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Hallöle, nochmal danke für die Einschätzung. Hbe den Wagen gestern abend mal hochgebockt, und gewackelt bei div. Positionen (Uhrzeiten Quasi) Sieht stark danach aus, das die rechte Spurstange extrem viel luft hat! Oh, habe ich gedacht, also deswegen spurts auch net so richtig. Lager scheint i.O. zu sein, hat soweit keine Luft. Ein Reifen vorne hat etwas Höhenunterschiede. Also habe ich mal Spurstange re +li neu bestellt. Wenn dann beide seiten. Länge kann man ja im ausgebauten zustand markieren,...

Hallöle, Die FP des MB124 ist sehr kräftig im sauegen, Pflicht ist aber bei Halbestem: Tanksieb raus, dicke Leitungen (iD 12mm), und trotzdem sauber Filtern. UNd bei bedarf ordentlich mit Diesel verdünnen, wobei bei Minus- Temp. halbfestes echt problematisch wird für "nicht-Langstrecken" und Einwegespritsysteme. Das Filtern ist m.m.n. das schwierigste, da man das Pöl auf ne gewissen Temp. bringen muss, sodas es flüssig wird, und nicht das Filtermedium verstopft.... Aber billig zu haben ist Halbf...

Hallo Holgi, Aha, sehr aufschlussreich, das schonmal jemand diesen Effekt beobachten konnte. Das könnte auch der Grund sein vermutlich, das der Wagen etwas Eigenleben in der Richtung hat (verm. weil die Räder unten im TG nicht fest gehalten sind...die Spurstangen sind noch sozusagen Spielfrei, finde ich als Gelegenheitschrauber) Werd aber trotzdem das Radlager auch mal prüfen. Was kann man etwa für Kosten erwarten für "TG beide tauschen" in einer Freien Werkstatt, die das einpressen des TG schon...

Danke für die Tips soweit, Radlager nachstellen ist selbsterklären, wenn man das aufhat, oder?Werd ich mir mal im Etzhold anlesen heute abend. Neue Reifen (WR) kommen sowieso balkd drauf, dann sehen wir, obs ein Höhenschlag in den Reifen hatte. Wenn noch andere Ratschläge bezüglich Vibrationen eintreffen, werde ich die auch gerne anhören! Also, danke schonmal! Gruß Winnie

Hallo W124-Fans! Mein 88er 300TD, 250t km hat volgende Auffälligkeit: Bei Tempo 140 begonnt er zu vibrieren an der Vorderachse, läuft auch etwas schwammig geradeaus.Anden Reifen liegst nicht, habe ich auf verdacht mal kontrollieren und neu wuchten lassen. ML, GL neu, Hardyscheibe sieht noch gut aus. Diff Lager auch neu. Vielleicht sind die Tragegelenke aos luftig, das das Rad unten nicht sauber gefühhrt wird, und hin und her pendelt? Beim Lenken Federen usw. sind die TG unauffällig, keine Geräus...

Moin zusammen, Habe ja einen 300TD /bj88 (ohne AHK!) mit nun knapp 250tkm drauf, da rasselt der 3. und 4. Gang bei untertourigem Fahren (1500-2000) mal plötzlich, um dann bei 2000 U still zu werden, und das schon seit ich ihn mit 220tkm gekauft habe. Das 5-Gang-Getr. meines Bruders im 250TD klingt ähnlich nach etwa 425tkm auch zimlich kratzig. Fluppt noch (mit neuem Öl), aber kratzt und röhrt a bissl.Musik an und gut is, sacht der nur Nur dumm wenn man keine Kohle übrig hat, eine teure Überholun...

Hallöchen, ich habe meine Gaststätten alle zum Flüssigen Öl (Rapso.ä.) bekehrt, und bezahle ihnen mitlerweile 25 C für ihre Altpöl, dadurch rechnet sich das für die noch. Aber manche wollen halt mit 200 Grad frittieren (großküchen..) da geht halt nur spezielles Halbflüssiges....kann man nix machen. Mit 2-Wegesystemen und Zahnradpumpenförderung im Tank könnte man da schon was proffen, kostet aber richtig aufwand.... Gruß Winnie300TD ( 100% Altpöl, dat macht spaß..)

Hallo W124 Fans! Fahre seit 3 Jahren W124, erst ein 200D/87 und nun seit einem halben Jahr einen 300TD/88 klima, OHNE AHK!, 240tkm. Habe in der Suche nichts passendes gefunden.Also: Nun habe ich seit Kauf ein seltsames Getriebgeräusch, aber nur im 3. und 4. Gang zwischen 1500 und 2000 Umdr: unter Last:mahlende kratzende Geräusche. Habe das Gertr.Öl schon wechseln lassen, war etwas zu wenig drin und total silbrig....nicht gut. Ölwechsel hat die Symptome gemildert, aber Problem bleibt. Hat jemand ...