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eventuell herausfinden, wo das Piepen herkommt und dort nachschauen, ob es an dieser Stelle abstellbar ist, falls es ein komplettes Relais ist, nachschauen welches Kabel das Relais anregt zu piepen, das Signal kann ja eigentlich nur von der "Zündung an", also eine 15 sein, oder aber es kommt aus dem KI, dann ist es etwas schwieriger es abzustellen, aber sicherlich nicht unmöglich heute piepen ja die aktuellen Modelle bei jedem Mist - das würde mich wahnsinnig machen ! Grüße Micha
Vor allem wird es tatsächlich schneller wärmer, weil der Heizkreislauf etwas länger geschlossen bleibt, bei winterlichen Temperaturen, ich möchte aber vorwarnen, wenn der Hzg.-Wärmetauscher mal den Geist aufgibt, ich habe schlechte Erfahrung mit Nissens WT gemacht, mußte ich nehmen, weil vor ca. 5 Jahren, ein Lieferengpaß bei Mercedes vorlag, der Nissens hat sehr, sehr schlecht geheizt, selbst auf MAX !!! als im Mai wieder original Behr beim Freundlichen geliefert werden konnte, sofort gekauft u...
wenn die Steuergerätproblematik für Tempomat etc. ansteht, gibt es für mich nur eine Adresse : https://www.ecu-rc.nl/?Tid=3 habe dort auch ein Tempomatsteurgerät 2013 im Austausch geordert, das ging innerhalb einer Woche und das Teil läuft nach 10 Jahren immer noch einwandfrei ! Grüße Micha
das Steuergerät erhält keine Signale vom Getriebe, auch nicht über Unterdruck, wie das Getriebe ... es wird einzig und allein zum Regulieren der Geschwindigleit durch die Signale des Hallgebers gesteuert, die an den Stellmotor zur ständigen Regulierung der Geschwingkeit gelangen, egal in welchen Gang, oder E/S Schalterstellung auf der Mittelkonsole) zur Steurung des Getriebes, sowie Steuerung über den Hebel des Tempomaten an der Lenksäule und durch den Bremslichtschalter wirken sich auf den Stel...
es sieht so aus, daß es nicht das korrekte Steuergerät für deinen 300'er ist, sondern die ältere Vorgängerversion !!! und die hat keinen Anschluß für einen Codierstecker ! die korrekte Teile-Nr. lautet : 005 545 05 32 die Kodierstecker-Nr. hängt von der Sonderausstattung, also z.B. Klima etc. ab mit dem Getriebe hat es überhaupt nichts zu tun, da die Anlage über den Hallgeber am Tacho im KI gesteuert wird bei mir habe ich eine recht umfangreiche SA im 300 CE und der Codierstecker hat die Nr. 007...
meine Antenne ist noch Original von 1989 im 300 CE, Hirschmann AUTA 6000 KE-F 470, die Antenne ist für alle Modelle gleich, hat aber für jedes Modell einen speziellen Einbausatz die habe ich alle 10 Jahre zerlegt, greinigt, gefettet und wieder eingebaut; nur das Teleskop mußte ich schon drei mal wechseln, das letzte kam vor 3 Jahren rein, immer die Nr. 4, die gibt es bei cabriodoc, ich habe mir die Antenne aus dem WEB ins Beobachten gesetzt, falls meine doch mal abraucht, die sollte passen und d...
https://www.ebay.de/itm/390564543622
Drosselklappe öffnen nicht vergessen, sonst denkst du, okay, alles trocken im Ansaugtrakt.....
Hallo ich hatte jetzt im Januar das Glück, bei transportsysteme24gmbh einen speziellen E-Satz für W124 Limo/ Coupé für 100,- € zu bekommen, mit Anhängererkennungsmodul, und extra Stecker für + 30 Modul für Wohnwagen und Ladeleitung und den original Mercedes Zwischensteckern (mit Stern und Teilenummern) für die Fahrerseite hat er noch einen Extrazwischenstecker für NSL-Abschaltung bei Anhängerbetrieb, die Abschaltung wird über die Steckdose geschaltet, wenn der Anhängerstecker eingesteckt wird (d...
Hallo Olli habe auch eine Taggelenkpresse zum Verleih da, Wohnort im Süden (Rudow) bei Interesse PN Grüße Micha
Hallo Maddin herzlichen Dank für die suupi Info !!! Grüße Micha
Moin ! ein plötzlicher Batterietotalausfall ist meist ein Plattenkurzschluß in der Batterie, also Totalschaden !!! irreparabel !
Hallo 195'er dürfen nur auf der 6,5 J Felge gefahren werden und die 205'er müssen auf einer 7 J montiert werden, das weiß jede gute Reifenbude und wird die 205'er auf eine 6,5'er Felge nicht aufziehen !!! Früher mußten die Felgen-Reifenkombinationen, die gefahren wurden im Fahrzeugschein eingetragen sein, sonst gab es Streß beim TÜV, also immer einen Radwechsel vor dem TÜV Termin gemacht, oder Eintragen lassen, damit man Ruhe hat beim TÜV bei mir stehen beide Kombinationen im Fahrzeugschein wie ...
Hallo Andreas der 70 Liter Tank (Limo/ Coupé) hat einen abgewinkelten Flansch und benotigt 2 stark unterschiedliche Dichtungen (eine für den Tank und eine für den Geber) , dein Link ist für den liegenden Tank im TE und würde nicht passen hallo Achim wo gibt es denn den Ersatz, beim Freundlichen wohl nicht und im EPC sind auch keine neuen Teile-Nr. für den Ersatz vorhanden ich würde mich freuen, wenn du mir einen wirklich passenden Ersatz vorschlagen könntest, der auch die Sicherheit garantiert a...
Hallo BayerMUC du Schlaumeier, dann gib doch mal die von mir angegebenen Teilenummern ein und bestelle für mich, eventuell hast du ja mehr Erfolg als ich, bei Teilen, die NML sind
Hallo ich suche die beiden Dichtringe für den Tankgeberflansch des 70 Liter Tanks, in neuwerigen Zustand, ich muß den Tankgeber unbedingt reinigen; Teile-Nr. A 010 997 8148 und A 020 997 8048 der "Freundliche" am Thresen will mir die nicht herausrücken ! Grüße Micha
Hallo ich hatte zum Thema auch geanrwortet, seltsamerweise ist davon aber nichts da, also an der CO Schraube kannst du mit einem Multimeter zur Hilfe einwandfrei schrauben, besser als mit dem Schließwinkeltester, Multimeter auf 20 V, an X11 Minus an 2 und Plus an 3 , der M103 sollte im warmgefahrenen Zustand zwischen 8V und 9V pendenln !!! wenn unter 8-9V, die CO Schraube in Viertel Umdrehung nach rechts, kurz gasgeben, abtouren lassen, falls noch kein großer Erfolg, dann in Viertel Schritten so...
Schau mal an der X11 auf 2 (-) und 3 (+) mit dem Multimeter nach, ob er zwischen 8 und 9V pendelt; wenn es weniger ist, CO-Schraube reindrehen, wenn zu hoch nach links rausdrehen, ich mache das immer nur in 1/4 Umdrehungsschritten, dann kurz Gas geben, abtouren lassen, Werte ablesen, der M103 muß zwischen 8 und 9V pendeln !!! ich habe an meine Multimeter Kleps-Klemm-Spitzen drangemacht, das ist ein einwandfreies Arbeiten und selbst ein neues LMM-Poti läst sich so einwandfrei und schnell installi...
Hallo ich stelle die Klappe am LMM grundsätzlich nur mit dem Multimeter ein, das ist präzieser und schneller als mit dem Tastverhältnis, die genauen Werte für den 230'er 4 Zylinder kann ich jetzt nicht mehr sagen, eventuell sind sie ja identisch aber bei meinem 300'er M103 6 Zylinder muß der Wert zwischen 8 und 9 V pendeln !!! erst dann überprüfe ich die Einstellung auch noch mal mit dem Messen des Tastverhälnisses diese Vorgehensweise habe ich mir vor Jahren in meiner Mercedeswerkstatt bei eine...
wenn du versuchst eine Limo oder TE Scheibe beim Coupé einzubauen, wird dir diese fast duch den Scheibenrahmen der Karosse durchfallen, Coupé Scheibe ist größer Grüße Micha
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Dienstag, 23. April 2024, 22:03
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