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meinest du alle Unterdruckverbindungen im Motorraum oder gehts da noch irgendwo am Wagentunnel oder an der Spritzwand weiter? Ähm, wie heißen die beiden Schalt (-ventile) am jeweiligen Ende der Druckleitung für die Einspritzung, direkt an der Ansaugbrücke? Eines davon ist mittels Unterdruckschlauch mit dem Saugrohr verbunden. Das an der Spritzwand gelegene überhaubt nicht. Was mich stutzig macht ist die Tatsache, dass bis auf den Anschluss am Zündsteuergerät -da geht er aus-, nirgendwo eine merk...
....jetzt wirds was.... Ein Thema, mit dem ich mich (aus Unkenntnis) noch nicht beschäftigt habe. Wo könnte ich ansetzen? Ist die Abgasrückführung ausschließlich über Unterdruck oder auch elektrisch geregelt?
Die "neuen" Motorteile stammten alle von einem funktionierenden Modell eines Bekannten. Alle Teile sind komplett und auch untereinander getauscht worden, ohne dass sich eine Änderung eingestellt hätte. Er fährt jetzt mit meinen Altteilen und ich mit seinen herum.....bei ihm läuft aber alles !!!!Einen Rücktausch haben wir auch schon einmal vollzogen.oÄ
Hey Sebast1an, wenn das nur so einfach wäre, aber der Wagen hat keinen Verteiler sondern zwei Zündspulen.....
Hallo Forum, ich wende mich mal an euch, mit einem Problem, was bisher nicht gelöst werden konnte. An meinem 200er Benziner/ Automatik , Bj 10/95 stellt sich folgendes Problem ein, dass der Wagen im kalten Zustand 100% läuft, aber sobald die Kühlmitteltemperatur mehr als 80 Grad anzeigt, der Motor beim Übergang von Standgas in die Beschleunigung und dann bis 2500 1/min bockt und knallt. Hat er die Drehzahl erst überschritten, läuft er ohne Probleme (zuletzt mal eben 1500 Km bis nach Spanien) Der...
Welch garstig Wort in dieser Runde. Es gibt meines Erachtens schon Unterschiede zwischen meinen anfänglichen, hier behandelten und für 4000 Km gelösten Problemen und den aktuellen mit der Spritgeschichte. Natürlich ist es das Beste, alles Originale vom 4V, was irgendwie Probleme macht, gegen den 2V Filter mit Pumpe zu tauschen. Nur: da traue ich mich nicht so ran; geht irgendwie zu sehr ans Eingemachte. Nur mal so zum Hintergrund: Mein TEE ist in der Kombination genau das, was ich immer wollte. ...
Hallo Forum, nachdem ich schon viele Probleme (auch Dank der Mithilfe des Forums) beseitigt habe, stellt sich wieder ein neues Problem ein. Eckdaten, E 250 T Diesel,11/1993, 113 PS, keinerlei Umbau am Motor oder Kraftstoffsystem vorgenommen. Ich bin mit der jetzigen Konfig. ca. 4000 Km ohne Probleme herumgefahren; bis ich vor einer Woche meinen Wagen weit entfernt von Gut und Böse an einer Waldgaststätte über Nacht geparkt hatte. Am nächsten Tag sprang er nicht an. Ein Blick unter die Haube erga...
Wie versprochen, hier das erste Update. Gestern habe ich wieder die günstigen Preise an einer Holländischen Tanke zum Anlass genommen und getankt (91,5 ct) 440 Km gefahren, 39,9 Liter getankt 9,07 Liter 330 KM Stadt 110 KM BAB/ Landstraße bei 120/ 100 Km/h Da meine Klima nicht funzt, immer noch ein nicht befriedigender Wert.
N`abend Forum, ich habe schon wieder ein Problem. Diesmal mit der manuellen Klima, die zu wenig kühlte. Ich war heute mit meinem Wagen ( einen Monat in meinem Besitz-kein Scheckheft oder Wartungsnachweis)in der Werkstatt, um die Klima überprüfen zu lassen. Der Test zeigte eine vorhandene Menge von 185 g und 2cc Öl. Zu wenig-eindeutig. Daher wurde die Anlage neu befüllt, nach Herstellervorgaben. Nach erfolgter Befüllung (dicht ist sie übrigens) dann die klare Absage -der Kompressor säße fest. Fra...
Hey imnre, ist mal Zeit, Danke zu sagen. Ich habe auf der Problemsuche (Heizung nur kalt oder heiß- nix dazwischen) diesen Tread gefunden und habe damit gesucht. Ergebnis: den Temperaturfühler in der Innenleuchte gefunden und gereinigt-jetzt läßt sich die Heizung wenigstens wieder regeln (beide Seiten). Ich hatte schon befürchtet, dass ich noch weiter suchen und Teile tauschen müsste. Festgestellt habe ich dabei, dass der dicke Schlauch, der die Luft ansaugt, ohne Funktion ist. Nachdem ich den a...
Also Jungs, ich sehe, dass es viel zu sagen gibt. Der "Spitzenverbrauch" ließ mir keine Ruhe und ich habe heute erst einmal exakt 200 Km Landstraße abgespult - 7,1 Liter; wenn ich die Meinungen lese, ein sehr guter Wert. Natürlich ohne zu trödeln, immer mitgeschwomen. Vollgetankt und jetzt gehts weiter, die kommenden Tage werden zeigen, was er bei ausschließlichem Stadtverkehr brauchen wird. so long... Ach ja, die Bereifung ist Standard, 195/65-15
Micha hatte natürlich Recht. Habs verbessert -300 Km -Stadt
Moinsen, ich benötige mal die Meinung des Forums. Seit kurzem bin ich Besitzer eines E250 Diesel Kombis (OM 605.911, Vierventiler), 185 Tkm, ATM von MB mit 60 Tkm, Automatik Gestern habe ich die günstigen Spritpreise an der Tanke gesehen und erstmal wieder vollgetankt - 51 Liter auf 493 Km. 10,34 l/100 -ein Hammer. Kurz rekapituliert und das Fahrverhalten analysiert. 100 KM BAB mit Vollgastest (Tacho knapp 200) , 300 Km Stadtverkehr/ immer Kurzstrecke 5 Km, Rest Landstraße. Ich fahre seit 1994 v...
Hmm, wenn ich einige Schläuche ersetzten will, wie sind denn da die Maße? Spritleitung vom Tank - innen 8mm ? durchsichtige Plastikleitung vom Wärmetauscher zum Vorfilter zur Kraftstoffpumpe zum Filter zur RESP - innen 6mm ? Dann habe ich gerade bei Monopoel gesehen, dass es Ersatzdichtungen für die DB Steckverbindungen gibt. Ich denke, dass sind die Schnellverbinder, die bei meinem 11/93er Diesel, Vierventiler verbaut sind. Welche muss ich denn da nehmen, Version klein oder groß?
Hey, beide Filter habe ich schon gewechselt; natürlich vorher mit Diesel befüllt. Ich bin schon etwas weiter - in der Zuleitung, vom schwarzen Teil am Zylinderkopf (??) führt ein Schlauch oben zum Vorfilter. Der führt sichtbar Luft. Vom unteren Ausgang des Vorfilters zur Vorpumpe ebenso Luft. Und letztlich von der Vorpumpe zum Kraftstofffilter -> Luft. Ich werde am nächsten Werktag erstmal zum MB Dealer huschen und beide Leitungen neukaufen. Da sind m.E. kleine Gummiringe drin, die mit zunehmend...
..ich muss nochmal um einen Tipp bitten. Hintergrund ist mein neu erworbener E250 T, den ich ohne Probs ca. 500 Km aus dem Süden geholt hatte. Öl gewechsel, Luftfilter gewechselt, naja ihr kennt das ja. Der Wagen läuft eigentlich 1A. Gestern erst einmal eine Vollgasfahrt auf der BAB hingelegt, um zu sehen, wie schnell er läuft. Ich denke Tacho 195 beim T-Automatic ist auch voll i.O. Aber, der Wagen ging bisher dreimal aus, nachdem der mehrere Stunden gestanden hatte, gestartet wurde und angepass...
Hi, ich habe den 250 Diesel, 113 PS, Vierventiler, OM605911
Nabend Leutz, ich dachte mir, dass ich hier in dieser Ecke am ehesten eine Antwort finde. Hintergrund meiner Frage ist der anstehende Kauf eines Service Paketes bei TE Taxiteile. Dabei habe ich entdeckt, dass es neben dem Kraftstofffilter auch einen Kraftstoff-Leitungsfilter gibt. Link: http://te-taxiteile.de/shop/article_1260…d%3D12600006%26 Wo finde ich denn den? Lohnt sich das Mitbestellen? (ja, wenn dann inkl. Dichtung)
Danke zunächst, ich hoffe nicht, dass es unterschiedliche Montageorte gibt. (Modell 8/1993 bei mir) Bei mir kann ich den Verlauf des Schlauches von der Pumpe aus noch vorne ( in Richtung C-Säule) verfolgen. Ca. 25 cm. Dann verläuft er unterhalb der Strebe der Verkleidung ins Nirvana. Wenn ich dich recht verstehe, müsste der Schlauch dann wieder eine 180 Grad Drehung machen und zurück zur D-Säule (die über dem rechten Rücklicht) noch oben verlaufen. Wenn ich die Innenbeleuchtung hinten rechts (üb...
Jau, danke matzo. Ich schieb dann mal den Schnee weg und fahr den Wagen auf die Rampen. Ist das richtig, dass die Welle oben im KI gesteckt ist. Zur Kontrolle müsste ich dann irgendwie mit den Fingern dahinter kommen?
