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Zitat Original von Stephan200D/TDODER aber es ist eine Feder unten gebrochen. So nachdem das Geräusch wieder da war, haben wir uns wieder auf die suche gemacht. Mein Mechaniker unterm Auto *ggg* ... war eng ... und ich habe am Kofferraum gewippt. Als er die Hand an der Feder hatte wurde das Geräusch weniger. Ab auf die Bühne, Rad runter und geguckt. Und siehe da ... unten war die Feder gebrochen. Sie lag aber perfekt im Bruch ... konnte man nur erahnen. Feder raus und da lagen die beiden Hälfte...
So wir haben noch mal alles kontrolliert. Wir haben die obere Federaufnahme mal eingesprüht. Geräusch weg - es war aber auch sehr warm heute. Mal gucken was es morgen früh gibt.
Wir haben die gesamten Buchsen/ Streben der HA nachgeschaut. Sieht alles dufte aus. Kein Spiel nichts Was mich verwundert ist dieses metallische. Als ob eine Buchse fehlt
Zitat Original von micha das traggelenk selbst vielleicht? macht meiner auch, fing an dem tag an als ich meine traggelenke vorne gewechselt habe. ps: ach mist, quietschbuchse = traggelenk Richtig Zitat Original von pixeldoc Hallo Mono, da melde ich mich als Leidensgenosse. Klingt wie ein altes Sofa und tritt nur bei Temperaturen zwischen 18 und 25°C auf. Beim Rädertausch alles bewegliche eingesprüht, hält nur zwei Wochen, dann geht es wieder los. Mal sehen, ob hier jemand das schon bei seinem W...
Hallo, bei meinem 88er Coupe wurde hinten aufgrund von knarzen und quietschen (wie eine alte Feder) die Quietschbuchsen aussen getauscht. Das Problem ist aber nach wie vor da. Ein quietschen wie eine alte Feder, oder manchmal ein metallisches scheppern. Wir können nirgendswo einen defekt erkennen. Streben etc scheinen alle iO zu sein. Wo liegt der Fehler
Problem ist wieder da. Ich muß immer 2 mal starten damit das Prob weg ist
Hab gestern den Lufikasten demontiert und mal ein wenig die Stecker kontrolliert die ich gefunden habe. Ein Stecker hinten links an einer runden Dose konnte ich trotz Haltenasen so rausziehen. Hab den Stecker wieder aufgesteckt und dran gezogen, er blieb drauf. Bis jetzt läuft der Wagen gut *bet*
So nun war das ganze eine zeitlang gut. Nun dreht der Motor hoch wenn ich das zweite Mal starte. Wenn er hochdreht und ich den Wagen wieder ausschalte und erneut starte ist alles normal.
Hallo, ja ist ein 230er mit 132PS Gewechselt ausser Flüssigkeiten und Filter nichts
Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem Coupe. Bei meinem Coupe wurden die Zündkerzen und der Keilrippenriemen getauscht. Nun ist folgendes: Der Motor startet mal normal, mal geht die Drehzahl im Stand bis auf 3000U/min oder sie schwankt zwischen 1000 - 1500 U/min Dann taucht noch ein Problem auf: Nach einer Autobahnfahrt, wenn der Motor so die 90 Grad hat, springt der Bock sehr sehr schlecht an. Was hat die Werkstatt verbockt?
Zitat Original von Xoor Schon mal Fehler gelöscht? man nimmt den Deckel vom Steuergerät runter und steckt das kabel in Buchse 5. Motor starten und das andere Ende des Kabels kurz ans Zündschloss halten. Dann die ASD Leuchte beobachten. Erste geht sie aus, und dann blinkt sie. Das Blinken sollte man mitzählen. 1 normal 2 Steuergerät kaputt 3 Bremslichtschalter kaputt 4 Drehzahl VL fehlt 5 Drehzahl VR fehlt 6 Drehzahl Hinterachse fehlt 7 alle Drehzahlen fehlen 8 Magnetventil oder Bremslichtschalt...
Blink doch den Fehlerspeicher eben aus
Zitat Original von orli @Mono: fährst aber lange mit einem Behälter voll Wasser gruss, orlando Hallo, tatsächlich ist der Behälter gestern erst leer gewesen. Der Sensor ist defekt. Hab einen ausm 190er eingebaut. Der ist zwar kürzer aber hauptsache ich merke vorher das der Behälter leer ist und nicht erst dann wenn ich was brauche Frohe Feiertage Gruß Mono
Wenn ich die Türkontakte bei geöffneter Tür eindrücke und los lasse klackt es vorne (Relai) und die Gurtanzeige blinkt auch. Aber kein Licht. Wenn das Auto läuft und ich die Tür öffne geht das Licht auch an
Hallo, habe folgendes Problem. Meine Innenraumleuchte in meinem 88er QP funktionert mal ja und mal nein. Manchmal geht sie kurz an wenn ich die Zündung an mache. Hab die Leuchte mal ausgebaut und geschaut - konnte aber nichts feststellen.
Habe vor einem Jahr meine Hohlräume mit Fluid Film fluten lassen und den Unterbodenschutz mit Fluid Film überspritzen lassen. Ergebnis 1a !!! Der TÜV meinte letzten Monat, der Unterboden sieht aus wie ausm Werk vor 21 Jahren !!! Im Sommer richt es auch schön nach Konservierung wenn er in der prallen Sonne steht. Werde das ganze alle 2 Jahre wiederholen und fertig. Kostenpunkt Material 150 Euro + Freundschaftsdienst 200 Euro Wo leichter Rost war hab ich es entfernt und mit BOB Rostgrundierung ges...
Bei einigen BMW's wird der km-Stand im Schlüssel gespeichert. Den kann ein BMW -Händler auslesen. Ob das manipuliert werden kann - ka Tacho zu manipulieren ist keine Kunst wenn man einige Reportagen sieht. Ansonsten hilft nur Scheckheft und alte Rechnngen und TÜV Berichte.
Ich fahre rot/weiße an meinem silbernen QP Keine Klarglas
Hallo Diesel, hättest du davon ein Foto? Das auf der Kuda HP ist nicht so gelungen. Vll aus mehreren Perspektiven? DANKE DIR !!! Gruß Mono
