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Moin zusammen, bei meinem 200D ist es genau umgekehrt. Die Anzeige zeigt zu wenig an. Den Thermostaten und den Temperaturfühler habe ich schon getauscht. Keine Veränderung. Mit einem Infrarotthermometer habe ich den Motor und die Wasserschläuche abgetastet und normale Werte gemessen, soll heißen nach einer längeren Fahrt am Wasseraustritt (am Zulaufschlauch zum Kühler) ca 85 C°. Den Wert halte ich für in Ordnung. Am KI werden allerdings nur ca 50C° angezeigt (der erste Teilstrich ohne Ziffern wi...
Moin zusammen, Danke für die Antworten. Ich habe schon am richtigen Fühler gemessen. (seitlich unter der Ansaugbrücke) Mein Spezialist für Widerstände und Dioden meinte auch es liegt wohl an dem kleinen Instrument. Das wird die nächste Operation am Patienten 200D werden. Am W-Ende haben wir hoffentlich schrauberfreundliches Wetter. Ich werde berichten. Bis dahin MFG Johnboy
Moin zusammen, erstmal Danke für die Antworten. Mit der Heizleistung war die Warmluft im Fahrzeuginneren gemeint. Wärmetauscher dicht könnte natürlich auch sein, werde ich mich auch noch drum kümmern. Die tatsächliche Temperatur des Kühlwassers habe ich bisher nur durch "Handauflegen gemessen" . Das ist natürlich nicht ausagekräftig , war aber mangels Thermometer nicht anders machbar. Soll heißen: Start mit kaltem Motor und im Stand warmlaufen lassen. Der dicke Schlauch am Motorblock oben wurde ...
Moin zusammen, da die Suchfunktion keine Antwort erbrachte muß ich Euch nun doch noch einmal mit dem Thema Wassertemperaturanzeige nerven. Das Auto ist ein 200D Mopf1 Bj 1990. Gewechselt wurden der Thermostat und der Temperaturgeber . (in der Reihenfolge) Das Problem stellt sich wie folgt dar: Bei Außentemperaturen von 0 - -10C° zeigte die Anzeige nur noch unter 80C° an und die Heizleistung ließ nach. Soweit verständlich für mich. Ich habe daraufhin den Thermostaten gewechselt und das Ergebnis w...
Moin Steffen, Recht hast Du, aber in diesem Fall hat mein Beitrag wohl nichts zur Diagnose/Lösung des Getriebeproblems beigetragen. Deshalb setze ich mich wieder hin. Wer lesen und nochmal lesen kann ist, wie so oft, klar im Vorteil. ;-) Ich drücke die Daumen, daß die Reperatur nicht so teuer wird und wünsche allen Forum Usern einen guten Rutsch und ein erfolgreiches 2012. MfG Johnboy
Moin, tja, Thema verfehlt , 6 , setzen. Man lernt nie aus. MfG Johnboy
Moin , wenn mit Sperrklinke gemeint ist daß man nur bei getretener Fussbremse die Automatik schalten kann heißt das entsprechende Teil " ShiftLock" und sitzt meines Wissens am Schaltbock und kann daher nicht brechen wenn der Wagen bewegt wird. Das ist ein kleiner Haken der bei Betätigung der Fussbremse (elektrisch/magnetisch) angehoben wird und die Schaltkulisse freigibt. Du schreibst der Wagen ist vom Hof gerollt trotz Schaltstellung " P ", dann ist das Getriebe defekt. Sowas darf nicht passier...
Hallo Christian, bei meinem 230'er war es der Regler der Lichtmaschine. Die Kontrolllampe ging undefinierbar an und aus , während die Ladekontrollleampe aus blieb. Hab lange gesucht seinerzeit. Die ABS Kontrolllampe geht auch bei Unterspannung an. Einfach bei stehendem und laufendem Motor die Spannung an der Batterie prüfen und dann wenn die Lampe an ist. Bei laufendem Motor sollten etwa 13,5 +/- Volt anliegen. Gruß Wolfgang
..... also wenn ich mir das Video so ansehe geht da auf jeden Fall die Spannung in die Knie. Daher denke ich der Fehler ist im Bereich Lima/Regler zu suchen. MfG Johnboy
Moin, tippe auf defekten Regler in der Lima. Radio aus heißt Spannungsunterversorgung. Die Batterie sollte bei Motorlauf etwa 13,8 -14 V haben. Kann auch sein daß die Schleifringe in der Lima, dort wo die Kohlen vom Regler draufgehen, schon "eingelaufen" sind und kein ordentlicher Kontakt mehr besteht. Auf jeden Fall würde ich dort mit der Suche des Fehlers anfangen. MfG Johnboy
Moin zusammen, die billigste und einfachste Methode ist "Freifahren". Also Kurzzeitkennzeichen besorgen und am Tag des nächsten Tüv Termin vorher den Motor auf der Autobahn ordentlich durchpusten. 20 km reichen dafür allerdings nicht. Frisches Öl und Filter neu und dann richtig warmfahren (50km). Auf dem Rückweg sinnig Richtung Vollgas und 20-30km richtig brennen lassen. Danach sofort zum TÜV/AU. Dieses Verfahren habe ich jahrelang angewandt, Strecke gesamt ca 100km, die AU-Werte meines alten 25...
Moin zusammen, danke für die Antworten. Nach kleinen Computer/USER Problemen kann ich auch wieder antworten. Habe die Teilenummer rausbekommen. Welle 124 540 1368. 1430mm lang wäre die richtige, die ....1468 geht auch, ist allerdings 1480mm lang. Wird´s halt nicht so eng hinter dem KI. @ Damiien: Vielen Dank für den Tip mit den Cookies. Jetzt scheint es wieder zu funktionieren. Ein schönes Wochenende Johnboy
Moin zusammen, jetzt habe ich auch mal eine Frage. Kann mir jemand die Teilenummer der Tachowelle für einen 200D nennen. 4-Gang Schaltgetriebe Linkslenker. MfG Johnboy
Moin, da Du die üblichen Verdächtigen schon versorgt hast, schau Dir mal den Motor an. Die Kohlen und die Abnehmerfläche am Rotor. Auseinandernehmen, säubern und ggf etwas überschleifen und ein Tropfen WD40 oder Mos² hilft. Ist leider eine fummelige Arbeit , aber bei meinem 190' hatte ich damit Erfolg. Der Wischer lief danach wie am ersten Tag. MfG Johnboy
Moin, bei meinem W201 ( auch ein Bosal-Haken mit 13-pol Buchse) mußte ich seinerzeit für die Abschaltung der Nebelschlußleuchte ein Relais zwischenschalten. Hatte ich gleich beim Händler mitbestellt. Das Relais hatte ich hinten links beim Rücklicht mit angeschlossen. Wie und wo das in die E-Schaltung kommt kann ich Dir allerdings nicht mehr sagen, ist zu lange her. MfG Johnboy
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Donnerstag, 18. April 2024, 10:58
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