Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 30.
Moin, da steht: "Kohlen müssen getauscht werden" So eine Pumpe hat keine Kohlebürsten, daher wird sie eher defekt, d.h. durchgebrannt sein ! Gruss Stefan
Moin, das hatten wir letztlich in der Verwandschaft- gesucht, bis der Arzt kam. Am Ende hatte das LKG ( Lampenkontrollgerät ) eine kalte Lötstelle. Musst mal dran wackeln, oder hin und hertauschen, um sicherzugehen. Nachlöten ging easy... Gruss Stefan
Moin, bei Geräten der unteren Baumarktklasse und dazu gehört auch Güde hat man oft das Problem, daß der Motor für den Drahtvorschub einfach mit geregelter Gleichspannung versorgt wird. Wenn dann der Draht etwas schwerer durch das Schlauchpaket geht, weil z.B. eine Schlaufe liegt, beeinflusst das die Geschwindigkeit des Vorschubes. Richtige Schweißgeräte haben dafür eine Elektronik, die den Motor taktet. Auch beim Motor gibts da krasse Unterschiede. Hab schon welche gesehen, die nach Spielzeugant...
Zitat Original von kosto @ Rauchbombe: Das ist eine gute Löung für alle deren Anlge auf EG Ebene steht. Das Ding ist aber nichts für mich, da es für jede Betankung aus dem Keller hoch und wieder heruntergeschleppt werden müsste. Hi Kosto, sorry, ich hatte deinen Eröffnungsbeitrag nicht richtig gelesen. Es gibt da diese Einweg- 10 Literflaschen mit gelbem Schraubdeckel. Die haben einen recht stabilen Griff zum tragen und eine große Öffnung. Wenn du dir dafür einen Ausgießer bastelst, geht das re...
Moin Ben, taktet der Kompressor ? Meiner kuppelt temperaturabhängig ein und aus, denke so regelt die Klimaautomatik die Kühlleistung. Sieh doch mal nach, ob die Magnetkupplung ab und zu trennt. Immer, wenn er läuft, hört man auch ein leichtes zischen vom Expansionsventil aus der linken Luftdüse... Bei Dauerlauf würde der Verdampfer wohl vereisen ! Gruss Stefan
Hallo, also, da ich faul bin und nicht schleppen mag, betanke ich das Auto mit diesem Tankwagen: Es passen ca. 60 Liter rein ( ehem. Scheibenfrostschutzbehälter ) Die Pumpe gibts bei Westfalia als " Kurbelpumpe1" für knapp 30 €. Da kann man zum tarnen auch ne Decke rüberwerfen und das Ding zum tanken hinters Haus, oder so schieben Gruss Stefan
Hi, bin mal eben raus und hab mal nachgeschaut. Den vorderen Fuß sieht man... Hier der Einbauort der SH Gruss Stefan
Zitat Original von Fritten-Pete HI, gibt eben leute die haben nen speziellen motor der alle geschwindigkeitsrekorde bricht Ist ähnlich wie bei den meisten VR6-Fahrern. Die haben auch den tollsten motor der mit seinen sagenhaften 174PS meistens über 250km/h läuft Gruß Peter Hi, meiner würde sogar über 300 schaffen, allerdings nur im freien Fall Gruss Stefan
Zitat Original von 300DtuneR @ eggy winter fahr ich mit 195-65-15 rum und im sommer derzeit 205-55-16 und da hat er eine abweichung von 1.5 km/h also tacho iss tip top ! aber egal stellt sich eh dann heraus! Und fächerkrümmer hatte ich auch schon mal im gedanken naja bringts was? Hi Daniel, na, du pochst ja sehr auf deine 200 Km/h. :tongue: Um das ganze abzukürzen, leih, oder kauf dir doch einfach mal ein Navi. Dessen Anzeige führt oft zur Ernüchterung, weil wirklich genau angezeigt wird... Gru...
Moin, gab´s da nicht mal Motorraumleuchten mit eingebautem Quecksilberschalter? Waren runde, längliche Metallfassungen, die Masse über ihren Anschraubwinkel bekamen und wurden lediglich mit Kl. 30 verbunden, natürlich über eine Sicherung. Kenne das noch aus meiner Lehrzeit, kann mich aber an den Fz.-Typ nicht mehr erinnern.. Da bräuchte man nicht so viel Aufwand betreiben !. Gruss Stefan
hi Ulf, hab die Ringe bei Wolfi bestellt, danke für den Tip ! Hab im FMSO mal rumgesucht, aber nix gefunden von den Bildern. Wenn ich drangehe, werd ich Bilder machen und reinstellen, vielleicht interessiert es ja jemanden, wie die Pumpe zu reparieren geht. Neu wird sie recht teuer sein, und dürfte dann auch noch nicht mal Vitonringe haben... Gruss Stefan
Zitat Original von ulf r. moin, mehrere möglichkeiten: entweder der schlauch vor der FP zieht luft oder aber der schlauch danach oder aber die FP selber bedarf einer überholung mit neuen o-ringen, am besten aus viton. ciao ulf, alles schon dagewesen Moin Ulf, Schlauch davor scheidet aus, hab ich beobachtet, da ist nix an Luft. Schlauch danach soll Luft ziehen ? Da ist doch Überdruck- belehre mich bitte Das mit der Überholung der FP hört sich am besten an ! Hast du Maße und Bezugsquelle für die ...
Moin, hab da ein merkwürdiges Problem mit meiner FP: Vor der Pumpe ist alles dicht, da sind auch keine Luftblasen zu erkennen. Es liegt auch eine dicke, durchsichtige Leitung unterm Auto und es ist ein korrekter Platten- WT drin, bei Pöl sowieso Pflicht, finde ich ! Allerdings danach, also zwischen FP und Filter ist einiges an Luft. Ist schon klar, daß die Pumpe bei diesen Temperaturen Schwerstarbeit leisten muss und die dicke Pampe nach vorne holen muss. Habe auch eigentlich keine Probleme bezg...
Moin, ja die können mit nem Abzieher von der Welle gedrückt werden, musst die Welle aber vorher entrosten.. Gruss
Moin Seske, also, bei den Kennzeichenleuchten sind 36 mm Sofitten verbaut, bekommst du im Zubehör. Bei den Lämpchen in den Reglern etc. handelt es sich um 12 Volt / 0,4 Watt Birnchen mit T5 Sockel. Die sehen auf den ersten Blick so aus, wie die Standard- 1,2 Watt, die in anderen Fahrzeugen, wie VW und so, verbaut sind, aber nimm bloß die 0,4 Watt- Typen, die du aber leider nur bei Mercedes bekommst. Stück kostet ca. 2 Euro, ist schon teuer, aber sonst tötest du deinen Regler für die Instrumenten...
Moin Christoph, du brauchst nichts messen und einregeln. Dein Pöl wird durch den Wärmetauscher immer kühlwasserabhängig temperiert werden, da kann schon mal nix zu heiß werden, klar. Wenn du mal mit Diesel fahren musst/willst, leite doch einfach per 3-Wege Kugelhahn das Kühlwasser, oder das Pöl am WT vorbei, so daß keine Erwärmung stattfindet. Diesel sollte man in der Tat nicht vorwärmen ! Pölseitig umzuleiten hat den Vorteil, daß du einen kleineren Hahn nehmen kannst, so, wie den hier:Klick Gru...
Moin, hört sich ganz nach den unteren Traggelenken an. Kannst du lokalisieren, auf welcher Seite das Geräusch ist ? Endgültige Gewissheit bringt dann ein wenig Öl unter die Gummimanschette träufeln, dann ist schlagartig Ruhe, wenn es sich um das Gelenk handelt. Ach so, du hast übrigens keine Zahnstangenlenkung, sondern ein Kugelumlauflenkgetriebe... Gruss Stefan
Hi Claus, ja, das sind ausziehbare, wusste ich vorher gar nicht. So langsam lerne ich das Auto kennen und schätzen, hab das Fz. noch nicht so lange und bin nicht gerade verwöhnt in Sachen Luxus, Motorisierung, etc... Gruss Stefan
Moin Claus, sorry kam leider nicht eher zum schreiben... Ja, es hat hingehauen, wie man auf dem ersten Bild sehen kann. Die gerissenen Teile hab ich im Wasserkocher erhitzt, so dass der Riss sich wieder schließt. Dann hinten eine 12 er Mutter draufgedreht um so was, wie nen Anschlag für den draufgewickelten Zwirnsfaden zu haben. Den dann mehrlagig draufwickeln und mit Sekundenkleber tränken. Jetzt möglichst schnell die Mutter runter, da der Kleber schnell anzieht. Auf dem verjüngten Ende auch no...
Moin Klaus, bei e**y hab ich schon rumgesucht und leider nix gefunden. Bin gerade dabei, die Dinger wieder zu fixen und stelle bei Erfolg morgen mal Bilder rein. Wenn das so oft kaputt geht, wie du schriebst, sollen die anderen auch was davon haben... Gruss Stefan
