Automatik, Klima, 4 Kopfstützen, el. Antenne, el. Fenster und so Kleinigkeiten die das fahren angenehmer machen. Werd die Tage noch ein paar Bilder zeigen. Robert
Ist wie ein (so sagen wir Schwaben) graunzen. Es ist ein lautes knarzen. Habe eben bei Taxiteile den Repsatz für den Stabi, neue Stabihalter, Lenkungsdämpfer (gerade sehr günstig!) und zwei Traggelenke bestellt. Die bauen ich die Tage ein, und dann schau ich mal. Wegen der Kunstoffkappe werde ich beim Benzdealer vorsprechen. Robert
Hallo, wenn ich rückwärts eine Einfahrt rausfahre und dabei die Lenkung ganz nach rechts einschlage, knackt es von der Vorderachse her sehr laut. Was ist denn da kaputt? Ich kenne das vom T3, da knackts am Lenkanschlag. Ist das bei 124er auch so? Ansonsten fährt er ganz normal ohne Geräusche von der Achse. Robert
Also ich bewege meine Perlgraue hauptsächlich auf der Bundesstrasse und fahre da tgl. 60 Kilometer. Meiner braucht mit Automatik 11 Liter. Drunter geht gar nix. Wird schön gemütlich warmgefahren und sehr selten über 3000 U/min gedreht. Neue Kerzen, Luftfilter, Zündkabel, Verteilerkappe, 5W30 Öl von Castrol. Bin vor ein paar Wochen rund 700 Kilometer Autobahn gefahren, immer so um die 120. Da hat er sich 10 Liter genommen. Und? Ist doch egal, wir haben´s ja. Mein 230er Automatik hat 10 Liter geno...
