Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-19 von insgesamt 19.
neben der runden Diagnosedose ist eine Kreuzschlitzschraube, da gehen je nach Ausstattung ein bis .... Kabel dran. Mach die mal raus und kratze alles sauber, wieder zusammenbauen, das ist dein Drehzahlsignal fürs Steuergerät. Bei mir lags daran. mfg
MASSE Kontrollieren. Ist das einzig logische. Vermute hinterm Tacho oder unter der Mittelkonsole.
Richtig Die widerstände sind gleich und die Anschlüsse gegenüber, somit ist es Wurscht wie der Steckker drauf kommt.
Muß mal meinen Senf dazugeben, hatte das gleiche Prob beim 190er neben der Diagnosedose ( die Runde links in Fahrtrichtung ) ist eine kleine Schraube ( Kreuzschlitz M4) Diese Schraube raus machen , Kontakte reinigen , auch den Kontakt an der Diagnosedose ( Nicht nur Kontaktspray drauf!!! ) neue Schraube rein dann sollte es evtl wieder gehen. Über diesen Kontakt wird das Drehzahlsignal abgelichen ( da hängt auch der Drehzahlmesser dran) Wenn das Drehzahlsignal nicht schlüssig ist spinnt die KE.Pa...
Hi, muß mich mal rienhängen. Bei mir wars bei gleichen Symtomen das Drehzahlsignal. Neben dem Diagnosestecker (rund) ist eine 4er Schraube, wo je nach Ausstattung 1; 2 oder 3 Kabel verschraubt sind. Die Schraube raus, alles mit Sandpapier (fein) blank machen, etwas Cu-Paste (dünn) drauf, neue Schraube rein, fertig. Der Kunde hatte ohne Erfolg ca 2000€ beim Daimler versenkt ohne das die Karre richtig lief. Kam dann völlig entnervt zu mir und wollte den Karren los werden. Da ich aber Benz aus Über...
Hatte das gleiche Problem; Gasbetrieb völlig problemlos, Benzin bis ca. 3800U/min dann Ruhe, nach längerer Suche Problem gelöst Venturi-Düse zu klein fürn 300ter . Andere Düse rein und läüft seitdem völlig problemlos (ca.45000 Km) Scheint aber ein Problem bei vielen Umrüstern zu sein, das die benötigte Luftmenge im Benzinbetrieb nicht beachtet wird. Hatte noch einen Kunden bei dem war das selbe.
Wäre auch dafür. wenn der Termin paßt
Liegt am Prüfer; meiner fragt ob ers gleich mit eintragen soll. HU ist Vertauenssache.
Bei meinem Pick up sind 205/55 16 auf 7x16 ET 35 problemlos eingetragen wurden. Verstehe einer die Prüfer?
Bei mir warens die ersten Anzeichen, das die Federkugeln Gas verlieren. Nach ca. 4 Wochen waren Sie ganz hinüber. Also erneuert, seitdem habe ich Ruhe.
Mein neuer Firmenwagen ist auch fertig. LKW Offener Kasten 260 iger Motor
Bosch: Art.Nr. 0 986 356 314 Gebr.Nr. B 134 NGK : Art.Nr. 0749 Gebr.Nr. RC-MB 214 BERU ZEF 597
Der Rote Stecker ist Die Gurtschlosserkennung. Sollte bei Bj 92 eigentlich angeschlossen sein, es sei denn dein Airbag ist nicht original
Hardy-scheiben gibts von FEBI zwischen 33,00€ und 149,00€ netto KD- Preis, je nach Einsatzart ( Sonderfahrzeug, Taxi etc)
Theoretisch nicht, mußt die Schlösser vorsichtig aus bohren. Aber nicht abrutschen, schön mittig und am besten von der Rückseite. langsam auf ca. 5 mm hocharbeiten und den Rest dann mit nem kleinen Schraubendreher rauspuhlen.
Is ne ganz schöne Bastelei! Also: Schlüssel ins Schloß,Kerbstift hinten raus (bei der Feder, die dein Schloß in Mitteelstellung drückt), den ganzen Kram nach hinten abziehen (merken wie rum), dann am Schlüssel drehen und vorsichtig rausziehen. Einbau in verkehrter Reihenfolge. Beim Zusammenstecken mit einem gebogenen Draht noch die Sperre (ganz außen am Schloß eindrücken, geht nur in einer bestimmten Sellung), Zusammendrücken, Schloß drehen, fertig. mit ein klein wenig Übung ca. 5 min
