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Soderle.... Sorry war auf Schullung ohne I-net und gerade weider zurück. Also gequalmt hat der garnicht... außer den normalen Wasserdampf. Zündgeraffel komplett mit Kappe und Läufer ist letztes jahr neu gekommen. Hersteller Beru vom Händler nicht Netz. Das mit nach 80 Grad habe ich noch nicht versucht, müsste das morgen oder montag mal machen. Da ich den ja leider nicht merh an bekomme wenn der einmal aus ist, konnte ich den Test leider nicht weiter verfolgen. Fehlercodes: gemessen von 1-3 Fehle...
Hallo zusammen, ich habe gestern dann mal den Motor wieder gestartet... lief bis er laut Temp Anzeige so rund 60° hatte, dann stotterte er und fiehl aus. Starten ging nicht mehr... Heute mal anders versucht, gestartet, ging auch.. dann von Hand so gut bei 2500 touren gehalten und dann warm werden lassen... Temp war dann so rund zwischen 60 und 80 Grad, dann habe ich die Drehzahl mal runter gefahren und siehe da, bei run 1300 merkte ich kleine Aussetzter, bei 1000 große Aussetzer konnte ich knapp...
Soderle... ÜSR ausgebaut... Kontakte nachgelötet... alles in Ordnung... Relais überprüft, zieht an, Widerstand vom Relaiskontakt ist auch ok... Hat jemand noch ne Isee?
Danke Max, wewrde das mal ausbauen und dann auseinander pflücken. Danke für den Ratgeber... Hatte es eben schon wieder, Autoi stand seid Samstag, angelassen, Schlüssel rum wie immer... läuft... nach 5 Minuten, Kühlwasser so bei irgendwas zwischen 40 und 60 Grad, dann das verschlucken und aus. Kein Starten mehr möglich... Werde berichten was ich im ÜSR so finde... Vorallem mal sehen ob sonst noch was auffällt... Ach ja... habe mal, als er noch lief, an anllen Kabeln gewackelt, reagierte er nicht....
Stimmt genau, umschlüsseln geht nicht, kannst nur ein KLR verbauen und vorallem mach das schnell, ich habs verpennt und hatte da dann auf einmal runde 600eu Steuer auf der Uhr stehen, anstelle gut die Hälfte... Gruß Volker
Hmm kleiner Nachschlag.... Hab am Verteiler mal die Spritleitung abgeschraubt, Benzin kommt, auch mit Druck...Also ist der Filter nicht zu. Werde die Tage mal das ÜSR ausbauen, Sicherung war wohl ganz... Bin etwas genervt... Ach ja, hatte einige mal georgeld und den Luftfilder ab gemacht, hatte da ein paar mal beim abstellen so etwas wie ein Backfire, als wenn da ein Benzin / Luftgemisch da raus springt.... Gruß Volker
Also das ÜSR habe ich gefunden, das KPR leider nicht.... Wo auch immer das sitzen möge. Mal sehen ob ich am WE Zeit finde das mal aus zu bauen und zu zerlegen... Haben unsere Tanks eigentlich auch ein Sieb, bevor es in den Benzinfilter geht? Beim Kombi war der Tank unter dem Sitz, wie sieht es beim Cabrio aus? Schwimmer abschrauben und mal rein sehen? geht das? Gruß Volker
Hmmm also soweit ich mich erinnere ist das ÜSR mit der Sicherung noch ganz... KPR.. hmm wo sitzt das denn? Ob noch genug Strom da ist? Also ich orgel ein wenig und pack dann das Ladegerät dran... müpsste also Theoretisch noch genug da sein.. KLR ist nicht verbaut... Ich fragte nur wegen dem Öl... also ich hatte das A-getriebe gewechselt, das neue war komplett leer, wie sich im Nachhinein heraus stellte... Hatte in der Werkstatt gerade mal 4 Liter und den rest im getriebe.. habe dann beim Stehen ...
Hallo und einen wunderschönen Tag, ich wollte die Tage mal mein Sternchen aus der Garge holen, wo ich den beim Wintereinbruch schnellstens hin geparkt hatte, leider mit Tanklkampe an... Naja, wollte den die Tage dann mal raus holen, er sprang sehr wiederwillig an, gut stand ja auch einige Wochen... dann lief er, Automatik rein, aus der Garage raus, ausgestiegen, Garage zu, eigestiegen, Automatik rein... Motor Tod... Ging auch nicht mehr an... Also von Hand wieder rein... 10 Liter nach getankt, a...
Sorry für die verspätung, hat sich alles was hin gezogen... Nunja, das Update hat ergeben, das bei dem Ölwechsel ein kleines Plastikteil mit dabei lag... Nunja.. laut MB ein teil vom Schaltschiebegehäuse.... Also Tonne.... Hab hier ein neues gebrauchtes liegen, was am Montag verbaut wird. Jetzt fehlen nur noch die "Fluchzeichen" die wir aus Comics kennen.... Ersetzte diese gerade mal durch ******* Gruß Volker
also von der Überholung bis jetzt waren es knappe 10tkm... Das war die Theorie des Getriebespezies... Ich finde es seltsam... Nunja, im Stadtverkehr brauchte ich seltens den 5ten... Werde die Tage aber mal versuchen ob ich da nicht mal irgendwie den Stecker ab bekomme, weil wegen direktes schalten in den 5ten... Hmm vielleicht das ventil zu... Scheiben honig... Termin ist nächsten Freitag... Motz... Also mal zum schauen schönen Sonntag
Hallo und Guten Morgen an Alle die noch den 5ten Gang haben... Wie ich berichtete war von heute auf morgen mein 5ter Gang weg... Hin und wieder kuppelte der noch mal ein und nunja... Gestern beim getriebespezi gewesen... hatte ihm das erleutert und die Frage war dann: Ist das mal überholt worden? Beunruhigt antwortete ich mit ja.... Klassischer Einbaufehler: Am 5ten Gang sitzt ein kleines Ventil, das bei nicht 1000% gem einbau verrutscht und damit keine genügende Ölschmierung durchlässt... damit...
also getauscht habe ich das HSG, ist ja das Steuergerät für das Getriebe.MSG macht soweit ich das beurteilen kann, keinen Sinn, der läuft wie nachbars katze. Naja Mittwoch wird mal gewechselt, dann fluche ich weiter! Schönes Wochenende! Gruß Volker
nunja... Das ist das was ich auch denke. Habe aber schon mal das Steuergerät gewechselt, Werte vom Lmm und Lambda nachgestellt... Leider auch ohne wirkung. Hatte damals dran herum gestellt und da war er weg... Zurück stellen machte keinen Sinn. Verstehe langsam nix mehr. Gruß Volker
Hallo zusammen, da ich mittlerweile immer noch nicht meinen 5ten Gang vernünftig nutzen kann, will ich die Tage einen erneuten Ölwechsel machen (evtl. Späne drinn von der Getrieberevision, will ich da auch gleizig mal die Federpakete auf Verdacht hinaus werfen. Erinnerte mich da an sowas wie K1 für irgendeinen Gang... Dann erinnerte ich mich noch an AMG oder nicht, welchen Sinn machte das? Es ist ein 5Gang Automatikgetriebe aus einem 300er 24V Cabrio BJ 92. Müsste ein 722. 501 sein, was ich noch...
Juhu.... komme so langsam auf seltsame Ideeen... Das HGS ist doch eigentlich nur für den Schaltvorgang 4 zu 5, oder sehe ich das jetzt falsch? Dann müsste doch auch ein herausnehmen des HGS den Effekt erzielen den ich ausprobieren will. Hat das schonmal jemand versucht? Hab keine Lust noch etwas kaputt zu machen... Gruß Volker
Mahlzeit Clincher, nunja, also mir ist so etwas nicht bekannt, was nicht heißen soll, das sowas nicht doch so toll sein sollte. Einschalten ist unter anderem der Grund, das dann nicht einfach der Wagen losfahren sollte, so denke ich mir. Aber ausschalten dürfte egal sein. Aber mal sehen was sonst noch so gesagt wird, wäre auch für mich interessant... gruß Volker
Wenn ich wüsste wie dieser verf***** Stecker abgeht und ich mit meinen nicht Doctorhänden da unten mal ran kommen würde.... Grummel Motz.... Habe mir mal den Stecker der in Motorrichtung sitzt angeschaut, da hatte ich Isolationsbruch mit ein wenig Öl drin... Bremsenreiniger und Silikon drauf und gut ist... Mal sehen wie ich das mit dem anderen Stecker schaffe... Bin mal gespannt, die Tage kommt ein anderes Steuergerät, vielleicht hat meins ja auch nen Hau weg und schafft das nicht merh mit der S...
Hmm Schade, nunja, habe gerade eins in der Bucht geschossen... mit Versand 32eu... war ebenfalls von nem 300er 24V.... tja wer das richtige Bild ensetzt und sich dann in der Besachreibung vertippt... die anderen werden so mit 150 eu gehandelt... dann werde ich mal sehen ob das funktioniert. So gleich mal schönes wetter und den Strom vom getriebe abstecken... dann müsste der ja zwangsweise im 5ten landen.... Bis gleich dann mal... gruß Volker
Also das mit dem Steuergerät, bei mir sitzt das wenn ich die Plasteabdeckung hinter der Batterie vor den beiden großen Steuergeräten längs der Fahrtrichtung. Die Nummer von meinem: 008 545 66 32 Was hat der Bremslichtschalter mit dem Getriebe zu tun? Habe am WE auch mal ein wenig mit dem Ölstand herum gespielt, von "er springt garnicht hinein, über springt hinein und habe keinen Kraftschluss" war alles mit dabei. Incl. flottes Schalten zwischen den Gängen und langes ziehen der Gänge. Interessant...
