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Zitat von »5er-Spaß« sondern vom IR Steuergerät zur Zentralverriegelungspumpe. Den ersten sinnvollen Reparaturhinweis den ich hier und drüben bisher dazu gelesen habe. Diese Endserien sind absolute Sonderfälle. Oder da gibt es max. 100 124er mit. Da gibt es auch keine Fehlerausleserei dazu, keine App oder Handauflegen. Des sind auch als Spätgeborene einfach olle Karren. Ganz einfach klassische Fehlersuche, den Kabel nach. Mal nen paar Folgen Autodoktoren gucken, wie die des machen. Z. B. mal ma...
Zitat von »kirk67« haste wieder perfekt gelöst Na ja, oder in einem "Fachforum" gibt es garantiert einen, der was daran zu meckern hat. Ab und an lohnt es sich in Nachbarforen mitzulesen. Selbstgemachte Pfennighilfe dazu Klick Selbst ich habe so ein Teil, bisher nur 1x benötigt. Ich mich davor ohne genau so rum geplagt habe. Für nen Mehrkarreneigner eigentlich must have. Weil es damit einfach einfach geht.
Zitat von »RustyRob« Das war leider der falsche (habe Mopf O mit Schleifkontakten - neuer Hebel ohne) Das nächste Fußnägelaufrollenthema. Der Kombihebel ist immer ohne Schleifkontakte oder es gibt da keinen Unterschied. Die muss man, weil Verschleißteile, entweder neu dazu kaufen, oder vom alten Hebel übernehmen. Ja, die gehen tatsächlich raus. Da das Abblendlicht über den Hebel geschaltet wird, kann es dieser natürlich sein. Muss man halt mal nachmessen, ob am Stecker vom Hebel was rauskommt.
Wenn man hier nur noch einmal die Woche mitliest, rollen sich einem inzwischen regelmässig die Fußnägel hoch. Zitat von »Alter Bär« Wenn der Anlasser dreht kannst du die WFS erst mal ausschließen. Nicht unbedingt, der Anlasser wird nur bei Automatik gesperrt. Bei Schaltern dreht der munter weiter. Da ist die WFS anders aktiv, weil man einen Schalter mit kaputten Anlasser ja auch anschieben könnte. Insofern sollte der TE mit 3 nur fragenden Beiträgen erstmal seine olle Karre genauer beschreiben. ...
ca. 2 cm, um soviel wurde der Stoßfänger zur Mopf2 tiefer gezogen. Sollte dann ungefähr so ausschauen. index.php?page=Attachment&attachmentID=56035 Wenn man es etwas besser "abrundet" schaut es bestimmt ganz ordentlich aus. Den blöden, unnützen, von Ingenieuren aus der Not entwickelten Deckel, den ich auch noch lange Jahre gesucht habe, würde ich nie wieder verbauen. index.php?page=Attachment&attachmentID=56036 Des ist denen damals erst hinterher aufgefallen, das sich mit den "chicken" Stoßfänge...
und noch viel heißer Klick Küwa auch schon fast bei 100. index.php?page=Attachment&attachmentID=55793 Egal oder noch normal, Klima funzt im Dauerlauf, 24° innen. Tanken müsst ich auch mal wieder.
Zitat von »mallnoch« Klar kann es dieser Kühler sein Der Öl Wasser wärmetauscher bei deinem 300 24 v Halt doch einfach die Klappe wenn de mal noch wieder k. A. hast. Ein 300-24 hat keinen Öl-Wasser WT. Der hat noch nen richtigen Luft-Öl Ölkühler. Sitzt links vorne im Radhaus. Wurde beim 280/320er dann leider eingespart und durch diesen lausigen Öl-Wassertauscher ersetzt. Andere Frage an den TE, der zu dämlich war rechtzeitig den Frostschutz zu prüfen. Hat die Karre Automatik? Wurde die Karre mi...
Hat imho mit den Scherungskasten nix zu tun. Wann hat der ZV-Schalter vor den Tausch der Sicherungen denn das letzt mal funktioniert? Hintergrund, der ZV-Schalter schaltet trotz IR-FB noch klassisch mit + auf und - zu. + bekommt er vom Kasten, geht. - irgendwo von der Karrosse, geht nicht, Schalter selbst? Geht die Beleuchtung im Schalter, dann hat er auch Masse, um die ZV zu schalten, wenn er nicht intern defekt ist.
Zitat von »Benzfahrer91« Der Bremslichtschalter. Der wird vom ASR gelesen. Sorry da muss ich jetzt mal reingrätschen. Oder den Holzweg auf den damit schickst, sollteste selbst mal gehen müssen. Der Schalter wird vom ASR nicht gelesen, er schaltet beim Bremsen des ASR/ASD einfach stump ab. Quasi, wie wenn man des Licht ausschaltet. Mit dem Motorlauf der KE hat es nix, nada, gar nix zu tun. Das liegt imho daran, das die KE wegen Last/Losrollen nachregeln sollte, aber wegen fehlendem Signal/Regler...
Zitat von »Rentnerdaimler« Ersatzrad hatte ich iwann mal rausgenommen… ich habe meines aus KW24/1992 gerade erfolgreich verkauft. index.php?page=Attachment&attachmentID=55213index.php?page=Attachment&attachmentID=55212 Zitat von »alex« ich gehe nachher auch mal am Ersatzrad schnuppern Mist hätte ich noch mal nen Lungenzug machen sollen.
Zitat von »Otthardt« Ich höre wenn er kalt ist rechts neben dem Handschuhfach quietschen des Lüftermotors, der eigentlich nur bei Fahrzeugen mit Schiebedach vorhanden sein soll, bei mir aber auf jeden Fall da ist. Zitat von »alex« Lüftermotor hinterm Handschuhfach/Airbag ist immer vorhanden, ohne Klima ist die Heizung ja auch Temperaturautomatik (TAU), der Temperatursensor ist oft sehr verdreckt und kann falsche Werte liefern, der Lüfter sollte laufen, sonst regelt die Heizung auch sehr schlech...
Hier sollte oder muss mal wieder "klassisch". Ah, Himmel schmeiss Hirn herab. Zitat von »Zobelix« Und der Startsperrschalter hat bei mir folgende Nummer "014 545 37 26" Das ist die TeileNr. vom Stecker. Zitat von »Zobelix« Ist ein kompletter Tausch notwendig oder gibt es den "Sperrschalter" einzeln? Die korrekte Nr. wurde bereits genannt. Zitat von »freedo« Teilenummer Startsperrschalter: 0005454906 Im Zubehör für schmales Geld zu haben Klick Ist eh bisle fummelig zu wechseln und wenn man Stecke...
Zitat von »Lemberg« Kann da irgendjemand bestätigen, dass der T-Querträger an die Limo passt? Jepp, ist so, wegen dem querliegenden Endpott beim TEE ist der Träger linksseitig abgeflacht. Die Rahmenbeite ist gleich, weswegen die Anschraubpunkte wieder passen. Zitat von »Lemberg« Kann ich kaum glauben, weil MB wohl dann nicht zwei unterschiedliche verbaut hätte während der Produktion. Doch beim 124 war des noch so. Die overengineeredstete Karre ever. Da hatten noch die Ingenieure des Sagen, für ...
Zitat von »alex« ich denke das BTR alles schon mehrmals durchgekaut hat Zitat von »alex« im Grunde genommen ist es recht simpel Zitat von »alex« Die Unterschiede liegen darin ob man die originale EDW wenn vorhanden beibehalten EDW und WFS nicht verwechseln, Letzeres immer vorhanden bei IR-FB. Bei IR-FB ist es egal ob auch noch eine EDW drin ist. Die schaltet man richtig verdrahtet dann gleich mit. Ist dann alles Masse gesteuert, nicht mehr +/-. Such mal nach den Beiträgen von k-mh oder k-hm die...
Zitat von »Otthardt« Autoelektrik ist kein Hexenwerk Klick Ansonsten, das Problem bei den "BilligPlasteNachbauten" ist der Sitz. Der ist nicht spitz, sondern rund. Was zu Übergangswiderständen am Sitz der Sicherung führt und im Extremfall zum Abschmelzen/Absinken des Sicherungssitzes. Dann ist eigentlich gleich der ganze Kasten am Arxxx. Alte Sicherungen einfach weiterbehalten, never change eh running system. Mal rausnehmen, die Kontakte reinigen und mit Kontaktchemie behandeln kann vorbeugend ...
Zitat von »strichacht68« Aber..., es ist ein Taster in beide Richtungen! So ist auch meine Erinnnerung daran. index.php?page=Attachment&attachmentID=54654 Zitat von »strichacht68« Er hat 5 Anschlüsse die ich in etwa so interpretiere: - Masse - Zünd,- oder Dauerstrom - Beleuchtung - Leuchtdiode - Steuersignal ins ASR Steuergerät Gar net so verkehrt. index.php?page=Attachment&attachmentID=54655 Der Taster fürs Direktheizen ist in der Uhr, also sitzt dort auch das Zeitrelais. Will man das mit eine...
Zitat von »ibam20« Hat einer von euch schon einmal so was ähnliches erlebt bzw gehört? Nö, wenn es erst nach dem Einbau aufgetreten ist, kann es ihmo nur ein Einbaufehler sein. Könnte aber auch eine zeitgleich verreckte Zusatzpumpe sein.
Zitat von »Twix« Preislich gehen die monopoelteile doch? Nicht nur preislich, man sollte wissen, wie der tickt. Der tickt wie ich, wenn es nicht taugt, verkaufe ich es erst gar nicht. Der verkauft seit Jahren nur von ihm zuvor geprüfte Teile. Wenn die wirklich alle Schrott wären, wäre er schon lange pleite. Ja sorry, das g'scheits Material einfach eh wengle mehr koscht. Da gibt sich einer Mühe neben dem Mainstream halbwegs g'scheites eher gutes Material zur Verfügung zu stellen und ewig wird da...
Wie immer halt, einfach geiles Unterhaltungsprogramm.
Zitat von »Rentnerdaimler« BTR er lebt was sonst, muss ja. Glückwunsch zum H 1241xy.
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Dienstag, 16. April 2024, 14:40
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