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Hallo, wird der falsche Sensor sein. Das System im W124 kennt nur zwei Zustände. Entweder ist genug Wischwasser da (Widerstand unendlich groß; Leuchte aus) oder Wischwasser ist leer (Widerstand ca. 5 Ohm; Leuchte an). In neueren Fahrzeugen (ab W210) gibt es drei Zustände. Wischwasser ist da (ca. 180 Ohm), Wischwasser ist leer (< 1 Ohm) oder kein Sensor vorhanden (Widerstand unendlich groß). Baut man einen Sensor aus neueren Fahrzeugen in den W124, so meldet der Sensor bei vollem Wischwasserbehäl...
- zu den Schrauben für die Hakenaufnahme: Hallo Mirko, ich hab damals mehrere Kleinserienhersteller angeschrieben, aber nur Absagen bekommen. Dann hab ich halt das bestellt, was dem Original am ähnlichsten war (DIN 609). Frage: Wurden diese originalen Passchrauben gleichzeitig mit der Änderung der Einbaurichtung 85/86 eingeführt? - zu den Schrauben für den Grundträger am Fahrzeug: Original sind das Sechskantschrauben mit Flansch und "spitzem Fuß" M12x70 (Gewindelänge 30mm) (Durchmesser 12mm im g...
Hallo, die Passchrauben waren so in meiner Limo verbaut (Bj. 1992, D-Wert 10,2) mfg Jens
Hallo, hier wurden wohl die Schrauben der Hakenaufnahme mit den Schrauben vermischt, die den Grundträger am Fahrzeug halten. Das Foto hab ich vor Jahren von der Hakenaufnahme meiner Oris E240 gemacht. Da steckten noch die originalen Schrauben drin. Von diesen Schrauben hab ich die Zeichnung angefertigt. Da diese Schrauben eine Sonderanfertigung sind und weder von Mercedes oder Oris verkauft werden, mußte ich mich nach einer Alternative umsehen. Die Sechskant-Paßschrauben mit langem Gewindezapfen...
Hallo, warum nicht 13 ? Genau diese Zeichnung hab ich vor einigen Jahren anhand der originalen Schrauben aus meiner Oris E240 angefertigt. Aussensechskant geht auch, mit ner 18er 1/2Zoll-Nuss und ner "Wobble-drive"-Verlängerung sind die montierbar. Ich hab vier Sechskant-Passschrauben nach DIN 609 in M12x65 8.8 und normale Sechskantmuttern (Festigkeit 8) verwendet (zusätzlich gelb verzinkt). mfg Jens
Hallo Mirko, die Einbaurichtung der Schrauben für die Aufnahme des Kupplungshakens muß tatsächlich kurz nach Serienbeginn geändert worden sein. Bei fast allen abnehmbaren 124er AHK's auf kleinanzeigen (Limo und Kombi) sind die Schrauben von unten in den Träger eingeschoben und oben mit Muttern verschraubt. mfg Jens
Hallo Otthardt, mit den E240/1 für die Kombi's hat ich mich nur soweit beschäftigt, um die Teile erkennen zu können, die nicht an meine Limo passen. Ich hab aber gerade mal bei kleinanzeigen alle angebotenen E240/1 angeschaut. Doch variieren die D-Werte für diese Kupplung von 10,2kN über 10,8kN bis 11,1kN. Alle gehören zum gleichen Typ, gleiche Prüfz. gleiche Ausführung und gleiche Stützlast. Möglicherweise wurde der Wert über die Jahre schrittweise erhöht. mfg Jens
Hallo Forum, ich hab mich vor einigen Jahren mit dem Thema "abnehmbare Oris-AHK" am 124er beschäftigt und bin auf folgende Erkenntnisse gekommen: Für den Kombi gibt es die Oris E240/1 (Prüfz.:~M4396) , für alle anderen (Limo, Coupe, ...) die Oris E240 (Prüfz.:~M4354). Die Grundträger (Rechteckrohr) der E240 sind nur im Bereich des Auspuff's gekröpft, die der E240/1 an beiden Enden kurz vor den Befestigungsbohrungen. Die Aufnahmen der Kupplungshaken sind ebenso unterschiedlich am Grundträger befe...
Hallo Holger, die Diode sitzt vermutlich im Gehäuse des linken Rundinstrumentes. Das Dioden-Problem erklärt aber nicht die "nur glimmende" SRS-Leuchte. mfg Jens
Hallo Holger, hab mir die Schaltpläne angeschaut und auch ein ausgebautes Kombiinstrument geprüft. Kann jetzt aber keine Theorie bieten, warum Wischwasser und SRS sich so verhalten. Ich denke mal, daß beim Einbau des KI's beide Fassungen der Birnen aus ihrer Bohrung gerutscht sind. Im Gegensatz zu den Leuchten links von der ATA, wo die Fassungen fester Bestandteil des linken Rundinstrumentes sind, sind diese auf der rechten Seite nur gesteckt. mfg Jens
Hallo Holger, die blaue Lichtscheibe dämpft die Helligkeit der Fernlicht-Leuchte schon merklich, besonders wenn der Symbolstreifen des KI's noch nicht durch Sonneneinstrahlung ausgeblichen ist. mfg Jens
Hallo Holger, ist normales Verhalten. Die Ladekontrollleuchte leuchtet hell, da die Lima nicht lädt. Die Feststellbremse leuchtet hell, da sie angezogen ist (Lampe müßte erlöschen, wenn du die Bremse löst). Das ABS leuchtet wahrscheinlich hell, weil der Motor nicht läuft. Wenn du die Lichthupe betätigst, leuchtet auch die blaue Lampe hell auf. Alle anderen gelben Kontrollleuchten funzeln nur so, damit man durchgebrannte Leuchtmittel im KI erkennen kann (z.B. geht bei dir die Wischwasserleuchte n...
Hallo, das ist der Verschluss einer Wartungsklappe für den Zugang zur Radioantenne. mfg Jens
Hallo Jorgito, orientier dich beim Einbau des Tempomaten an der Anleitung aus dem WIS. Steuergerät und Stellmotor sind ansonsten gleich (ist alles VDO) und du erhälst Infos, wie du die Signale vom Brems- und Kupplungspedal einbindest und den Bedienhebel anschließt. mfg Jens
Hallo, ich nutze das Gerät eigentlich nur, wenn ich mit Bekannten gemeinsam fahre, z.B. Urlaubsfahrten mit mehreren Fahrzeugen. In meinem Bekanntenkreis hat sich als Kommunikationsmittel zwischen den Fahrzeuge CB-Funk durchgesetzt. Bisher unterliegt diese Art der Kommunikation noch nicht dem Handyverbot am Steuer. Bin ich allein unterwegs, habe ich bei längeren Strecken dem LKW-Kanal an. Dort ist man in der Regle sehr gut über die aktuelle Verkehrssituation informiert. In letzter Zeit werden auc...
Hallo freelancer, ich hab ein Midland Alan 78 Plus (CB-Funk) im Beifahrerfußraum nahe an der Mittelkonsole verbaut. Hierfür habe ich den Kunststoffstreifen unterm Armaturenbrett (Beifahrerseite) ausgebaut, die Oberseite mit einer Aluleiste für höhere Lasten verstärkt und den Haltebügel des Funkgeräts von unten verschraubt. So bleibt das eigentliche Armaturenbrett von Bohrungen verschont, bei Rückbau der Funkanlage besorgt man sich einfach einen neuen Kunststoffstreifen (keine Ahnung, wie das Tei...
Hallo, die Fehlersuche würde ich mit einfachen Dingen beginnen: - Sicherung kontrollieren und ggf. reinigen oder ersetzen - Stellmotor lokalisieren, abgehendes Kabel bis zur ersten Steckverbindung im Motorraum verfolgen und diese Steckverbindung kontrollieren und ggf. reinigen mfg Jens
Hallo Oizo, die Anbauanleitungen geben sehr gut den Teileumfang und die notwendigen Arbeitsschritte wieder. Suche im Internet nach "Bosal Oris Anbauanleitungen". Beim Kauf einer gebrauchten Oris-AHK sollten alle großen Teile dabeisein, evtl fehlende Schrauben bekommt man bei Bedarf auch neu bei Mercedes . Die Oris Anhängevorrichtung E240 ist für alle Limos, Coupés und Cabrios (außer 500E und Fahrzeuge mit langem Radstand), die E240/1 für alle Kombis. Jens
Hallo, bin beim Lesen der Beiträge über diesen Satz gestolpert: Zitat von »Pixeldoc« ... Und ja, im Sitz ist ein Kontakt. Da geht dann ja auch die Gurtwarnung oben in der Deckenleuchte an, wenn sich jemand drauf setzt. Passiert schon mal, dass sich unterm Sitz ein Kontakt löst. ... Ich stelle mal die These auf, daß es in keinem W124 einen "Sensor für die Besetzung des Sitzes" gibt und in allen hier geschilderten Fällen lediglich das Gurtschloss ne Macke hat. mfg Jens
Hi, @ Typ ohne Namen: betrachte den kleinsten Durchmesser des Rohres zwischen Kühlerzarge und Luftfilterkasten; oder den Innendurchmesser der vier Kanäle der Ansaugbrücke. Bei einem Vierzylinder-Viertakter saugt immer nur ein Zylinder gleichzeitig. Der Durchmesser der Drosselklappenbohrung dürfte da gut dimensioniert sein. mfg Jens
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Samstag, 20. April 2024, 06:51
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