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wie teuer kann sowas den werden? oder doch gleich verschrotten?
mhm...der regler wurde erst vor nem jahr getauscht... anal. messgerät habe ich. Ein dig. mit % könnte ich mir ev ausleihen aber n inf. messgerät, wo für das? oh man, also grundspannung past nicht tastverhalten der KE, vermutlich ist am ende nicht nur das Stellglied sondern noch was anderes hinüber. Könnte ja durch. 17,4 V schadengenommen haben uff... das siehts nach mehr im argen aus. Doch lieber zu MB ? aber das wird ziemlich teuer werden oder?
na also alle messungen sind an x 11 gemacht worden anl. multimeter ist auch vorhanden. 17,4 V messe ich an der batterie im leerlauf (ca 900 U/min). und "umgesteckt" hatte ich lediglich zu testzwecken die lamda sonde, hatte gehoft das wenn ich die abstecke die der motor runderlaufen würde ( war aufm weg nach hause und grad mitten in münchen und da nervts wenn er an jeder roten ampel ausgeht) hatt aber leider nix genützt. viel gemacht auser das Stellglied getauscht ( weil das weit über die 20 Ohm ...
moin moin noch mals ich.... hab mal den speicher gelöscht und bin n bischen rumgefahren. Stottert, beim stopschild/rote ampel geht er auf 500 u/min runter dann wieder auf 1000 hoch und bleibt bei 7-900 u/min das ganze spiel wiederholt sich bzw ab und an geht er einfach komplet aus. leider konnte ich den fehler des stottern im ersten gang (anfahren, ruck ruck ruck und irgenwann kommt dann schlag artig die brachiale kraft) von heute vormmitag nicht erreichen war ja klar wäre auch zu schon gewsesen...
so im stand habe ich 17,4V an der batterie zwischen pin 1 und 3 habe ich (motor aus zündung an) 7,78 V ? verstehe ich nicht so wenn ich jetzt kurz 1 mit 3 überbrücke um den fehlerspeicher auszulesen macht irgenwas...wie soll man das beschreiben "summen?" beim motor und die spannungfällt auf 3,5v was sie ja eigentlich haben sollte an pin 3 ...? weiß nicht ob das schon was hilft aber tastverhalten ohne lamda war zwischen 2,82 und 2,98 V mit lamda zwischen 3,34 und 3,67 V
ja, war heute leider schon zu dunkel aber das wollte ich morgen mal machen den fehler auslesen (normales multimeter sollte reichen oder?). also stellglied wurde ja schon neu verbaut. was ich jetzt noch beim heimfahren gemacht habe ( den euro 2 "gottes größe erfindung" habe ich zu test zwecken schon abgezwi... äh geklämmt ) war nach dem er an der ampel dermasen unruhig lief die lamda abgeklemmt. ich weiß nicht schön aber so bin ich wehnigstens heimgekommen und das ohne ausgehen an der ampel. klei...
schade...das heißt mit der anleitung die ich gefunden habe komme ich nicht weiter? http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=667137 link ist von SkyX aus nem beitrag vielen dank hier.
ah okay so einfach? thx hab hier oder...doch in me anderen forum ne ganz gute anleitung dazu gesehen...muss mal die forensuche benutzen erst mal vielen dank und bei fragen komm ich natürlich wieder vorbei
ah da kommen wir doch der sache schon näher was muss den da eingestellt werden? thx
da muss ich wieder staunen was der imnre so alles weiß *bor* noch n tipp von mir bevor du anfängst da kabel neu zu ziehen solltest du vorder und hinterhalb der durchführung das kabel kurz mal anstechen und mim durchgangsprüfer auch wirklich messen (wenn man sieht das es ab ist okay gut, was is mim kabel bruch? also nicht nur aufs auge verlassen) und wenn du neu verlegst verleg auch gleich den WWS neu mit kost nur 2 euro oder so ps: mal ne blöde frage *grübel* auf was für na sicherung hängt den e...
hey, dank eurer hilfe hab ich nun das ding bestellen können. läuft auch soweit wieder super. wenn da nicht ein aber wäre - motor starb bei unterturigem fahren immer wieder ab also mal so lange rumgesteckt bis der wieder sauber lief. - neues stellglied verbaut, springt sofort an, läuft rund und hatt kein leistungsloch oder so. Fahre ich jetzt aber leider auf eine Roteampel drauf zu oder auf ein Stopschild, geht er auf 1000/900 u/min und läuft gut...neija leider nicht immer ab und an geht er auch ...
ok gut überzeugt also- kabel bruch kann sein der TE hat die überleitung aus dach in heckklape über s dach (schwarze gummi tüle links und rechts) kannst ja mal anschauen obst da n kabel lose siehst aber...ist aber n ziemliches rumgewurstel. Fand ich damals nicht sehr lustig. vermutlich hast du nicht am stecker selbst gemessen das würde ich dir mal eher empfelen die heckverkleidung läst sich leicht runterbauen. wenn du hier hilfe brauchst sags eifnach den wischer selbst kanst du mit 3 oder 4 schra...
moin moin ganz ruhig, du bekommst für alles noch ersatzteile. a) ORGINGAL mb ? sicher sehr günstig *grins* b) einfach mal innenstadt und den erstbesten w124 erspähen und abbauen(vielleicht auch nicht so die super idee) oder c ) einfach mal zum schrotty des vertrauens da steht mit sicherheit ein alter rum. is ja nur das gestänge was sollst da schon falschmachen könne? zu deinem def. ist es den ein kombi? mfg sta_124
hi, erst mal thx Drucksteller muss man bei ebay eingeben oder bei mb das"Originalteil" mit der Mercedes Nummer 0000703962 für 176 € inklusive steuer kaufen.( für m102) Bosch will 230++ haben.... ich bin mir nicht sicher ob das wirklich ein schnäpchen ist?! mal ne anderer frage, was passiert denn wenn ich ohne fahre?also abgesteckt lasse? Eigentlich doch nur der verlust von leistung in der ersten minute oder?
Sorry, hab das jetzt nicht verstanden...ist dein problem gelöst? bzw @ alle wenn nicht - steuereinheit der heizung? is ja gerne so das da hinten die füße der Transistoren auf der Platte mal kein kontakt mehr haben denn eine seite heizt ja ... klingt also mehr nach nem regelproblem für mich mfg sta_124
Hey guten tag liebe mb members und frohe weihnachten noch... Hoffen mal ihr könnt damit was anfangen das bild zeigt nr 2 sehr schön... hab das ding im netz gefunden also sorry wenn jemandem das foto bekannt vorkommt. leider finde ich nicht raus was 2 ist bzw wie das ding heißt Wenn mir also jemand bitte mitteilen könnte wie das ding heißt, könnt ichs mir bei ebay bestellen thx
wieso ist die ansteuerung besser?
Okay, da weiß ich jetzt ja schon mal mehr super danke :-) In der zwischenzeit hab ich auch n bischen geforumt gegooglet und gesaturnt. Nur jetzt habe ich noch mal eine saudumme frage seidenhochtöner -->> besser als so folien quatsch okay nur, is es dann besser wenn der hochtöner ex. ist ? gibt ja boxen wo das schick zusammen is??? Danke ps denke da an die abedeckung des spiegels für den höchtöner, oder doch eher A säule?
servus, ich hät da auch mal so ne frage; ich will auch endlich besseren sound in meinem T model, also mal n bischen rumgesucht und geschaut. Is ja alles ganz schick nur es gibt 2 3 und 4 wege speaker...jezt meine frage 2 wege hoch und mittel 3 hoch mittel und was noch? 4 hoch mittel tief und bass ABER das alles in einem Gehäuse? ich bin leider sound mäsig in absolute 100 pro null was das wissen angeht. jetzt meine frage kann eine "wollmilchlegendeeiersau" so gut sein wie sämtliche einzeln verbau...
Die gänge gingen so schwer, weil die gummis der schaltstange durch öl und kälte total hinüber waren! kosten bei mb 7 euro alle 3 + sicherungsstifte. der RWG / 5.Gang hatte über 1 cm spiel daher auch die "schwärgängigkeit" nun is wieder alles schick Gruß sta_124
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Donnerstag, 18. April 2024, 06:41
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