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War ein wackler im Scheinwerfer selber der nen kurzen verursacht hat.
Zitat von »eggy« Dein Lichtmaschinenregler geht in die Knie. Schau dir mal die Kohlen an. Hab ne neue Lima hier liegen. Kann das sein trotz 13.5v ohne messbaren Einbruch ? Werde ich auf jedenfall tauschen
Nein. Könnten die auch den Ausfall des tempomats verursachen ?
Hallo zusammen, Folgendes Tritt bei mir auf: Wenn ich Licht einschalte und zusätzlich Fernlicht oder Nebelscheinwerfer geht die ABS Lampe an. Wenn ich FL oder Nebel dann wieder ausschalte geht's wieder aus. Tempomat fällt dann aber komplett aus. ( ab dem ersten Mal wenn ABS angeht) Der geht dann erst wieder wenns Auto neu gestartet wird. ÜSR hab ich 2x getauscht, nachgelötet etc... Spannung ist durchgehend 13.5V auch beim einschalten der Verbraucher. Auto ist ein 91er 300D Turbo Automatik, Klima...
Problem ist behoben: es waren die Zündspulen.
Nein das nicht, nur ausgetauscht
Lmm und temp sensor wurden ausgetauscht gegen welche von nem Schlachter aufm Hof. Und mit dem abstecken geb ich dir einerseits recht, komplett ausschließen geht nicht, aber wenn ich jetzt die lambda abklemme und er danach wieder anständig läuft, ist das ja schon relativ aussagekräftig
Sind das denn typische Symptome ? Wird das nicht hauptsächlich du Öl vom nw steller verursacht? Der sieht nämlich nich top aus und ölt nicht.
Zitat von »JM66« Zündkabel und -spulen sind neu? Äußert sich auch ohne Aussetzer, wenn nur 1 (Kabel von der Spule des "Partner"-Zylinders) oder 2 Zylinder (Spule) betroffen sind. Achim Nein das nicht, nur die Kerzen. Gibts da eine bewehrte Quelle die bezahlbar ist ? Im online EPC find ich nur die Zündkabel einzeln ohen Stecker dran ( oder ich blicks nicht )
Hallo zusammen, Seit heute hab ich folgendes Problem, ist mir auf der Autobahn aufgefallen das ich nicht die volle Leistung mehr habe, war mir aber nicht sicher. An der Ampel hab ich dann gemerkt das der Motor leicht unrund läuft, keine richtigen Aussetzer nur etwas unrund. Beim heimfahren das gleiche, Leistungsverlust wird gefühlt schlimmer, im unten Drehzahlband geht fast nix mehr. Auf die schnelle konnte ich LMM und temp sensor austauschen und Lambda abstecken. LMM ist es nicht, wenn ich lamb...
D.h. also Himmel lösen bringt nix wenn Ich die hinteren Kanäle prüfen möchte ? Muss also beim SHD Himmel anfangen? Genau deshalb frag ich das ich nicht unnötig Sachen kaputt mache
Nabend zusammen. Folgendes Problem: Wassereintritt beim Kombi an der C Säule. Teppich unterm rechten Rücksitz ist nass, Wasser kommt zur Lampe rein und tropft auf die Rückenlehne. Passier aber nur wenn das Auto mit dem Hintern leicht abschüssig steht. Wenns Auto gerade steht oder vorn anschüssig kommt nix rein. Identifiziert mit Gießkanne eindeutig Schiebedach, läuft 1:1 durch in den Innenraum. Jetzt zur Frage : Wo fang ich an mit suchen und wie ?
Ja und genau auf gehoppel hab ich so garkein Bock Gibt's eig Unterschiede and den Niveau dämpfern ? Sportline etc ?
Ok, hoffentlich fährts dann auch noch gut. Hab mal serienfedern beschnitten beim 300D 1.5 Windungen, das war lebensgefährlich vom fahrverhalten Natürlich alles auf abgesperrter Strecke
Gut zu wissen das ohne regler wirklich Drucklos ist. Dann bin ich mir relativ sicher das tatsächlich die federn zu lang sind. (1er Gummis sind drin) Außerdem sind die Vogtland federn wohl für Limo und Kombi geeignet was ja schonmal nicht sein kann. Kombi muss ja pauschal schonmal kürzere haben denke ich. Wie viel cm sind ne halbe windung ca ?
Bei meinem 300TDT hat das damals wunderbar funktioniert Deshalb check ichs nicht
Federn sind zumindest für den Kombi bestellt worden. Hätte ich das nicht merken müssen beim Einbau? Oder sind die Formtechnisch gleich wie Limo ? Hmm meinst echt das die streben das auto oben halten ? Kann ich mir nicht vorstellen .. offen hatte ich die allerdings noch nicht.
Guten Abend zusammen. Hab an meinem 320TE Vogtland 45mm Federn verbaut V/H + 1er Gummis. Vorne steht er super nur hinten viel zu hoch. Habs versucht am Nievau auszugleichen kam aber nur minimal runter. Kann ja nicht sein dass das nicht tiefer geht ! Weiss jemand was da los sein könnte ? Koppelstange ist auf maximaler Länge, auch wenn ganz ausgehängt und Regler unten geht nicht mehr. Nach oben regelt er aber ganz normal...
Hallo, ich Suche für meine Zender Front eine passende Nummer. Das Teil ist angebaut und ich kann nichts finden. Wäre cool wenn jemand ne Info hätte
Alles gut, vielen Dank Jetzt das eigenartige: hallgeber hab ich geprüft an Oszi, kommt ein sauberes Signal. Durchgang am verteiler passt auch, alles sauber gemacht usw. Ata friert aber in stand nicht ein und Temperatur steigt langsam an. Tempomat geht nach wie vor nicht. Bekommt der zufällig auch ein Signal vom ABS Sensor?
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 17:59
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