Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 204.
Warum baust du dir Schrottteile in ein Auto, mit dem du Geldverdienen musst? Gerade wenn ich ein zuverlässiges Auto brauche, kaufe ich doch nicht diesen Schrott. Mal ganz ehrlich, die Antipathie gegenüber Billigteilen hat hier schon seinen Sinn. 30€ für Querlenker. Gib dir das mal, da sind Herstellungskosten, Verpackung und Vertrieb drin. Dann will der Hersteller UND der Händler am Ende auch noch was dran verdienen. Und solche Teile steckst du dir ans Auto, auf das du angewiesen bist? Manche Erf...
Zitat von »0815« Tippe auf defekte Kabel der Drosselklappe. Und wahrscheinlich vom Ganzen Kabelbaum. Genau Das. Tausche den Kabelbaum (Zündkabelbaum nicht vergessen) und ggfs. die Kabel der Drosselklappe. Du wärst gefühlt der 2000. User bei dem danach der Wagen wieder läuft.
Warum schließt du die Hydros aus? Klingt für mich danach. Kaputte Hydros werden mit neuem Öl auch nicht wieder heile ;-)
Ich schließe mich an, ist zu 99% der Gebläseregler unterm Scheibenwischer, bzw am Lüftermotor. Da gibt's 2 Versionen, einmal mit einem "Igelkühler" mit vielen Pins auf dem Kühlkörper, und einmal mit einem Kühlkörper auf dem Lamellen drauf sind. Du hast Bj 95, also ist das der mit den Lamellen. Kriegste für ca 50 - 100 € in der Bucht. Einbau empfand ich friemelig, ich hab 4 Stunden gebraucht. Bin aber auch Bürohengst Viel Spaß mit deinem benz
Hatte ich auch. Bei mir waren es die Zündkabel. Neue rein und alles war wieder ok. Wenn du allerdings noch keinen neuen Motorkabelbaum hast, solltest du den gleich mittauschen.
@Cpmes Probier mal folgendes: Holzverkleidungen am Bedienteil der Klima abbauen, das ganze Bedienteil der Klima ausbauen. Ich hab ne Klimaautomatik, da ist das Bedienteil mit 2 großen Steckern angeschlossen, evtl ist das bei dir auch so. Jedenfalls alles rausholen, dass du in den Bereich hinter dem Bedienteil schauen kannst. Bei mir sieht man da im oberen Bereich dem Wärmetauschers einen Unterdruckschlauch, der in einen Anschluss mündet. Dahinter ist die Abschöpfklappe. Zieh den Schlauch mal ab ...
Genau diese Abschöpfklappe meinte ich ;-)
Für die mittleren Luftduschen ist ein Unterdruckelement am Wärmetauscher verantwortlich. Wenn du Pech hast, ist das kaputt und öffnet nicht mehr. Da ranzukommen ist eine Sauarbeit, dafür muss alles raus. Ich hab das gleiche Problem nur andersrum: es schließt nicht mehr. Zu dem Thema mittlere Luftduschen gibt es extrem viele Meinungen und Tipps. Ich habe das Problem seit Jahren, durchsuche das Netz seit Jahren und hab dazu schon fast alles gelesen was man lesen kann. Alle Tipps haben nichts gehol...
o.g. Silikonfett von Liqui Moly verwende ich auch seit Jahren ohne Probleme. Schmiert gut und bleibt auf den Gleitbacken wo es sein soll.
Gute Entscheidung das Teil zu tauschen, wenn schon viel Spiel da war. Hatte an meinem ZMS auch einen Schaden und seit dem Wechsel fährt sich der Wagen deutlich angenehmer. Leider habe ich nicht so einen günstign Preis bekommen. Das preiswerteste war bei mir 500,-
Ich drück dir die Daumen, dass es mit dem Tausch des Kondensators getan ist. Falls die Anlage dann immer noch ein Leck hat, schau dir mal den Verdampfer an, der geht auch gerne kaputt. Frag lieber nicht, woher ich das weiss
@micha: Hat Carglass das ordentlich gemacht? Nach den ganzen Horrorstories über diese Firma hätt ich schiss da hin zu fahren
Ok, dann werde ich mal dei Kette und den Spanner begutachten (lassen) Danke dir!
Die Steuerzeiten wurden im Rahmen der ZKD Reparatur geprüft und sollen OK sein. Ich vermute auch langsam den Kettenspanner. Ist das schädlich für den Motor? Vielleicht kommt es auch vom Nockenwellenversteller? Ab welcher Drehzahl "schaltet" der denn?
Ich habe auch spontan an die Pleuellager gedacht. Die schwärzen das Öl allerdings nicht so schnell… Hatte an einem alten Opel CIH Motor mal einen Pleuellagerschaden, da hat das auch fiese Klappergeräusche gegeben. Wie sieht das Kerzenbild aus? Ich würde mal die Zündanlage komplett prüfen.
Guten Morgen zusammen, mein schönes 220er Mopf 2 Coupé hat über die letzten 2 Jahre einige Reparaturen spendiert bekommen und ich bin mit dem Fahrzeug und der Zuverlässigkeit echt sehr zufrieden. Seit einiger Zeit gibt es aber ein Phänomen, welches ich einfach nicht wegbekomme: Nur wenn er warm ist, kommt vom Motor, Antriebsstrang oder Auspuffanlage ab ca 2700-3200 U/m ein Rasseln. Es klingt so, als ob etwas im Auspuff rasselt. Aber nur, wenn man Gas gibt. Geht man leicht vom Gas, ist das Geräus...
Zitat von »niu12157« Fahre seit 2010 Aufrüstkat von Twintec gekauft bei TE. Keine Probleme. Hätte auch HJS nehmen können. Aufrüstkat deshalb weil EURO 2 damit erreicht wird. Das nur als Hinweis an Dich, falls es relevant sein sollte = Umschlüsseln nicht möglich wäre. Solltest Du einen KLR verbaut haben, könntest Du diesen bei Verwendung Aufrüstkat ausbauen/verkaufen. Der Twintec Aufrüstkat für E220 QP hat die Twintecartikelnummer 22 31 40 02. Falls Du eine Preisanfrage zum Vergleich HJS/TWINTEC...
Hallo zusammen, durch mehrmaligen aus- und Einbau von Lautsprechern im Armaturenbrett, sind die Abdeckungen nicht mehr ganz bündig zum Armaturenbrett und sehen nicht mehr schön aus. Hat jemand Erfahrung mit neuen Abdeckungen von MB? Sitzen die danach wieder schön, oder liegt das einfach am Alter des A-Bretts dass die nicht mehr 100% bündig sind. Weiss evtl jemand die Teilenummern (schwarz) und Preise von MB? Danke und Gruß Sebastian
Hersteller hab ich LUK genommen. Hab es für 550 neu im Zubehör (Daparto Suche...) bekommen. Bei der Arbeit die der Wechsel verursacht kaufe ich lieber neu. So weiss ich wieviel es wirklich gelaufen ist und ich hab meine Ruhe. Aber ist nur meine Meinung. Ein gebrauchtes mit wenig KM oder überarbeitetes für weniger Geld hat sicher auch seine Berechtigung. Am Ende muss es seinen Zweck erfüllen. Bei meinem alten ZMS war es so, dass es durch Hitzeentwicklung blau angelaufen und nicht mehr plan war. V...
Stil ändern
Dienstag, 16. April 2024, 12:29
Zum Seitenanfang
