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Die 0,1mm machen keinen so großen Unterschied dass danach das Auto wieder läuft .... Klar ist es gut wenn du eS machst, helfen wird es nicht. Dein Problem klingt sehr nach dem kabelbaum .... Prüfe ihn dringend ! Bevor dir die Steuergeräte kaputt gehen.... Dann wird's richtig teuer !
Hast du einen 300-24v oder einen 320er bzw 280er. Dann wissen wir erst was für ein System du hast. Beim 320er kannst zb den Fehlerspeixher Auslesen. Kann auf Anhieb vieles sein. 1. motorkabelbaum 2. Zündspulen 3. Falschluft 4. Steuergerät 5. Kettenspanner falsch verbaut 6. Nockenwelle Einlass falsch verbaut (versteller) Usw
Die Sicherung des ÜSR sagt nur wenig aus. Glaub ein neues kostet bei deinem 29 euro. Keine Leistung bei ner Spinnenden DK ist ja auch kein Wunder
WEchsel mal dein ÜSR. Das wars damals bei mir
Autoteile-Teufel.de X1-autoteile.de Hm schlechtes Startverhalten auf Benzin lässt mich gleich an den Druckregler denken. Zieh mal den Schlauch ab und Schau ob da Benzin raustropft. Findest du rechts vorne am Zylinderkopf direkt am Rail.
Naja der fehlerspeicher geht in Richtung Drosselklappe aber das sind leider sehr wage Fehler, die man unterschiedlich interpretieren kann. Spulenstecker auf jeden fall mal erneuern. Die sind oft zerfranst und kosten nicht die Welt (bei MB sind die von Beru). Es kann jedoch auch wirklich an der Gasanlage liegen. Wie ist der Verbrauch? Evtl verbrennt er zu Frrt oder zu mager und kann nicht mehr nachregeln. Schwierig
M104 und Ruckeln fällt mir immer zuerst der Motorkabelaum ein. ISt dieser schon instandgesetzt worden? Wie läuft er auf Benzin? Hast du da auch Probleme? LPG reagiert viel empflindlicher auf Zündprobleme. Daher muss es auch nicht immer ausschlie´lich vom LPG-System kommen. Wie alt sind die Zündkerzen? Wie alt sind die Zündkerzenstecker? Was sagt dein Fehlerspeicher?
Der Ansaugschlauch des Luffilterkastens muss aus dem Fahrtwind herausgenommen werden, indem du disen hinter dem Kühlergrill vom Stutzen abziehst und in Richtung des Fahererscheinwerfers drehst und so befestigst. Dann ist das Problem weg.
So Feedback Mittellager wurde gewechselt und es ist Ruhe eingekehrt ! Danke an alle! Hartnäckigkeit hat sich ausgezahlt
So wieder ein Feedback Nachdem ich die Leute aufgefordert hab nochmal nachzusehen: 1. mittellager Defekt läuft das fett raus 2. Radlager hinten rechts. Defekt Weiß jemand ob die Kardanwelle geteilt werden kann oder ob sie komplett raus muss. Bei der Werkstatt steht im System 2,5 Stunden fürs mittellager drin. Schön ist vor allem dass es erst 1 Jahr alt ist ....
Servus Leider nur das EPC :-(
Wagen war heute (ohne mich) in einer anderen Werkstatt Nachdem auf der Bühne ohne Asr rgetestet wurde und Gefahren wurde ist die Diagnose Feststellbremse Nächste Woche wird's gerichtet und dann mal sehen Ich hab grad ein anderes Auto
Den gleichen Gedanken hatte ich auch. Irgendwie komisch das Ganze. Morgen geht er wieder auf die Bühne...ich hoffe es ist nur das Mittellager und kein Diff oder Automatikgetriebe... Jedenfalls macht grad keinen Spaß mit dem Wagen 100 zu fahren... Ich gebe bescheid, wenn ich mehr weiß
So neues Soundfile vom schlechten Zustand Wieder im Bereich bis 50km mit Beschleunigung usw...hört man ja.
Drift-Challange Ist die im Sicherungskasten? (Wagen ist grad leider net da).
Kann mir jemand sagen, wie man das ASR ausschalten kann um die Räder auf der Hebebühne drehen zu lassen? ASR blockiert ja auf der Bühne sofort runter
Ich lasse es morgen nochmal von einer anderen Werkstatt prüfen Irgendwie kommt es mir vor dass es eher aus Richtung des Mittellagers kommt.... Was machst du dann immer?
So mein differential ist hinüber laut Werkstatt. Seit heute heult es verdammt laut :-( Kann mir jemand sagen welches differential ich benötige ? ASR 5-Gang Automatik In der Bucht gibt's verschiedene Übersetzungen :-( Hat jemand ein günstiges differential da???
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Dienstag, 16. April 2024, 06:00
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