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Der E61, den ich gefahren bin, war ein 530D und hatte bei Wartungsbuch-geführten 180.000km ein ruppig schaltendes Getriebe, zudem leuchtete (wie mir später berichtet wurden) die Rückfahrleuchte die ganze Vorwärtsfahrt über. Auch mein beschränkter Geist mag glauben, dass es E61 geben soll, bei denen das nicht vorkommt. Das macht es nicht besser. Das Fahrzeug macht auf mich keinen guten Eindruck, optisch wie auch technisch. Warum also sollte ich mich weiter damit beschäftigen?
Zum E60 muss ich, neben den im Touring verbauten GM-Getrieben (nein, ich verwechsele das nicht mit dem E39 und betone das Touring) noch erwähnen, dass ich selten etwas hässlicheres auf der Straße gesehen habe. So, BMW ist abgehakt. Interessiert mich nicht, will ich nicht, nehm ich nicht. Danke. Danke auch für die übrigen Beiträge und Meinungen. Ich bin noch nicht weiter. Ja, die kurze Übersetzung, darauf freue ich mich auch nicht gerade. Am liebsten wäre mir ja der Wechsel auf OM606 D30 LA mit l...
Danke für die z.T. hilfreichen Antworten! Den BMW E60 kann man leider komplett in die Tonne treten. Ich erinnere mich sehr gut an die Schläge ins Kreuz beim Schalten, wen wunderts, im Touring Diesel sollen noch GM-Automatikgetriebe schalten. Dann noch gekauft bei einem Händler mit schwierig aussprechbarem Namen... macht nicht gerade Vorfreude und passt genau ins Bild von den Autos die ich bis dato in meinem Preissegment schon gesehen habe. Der einzig richtig akzeptable in dem Preisbereich ist de...
Hallo, prinzipiell ist mein 124er, ein E300 T Diesel mit 200.000km und mit praktisch keinem Rost, ein tolles Auto. Leider ist es ein Handschalter. Momentan überlege ich den Wagen zu verkaufen, ich habe einfach keine Lust mehr aufs Handreissen, die Frau kommt nicht damit zurecht und da sich Nachwuchs ankündigt muss es ein großer Kombi bleiben den die Frau auch Fahren will. Mein Budget nach Verkauf des 124ers beträgt max. 10.000€. (Den 124er würde mir jemand für 7.000€ vom Hof wegkkaufen.) Nun gib...
Hallo, um eine qualifizierte Aussage über deinen Verbrauch machen zu können, müsste man noch wissen obs ein Automatik oder Schalter und/oder T-Modell ist, Laufleistung wäre auch hilfreich. Es ist übrigens ein 300E (davon gehe ich zumindest aus). Der Verbrauch beträgt bei konstant 120km/h 10,5l/100km laut Werksangabe in der Automatik Limousine. Ich denke mit 80km Autobahn von gesamt 100km am Tag sollten 11l schon drin sein. Wenn man nun die extrem kalte Witterung und einen gewissen Verschleiss ei...
OK, da bisher noch nicht so die konkreten Antworten kamen: Voraussetzung dafür dass diese Umrüsung sinnvoll ist, ist dass du viel Autobahn fährt. Nur dort machen sich die Vorteile eines langen Getriebes wirklich bemerkbar. Vorteile sind ein etwas geringerer Verbrauch und ein merklich leiserer Motor. Wie macht die Umrüstung als Sinn? Der 200E, mit M102 E20, also 118PS hat als Vierganghandschalter Mopf 1 folgende Übersetzung: Getriebe: I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; R. 3,78 Differential: 3...
1.) Ein paar Fakten: Die Werksangabe für den 300CE Automatik liegt bei 8,6l / 10,4l / 13,3 l (konst. 90km/h, konst. 120km/h, Stadtzyklus) Quelle: http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediaw…00CE-2-Getriebe Ich halte deinen Verbauch für normal, Autobahnfahren ist ja auch Verbunden mit kurzen Beschleunigungssprints, man hat vorweg noch einen Kaltstart, Anfahrt, deine Bergtour und wenn du danach relativ konstant 130km/h Autobahn gefahren bist, liegst du mit 11,5l/100km voll im Soll, erst schon recht w...
Problematisch ist doch eigentlich bei dem Verbau eines längeren Differentials nur das Anfahren! Meines Erachtens würde es Sinn machen ein längeres Differential zu verbauen und mit den üblichen Tricks das Automatikgetriebe dazu zu zwingen immer im ersten Gang anzufahren, dann würde der nämlich auch endlich mal Sinn machen und man hätte keine Anfahrschwäche durch das lange Differential. Beim 2,65er Differential statt dem 3,07er wären das immerhin gute 400rpm weniger bei 120km/h. Bei den Vierzylind...
Hat sich schon erledigt, es sei denn man konnte Sportline ohne Sportsitze, Lederlenkrad- und Schalthebel und mit normalem schwarzen Stoff ordern....
Moin, folgender 89er 230E Sportline steht bei uns in der Nähe: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1 Hab ihn nur im vorbeifahren gesehen und da war zu sehen: - Sportline-Plaketten - tieferes Fahrwerk - 8-Lochfelgen Ein Kumpel war später da und meinte ihm fehlen das Sportlenkrad und die Plakette im Wählhebel. Wie sieht eigentlich das frühe Sportlinelenkrad aus? Ich kenne nur dieses im W140 Design und will schauen ob es wirklich ein Sportline ist (wenn ich mal wieder vorbeikomme...
Pöhhh, wen interessiert ob sich zwei Wischer die Fläche aufteilen oder bei einer fiktiven gleichen Winkelgeschwindigkeit der Zweiarmwischer das bessere Wischergebniss liefert, wo doch die Winkelgeschwindigkeit gar nicht gleich sein wird. Wer zuwenig sieht schaltet ne Stufe höher bzw. erhöht die Wischerleistung, da ist es völlig egal wieviele blätter ich habe, oder wie hoch die Winkelgeschwindigkeit in der jeweiligen Stufe im Vergleich zu anderen Wischern ist. Es wäre zudem entsetzlich bescheuert...
Zitat Original von thomp Habe ich eigentlich das Glück einen der einzigsten W124 ohne Antenne zu haben? Er hat nur eine nachgerüstete Heckscheibenantenne. Das hab ich eben auch bei dir festgestellt und noch nie vorher gesehen. Sei froh! (Kostet sonst nur! Hier und da mal einen Antennstab, Empfang ist trotz locker 25% Luftwiderstandserhöhung auch nicht der Knaller und das Antennloch ist eh eh ein Rostherd....) Viel Spaß!
Hi, danke, genau das hab ich mir auch gedacht und testweise mal gemacht. Der Stecker sitzt leider nicht gerade fest in dem Kunststoffteil(das auf deinem Bild), das wirkt ein bisschen flötig, ich nehme mal an das es dann festsitzt wenn mans ans Holz clipst.
Moin, habe mir die Innraumfilter von Autoteilemann gekauft und an meinem Mopf1 befestigt. Geht natürlich wunderbar auch wenn man sie nur in der Mopf2 Kategorie findet, die Teile sind von aussen nicht sichtbar und liegen auch nicht im direkten Laufbreich von Regenwasser. Haben auf der Oberseite normales Filterflies und unten wohl Aktivkohle. Hab sie jetzt ne Woche drin und bin nicht überschwenglich begeistert. Geruchunterdrückung durch die Aktivkohle ist kaum wahrnehmbar, der Gülletrecker stinkt ...
Moin, habe einen Komplettsatz Elektrischer Fensterheber zum nachrüsten(vorne). Nun wollte ich mein Schaltbrettchen von jemandem ausfräsen lassen, stelle aber bei der Demontage fest das bei den Aussparungen der Plastikhalterung gar keine Haltenasen angegossen sind. Ist das normal, halten die eFH auch so ordentlich genug? Oder muss ich mir doch ein passendes Brettchen besorgen? (Bild zu verdeutlichung im Anhang, links EFH, rechts Überblendregler) Danke, Gruß Christian
Danke, dass wurde bereits von einem Bosch Service gemacht, einschliesslich der anderen Sachen, habe aber Zweifel ob die sich wirklich auskannten...deshalb fragte ich nach einem qualifizierten Bosch Service.... Hört sich aber so an als wenn ich das auch selbst nochmal machen könnte. BTW, die Formschläuche gibts offenbar auch hier: http://www.pkwteile.de/products/parts/?m…=52&carId=20136 Sogar günstiger, oder hier: http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/at…00514&FZGNR=339 Dreimal so teuer.
Man kann ja leider nicht direkt verlinken, du findest sie unter: Dein Modell ->Motor->Kurbelgehäuse->Entlüftung Ja, toll, sehe gerade das sie nicht geliefert werden können....
Hab grade sämtliche Schläuche von Leerlaufsteller bis Luftfilter bei "autoteilemann" gefunden, kosten insgesamt ~20€. Das ist also schonmal erledigt. Werde beizeiten mal zu dem Boschdienst in Hamburg fahren, mal schauen was die dazu sagen.
Hallo, es geht doch um die hier, oder? http://cgi.ebay.de/AKTIVKOHLE-INNENRAUMF…=item5d27480658 Laut Beschreibung gehen sie nur in Mopf2. Gab es eine Änderung an diesen Lüftungsgittern von Mopf1 zu Mopf2 bzw. hat schon jemand getestet ob sie auch bei Mopf1 passen? Schliessen die wirklich dicht ab und fangen auch nicht nach zwei Wochen an zu Gammeln?
Hi, Danke soweit, die Motorlager mögen nicht mehr die besten sein, aber wenn der Motor im Leerlauf ist, kann man richtig sehen wie sich der Motor ab und zu schüttelt und rüttelt, alle paar Sekunden, als wenn mal ein Zylinder nicht richtig zündet, einspritzt oder sonstwas, dass ganze ist seit dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung meiner Erinnerung nach zumindest. Beim anlassen und abstellen ist ebenso ein richtiges Wackeln in der Karosserie zu merken. Der ausgelutsche C180 meiner Schwester mit nul...
