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Heute mal Zeit gefunden und sinnvoll genutzt!! Hab den Sicherungskasten mal aufgeschraubt und siehe da es sind zwei Kabel verschmort!! Das eine geht von einem Stecker zur Zündspule das hab ich gleichmal ersetzt!! Das andere werde ich morgen in Angriff nehmen!! Das positive es gehen beide Bremslichter wieder!! Das negative auf der Fahrerseite geht kein Blinker und Abblendlicht!!
Zitat von »BornToRun« Zitat von »diddlohm« Das Auto hat eine nachgerüstete AHK, die vielleicht seit einem guten Jahr verbaut ist! Ok, dann würde ich in die Richtung mal fanden, wenn ausgeschlossen werden kann, das der Kurze an den Rülies selbst entsteht. Bei Nachrüst-AHK werden so Universalrelais verbaut, die zapfen die Lampen an und geben sie wieder für die AHK-Steckdose aus. Meist im Kofferraum hinter den Verkleidungen links verbaut. Da mal Stecker ziehen und gucken was passiert. Auch mal guc...
Die Sicherung vom Sicherungskasten F5 weiße 8A knallt es raus!! Das Auto hat eine nachgerüstete AHK, die vielleicht seit einem guten Jahr verbaut ist!! Wenn ich den Stecker des Bremslichtschalter abklemme passiert nix, aber sobald ich den wieder drauf klemme und die Bremse betätige fliegt die Sicherung!!
ist ja am Stecker einmal Strom und Masse
An meinem Auto gehen die Bremslichter nicht!! Sobald ich aufs Pedal trete knallt es die Sicherung vom Kombiinstrument durch, da hängt das Bremslicht mit drauf und es fängt an im Sicherungskasten zu summen!! Habe heut den Bremslichtschalter gegen einen neuen Getauscht und hat sich nix geändert!! Woran könnte es liegen??
Mercedes läuft wieder hatte mir gestern einen Transportanhänger besorgt um ihn nach Hause in die Garage zu bringen!! Angefangen hab ich dann an der Spritpumpe und nach der Versorgung zu schauen!! Die Pumpe lief zwar an nur brachte aber den Sprit nicht nach vorne, also Pumpe raus und neue rein inkl. dem Filter und er lief wieder an!!
Zitat von »Manni« Was soll das heißen Zitat von »diddlohm« Wenn alle so wären wie Du bräuchten wir kein Forum!! Und wenn alle so wären wie DU gäbe es schon lange keine 124er mehr.
Zitat von »BornToRun« Respekt, da du nach der Antwort hier noch antwortest. Zitat von »diddlohm« Kenn mich da überhaupt net aus und ich bring ja das Auto auch nirgends hin um wen anderen da nachschauen zu lassen!! Pumpen laufen das hört mer im Auto!! aber wir sollen uns für Umme hier die Finger wund schreiben, damit du für Umme die Karre zum Laufen bekommst. Man beachte die !! die seine Ahnungslosigkeit bestätigen. Du wirst den in deiner Ahnunglosigkeit endgültig tot machen !!!! In solchen Fäll...
Zitat von »mawi2006« Die Frage ist, ob beim Prüfen des Benzindrucks die Pumpen liefen. Grob skizziert läuft das so: Pumpen fördern mit ~6,5 bar Sprit geht durch den Benzinfilter zum Mengenteiler, dort befindet sich im Zulauf ein Sieb. Sprit läuft durch den Mengenteiler und zumr Rücklauf wieder raus, dahinter sitzt der Benzindruckregler, der für die 5,3 bar sorgt, hinter dem Benzindruckregler ist der Rücklauf drucklos, dazu gehört aud die dünne leitung vom Mengenteiler zum Druckregler, ist der R...
Kenn mich da überhaupt net aus und ich bring ja das Auto auch nirgends hin um wen anderen da nachschauen zu lassen!! Pumpen laufen das hört mer im Auto!!
Pumpe läuft an das hört mann
Zündfunke ist da auf allen Zylindern Zündkerzen waren nicht nass vom Orgeln Habe Sprit bis zur Unterdruckdose (roter Kreis) Danach kommt nix mehr raus (blaue kreise) und an den Einspritzdüsen ist es auch trocken!!
Hallo Zusammen Bin neu hier und seit vier Wochen Besitzer eines 300E BJ 86!!Nun zu meinem Problem!! Er springt nicht mehr an, Zündfunke ist vorhanden!! Sprit kommt beim Mengenteiler an aber von da aus geht nix mehr weiter!! Er lief davor immer Top sprang gut an!! Ist der Mengenteiler defekt???
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Montag, 29. April 2024, 18:41
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