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1. Hutchinson123, 1 Auto 2. Richard 1 Auto, 2 Personen 3. Mime2014, 1 Auto mit 1 Person 4. Seb1, 1 Auto, 2 Personen
ausbauen, zerlegen, fetten, zusammenbauen... Das Schloss selber ist dann auch nicht defekt sondern die auslösende Mechanik dahinter. Die ist eigentlich unzerstörbar und ist nur bei ganz garen autos auch fritte. aber da brauchst wohl n neuen schrauber für wenn der alte nur teile tauschen kann
gibts baugleich von bosch.... einfach über die mercedes teilenummer zu finden...
weil die schalter deaktiviert werden können, eben für arbeiten unterm auto... zum auslösen muss der motor laufen
http://wagen124.com/m104-sekundaerluftpumpe-stilllegen/ da stehen alle nummern...
neu keine 50€, warum kauft man sowas gebraucht?
auto alt... wenns nach n paar sekunden weg ist unkritisch... kannst aber natürlich auch alle 24 hydros austauschen
die schachtleisten sind alle die gleichen, egal welcher verkäufer.... das der übergang zum seitenfenster nicht passt ist eigentlich logisch, die dichtung dort ist alt und zusammen gezogen. wie soll man dafür einen richtigen übergang im werkzeug bauen? jedes auto altert anders...
Unterdruckschlauch vonner Modulierdruckdose nicht wieder drauf gesteckt....
kombi hinten hats nie im zubehör gegeben, leider... glatt kostet knapp 170€.
Hat er dich nach deiner Meinung gefragt? Ich find deinen mopf null auch furchtbar hässlich, das spielt hier allerdings auch keine Geige...
Hängt noch schön Restgewinde in der Schraube... Sauber
Genau, einfach ein paar Schlaufen rein Knoten...
Zitat von »BornToRun« Zitat von »Vince31« Mein Bruder hat soeben die Wagenheberaufnahmen geöffnet und ich fiel der braune Knusperkeks entgegen. Für mich als Laie ein sehr niederschmetterndes Ergebnis. Es sind meiner Meinung nach nicht nur die Wagenheberaufnahmen sondern auch der Schweller betroffen Quasi 124 Standard. oder in allen 124 Ecken sollte Liebe zum 124 stecken. Die Brille hat ja kaum was mit passend unterlegten Kantholz zieht man des mit einem Kettenzug wieder halbwegs gerade. Ansonst...
F Zitat von »Christian C.« Hallo Leute, das Auto ist fertig geworden, es soll ein Serienfehler sein, tritt wohl gelegentlich auf, oder öfter? Einen Leistungstest konnte ich noch nicht machen, die Einstellung der Pumpe um vernünftige Leistung zu haben ist wohl nicht die vorgeschriebene Einstellung, fuhr aber gut. Weiss jemand mehr darüber? Falls er noch richtig eingestellt werden muss fahr zu Bosch am höltigbaum, die haben alles und freuen sich wenn sie mal wieder Vorkammer machen dürfen...
der kabelbaum oben links kostet 120€, warum erneuerst du den nicht einfach und das thema ist für immer durch?
Sind wohl die amgs vom 202, also Kanten 45 Grad legen, die Kotflügel ausstellen und federwegsbegrenzer...
Ich weiss aus sicherer Quelle das Bernd noch ein Set übrig hat
Fuddelkram, selbst im Cabrio haste nicht so ne grosse Lichtmaschine... 90a reichen völlig aus...
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Dienstag, 16. April 2024, 10:11
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