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Also TÜV hat er noch bis 12/2018. Sonst hat der erstaunlich wenig Rost. Halt nur dort hinten unten. Aber wenn das wirklich so schlecht aus sieht wie ihr sagt, dann werd ich den TÜV zuende fahren und dann Schlachten.
Ich hab 1200,- € für den bezahlt.
Hi Bernd Na ich glaub dann werd ich den mal am besten in der Werkstatt hier um die ecke durchchecken lassen. Mal schauen was da alles auf mich zu kommt.
Moin liebe Leute, Gleich noch ein Thema. Ob das hier das richtige Forum ist weiss ich nicht. Mein E220T hat so ein seltsam schleifendes Geräusch wenn der Wagen rollt. Also wenn ich Gas gebe ist nichts zu hören, sobald ich vom Gas gehe ist das Geräusch zu hören und es schwingt mit wenn man über hubbel fährt. Hier ein Link zum Video https://youtu.be/EeGK0mP6F5Q MfG Maikel
Hallo Foren Gemeinde, Bei meinem E220 T ist die Endspitze vom Rahmen (ich hoffe das ding heisst so) ziemelich stark verrostet. Und nicht nur die, da ist alles ziemlich schlecht gepflegt worden vom vorbesitzer. Was kann man da noch machen? Muss das nei eingeschweisst werden oder ist da so noch was zu retten? Gruß Maikel
Hallo liebe Foren Gemeinde,Nach langer Zeit habe ich mir auch wieder einen W124/S124 gekauft. Es ist ein E220 T geworden Ez. 07/1996Farbe 199 Blauschwarz Ausstattung: 001A Keine Code-Benennung vorhanden199U BLAUSCHWARZ - METALLICLACK 240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 291 AIRBAG FUER BEIFAHRER 300 ABLAGEBOX IN ABLAGESCHALE VORN 340 BREMSLEUCHTE 3. ZUSAETZLICH 412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH 420 FSG-GETRIEBE (5+E MECHANISCHES GETRIEBE) 440 TEMPOMAT 515 RADIO MB CLASSIC MIT VK, RDS 531 ANTENNE AUTOMATISCH 541...
Alles klar Danke. Dann werden wir da jetzt mal nachschauen!
Also Ladeluftkreis ist OK. Der schlauch hat keine risse und ist auch komplett drauf! Das problem soll angeblich Druckseitig sein! Ist nur die Frage wo? Oder vllt der Rußpartikelfilter?
erstmal danke für die Antworten. dann werd ich mal schauen ob man irgendwo was sehen kann wegen einem gerissenen schlauch. Kann der Fehlerspeicher auch ausgeblinkt werden oder geht das nur mit zum Auslesen mit den entsprechewnden Geräten? Ich hoffe mal das es kein Turboschaden ist! Das Ding ist nicht gerade billig! Kleine anmerkung noch, der Wagen war auch schon mal bei Mercedes, aber die haben nichts gefunden. gruß Maikel
Hallo, ich weiss das es hier eigentlich nicht rein passt, aber vllt hat ja jemand ahnung davon. Mein Vater hat einen VITO CDI und bei ca 2500rpm geht der Turbo plötzlich aus und der Wagen hat fast keine Power mehr. Vorher hört man beim Beschleunigen vorne rechts immer so eine art zischen oder pfeifen. Hat vllt jmd eine ahnung woran das liegen könnte? gruß Maikel
Ja es ist ein 190E, hab mich wohl verschrieben. Teilenummern hab ich nicht, da ich den Tank noch nicht gesehen habe. Aber trotzdem Danke für die Antworten. Da er ja eh nicht passt muss ich dann mal schauen wo ich einen herbekomme!
Hallo, Mein Tank in meinem 230TE hat ein Leck. Jetzt kann ich günstig einen komplketten Tank aus einem 19E 2,3 bekommen. Passt der Tank auch unter mein Auto?? Gruß & Danke Mav
Naja meiner hat jetzt 370 Tkm gelaufen. Deshalb sollte die Kette ja auch gewechselt werden. Das der Schaden schon so groß ist hab ich nihct gedacht. Aber was solls. wenn ich aus dem Urlaub komme hab ich komplett heiles Auto!
Hallo, Ich hab heute meinen 230TE in die Werkstatt gebracht zum Steuerkette wechseln. Kurz nachdem die angefangen haben zu reparieren rief mich die Werkstatt an und sagte mir das die Gleitschienen der Steuerkette gebrochen sind, und das 1 Tag nachdem er durch den TÜV ist!! DIe Rep. kostet mich 600,- inkl. Teile, aber nützt nichts, der muss jetzt fertig. Ich will den Wagen behalten. Einen neuen kann ich mir auch nicht leisten. Sowas ärgerliches einen Tag bevor ich in Urlaub fahre!
Erstmal Herzlich Willkommen im Forum. Da hast du ja einen schönen TEE für wenig Geld bekommen. Ich wünsch die noch viel spass mit Ihm und viele Unfallfreie KM!! Wenn du hast dann zeig noch ein paar mehr Fotos!
So ich hab das KPR nu Löten lassen und jetzt läuft es erstmal wieder!! Hab mir aber trotzdem ein neues Bestellt. Das alte lass ich dann zur sicherheit liegen!
Kann es eigendlich eine bestimmte Ursache dafür geben dass das KPR öfter kaputt geht??
Ich hab gerade mal das KPR aufgemacht und da reingeschaut. Erstmal hat das Teil ziemlich verbrannt gestunken und dann hab ich noch eine brüchige Lötstelle gesehen. Ich werd mir diesmal wohl ein ganz neues kaufen und hoffen das es dann besser ist. Das ÜSR tausch ich auch gleich mit.
Zitat Original von Fritten-Pete HI, ist schwer zu sagen. Spontan hätt ich gesagt liegt am KPR, aber wenn das schon neu ist wohl kaum :-) Gruß Peter Naja das KPR ist neu gebraucht! Ein nagelneues war mir zuteuer! Die verteilerkappe und finger hab ich heute schon angeschaut. Sah noch ganz gut aus!
Hallo, Meine Frau war heute mehrmals mit dem Auto unterwegs und ejdesmal geht der Wagen einfach wärend der fahrt aus und lässt sich danach fast nicht mehr starten. Ich hab dann erstmal meine Werkstatt angerufen. Die haben nur gesagt " Das kann viele ursachen haben". Vllt OT Geber, Batterie, KPR, oder was anderes. Das KPR hab ich erst neu gemacht, eine neue Batterie hab ich dann heute gekauft. Hat aber nichts gebracht, da mich gerade die Polizei angerufen hat das meine Frau mit dem Wagen liegen g...
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Freitag, 26. April 2024, 10:02
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