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Zitat Original von Buschinger Hallo Forum, ich habe mir heute einen Opa gefahrenen ersthand 200D gekauft. Bj 90, 191 TKM. Da der Wagen nicht lange beim Händler stand und wohl auch nicht stehen sollte (3 Minuten nach mir war die Handelsfront mit den "ich kaufe ihhr Audo-Tag und nascht" Kärtchen im Viererpack da und hat tierisch die Welle gemacht, weil sie den Wagen nicht bekomen haben), hatte ich kurzerhand zugeschlagen. Nach einer Probefahrt, bei der die Vmax nach 40 KM BAB nicht über 135 KmH g...
Zitat Original von Sternenparade Hallo, habe morgen einen Termin zum Öl Wechsel am Diff. Also es soll 4-5 AW an Areit Kosten, dann 1 Liter Öl und dann kommt das Zusatzmittel für ASD Fahrzeuge das soll auch noch mal 20,- kosten. Hat jemand erfahrung mit diesem Zusatzzeug, die Teilenummer lautet A 000 989 82 03 alles im allen Kostet es 60-70 Euro. Was meint ihr davon !! Darüber hinaus noch ein anderes Problem : Seit dem Unfall verfolgt mich irgend wie ein Fluch. Habe diverse Probleme gehabt ; Len...
Zitat Original von hageonline Fortsetzung von vor 2 Wochen: 300ce 24v Die ZKD ist also für 850 Tacken gemacht worden. Auf den nächsten 300 km musste ich 2x 0,7l wasser nachfüllen. Entweder verqualmt das Wasser immer noch, oder die Leitungen waren nach der Reparatur nur total belüftet.. Jetzt nach 600 km geht die gelbe Lampe auch wieder an. Ich fülle nach, obwohl fast nix aufzufüllen ist und 70 km später leuchtet das lämpchen schon wieder. Ausserdem läuft der Motor im Stand unrund, bockelick. De...
Zitat Original von benzomanie n`Abend Männer, ich bräuchte mal bitte eine komplette Teile-Liste (am besten mit Teilenr. und Preis) für alle Sachen die man bei nem Zylinderkopfwechsel so braucht (und optional auch mitmachen kann/sollte, sprich die Hydros ect.). Wäre super wenn das mal jmd. der Ahnung hat oder das schonmal vollbracht hat posten könnte. Ich denke zwar das meine ZKD noch nicht ganz durch ist, allerdings hab ich doch schon ne Menge Ölverlust nach aussen hin. Achja, ist nen 6zyl. m10...
Zitat Original von Thomas500E So, nachdem ich noch ein paar alte Bilder meines verflossenen 200D gefunden habe, wollte ich Ihn Euch nicht vorenthalten. 1998 gekauft und bis 2002 Sommer gefahren. (Kam nicht mehr aus dem Frankreich-Urlaub mit Nachhause, nachdem Ihn "böse franz-afrikan Menschen" :baby: geklaut haben) Gekauft aus 1 Rentner Hand mit 88000km und Bj 1987. Danach über die Jahre umgebaut und so einiges investiert. Innen wie außen. Optik 500E (keine Karosserieänderung) Innen Sportline sc...
Zitat Original von christl Ich hätte gerne Erfahrungen und Tipps ob ich meinen W124 E300TD (kein Turbo), Bj.95 umbauen soll und was genau, wenn ich ihn mit Pflanzenöl betreiben will? muß man nicht. Ist aber besser. Außerdem sollte man dann die AGR entfernen. Sollte man ohnehin. Ist besser für den Motor, die Umwelt, die Leistung, den Geldbeutel und das Gewissen. Welcher Umbau? Suchfunktion benutzen. Aber müssen, muß Mann/ Frau nicht. Tobias
Zitat Original von Damien Da atme ich lieber den Mist ein Danke dir Du tauscht den kompletten Heizkasten gegen einen, der Staubfilter "kann". Kaum teuer und aufwendig Tobias
Zitat Original von Damien Hallo an alle, hab mal ne Frage bezüglich iNnenraumfilter. Der müsste doch ab Mopf2 bzw beim Jahrgang 1994 auf jeden Fall drin sein oder? Bei meinem 92er ist keiner drin, aber beim 94er ist auch keiner montiert. Unter den Abdeckungen finde ich nur Kabel und Gestänge. Weiß da evtl jemand mehr? (Klima ist natürlich vorhanden) der Staubfilter kostete bis zum Schluß 180,00 DM Aufpreis. Tobias
Zitat Original von freeflya So jetzt ist klar was los ist. Ein Ventil vom fünften Zylinder ist abgerissen. Das ist der wo auch die Glühkerze lose war. Mein Verdacht ist, das es durch die Undichtigkeit zu starken thermischen Beanspruchungen gekommen ist und dadurch das Ventil abgerissen ist. Kann das sein, ich habe das so in Erinnerung bei z.B. defekten Auspuffkrümmerdichtungen an Benzinern? Wie hoch sind die kosten für so eine Rep., kann das jemand sagen? Die Werkstatt holt jetzt jemanden von M...
Zitat Original von Kai_250D Da das was du da verfährst wahrscheinlich nicht mehr den Weihenstephan Standard erfüllt, müßtest du theoretisch nach aktueller Gesetzteslage das Zeug mit 55 Cent Kraftstoffsteuer versteuern. Da du aber als Privatmann meines Wissens nicht nachweisen mußt, daß du die Norm erfüllst, ist die Sache natürlich grenzwertig. Auch ist mir kein Schnelltest bekannt, der eine Pöl/Diesel-Mische zuverlässig von Altpöl unterscheiden kann. Ansonsten ist das verfahren von gereinigten,...
Zitat Original von freeflya Update 2 So, die in der Werstatt sind immer noch nicht schlauer geworden. Heute wollen Sie da einen Spezialisten einfliegen der den Motor aus dem ff kennt . Bin ja mal gespannt. Der zuständige Monteur ist auch wieder krank. Heute soll dann doch schon mal der Kopf runter genommen werden. Rechtschutzvers. sagt ich muss denen die Möglichkeit geben nachzubessern auch wenn es krankheitsbedingt länger dauert Bin ja mal gespannt, heute gegen abend soll ich angeblich mehr er...
Zitat Original von irondonkey Hallo 124er Fans... Bin neu hier im Forum, werde mich mit meinem neuen gebrauchten 320 TE bald mal ausführlicher vorstellen. Möchte den abgebrochenen Stern an der Heckklappe auswechseln, habe die Verkleidung schon runter, muß ich den Wischermotor abbauen um an die Befestigungspunkte zu kommen ??? Grüße chris der Stern ist gesteckt. Abziehen und den neuen aufstecken. Fertig. Tobi
Zitat Original von STB Hallo, mein Vorbesitzer hat sich um seine Alufelgen anscheinend außer der Fahrt durch die Waschanlage nicht weiter gekümmert. Der Bremsstaub ist teilweise richtig eingebrannt. Ich habe schon Felgenreiniger (ich glaube Sonax) probiert und versucht zu polieren. So richtig gut bekomme ich es aber nicht gerade hin. Vielleicht hat ja wer bessere Erfahrungen gemacht und kann davon berichten? Gruß Stefan für ganz Harte: HCl tech. 32%. Tobias
Zitat Original von Mr.Benz300e Hallo Leute da sich mein Benz gerade im aufbau befindet und eine lackierung vor sich hat wollte ich fragen ob jemand vieleicht ein Bild hat wo das Grill kompett schwarz samt Stern lackiert ist entweder in wagenfarbe (blauschwarzmetall) Mattschwarz oder schwarz glänzent was meint ihr? ich habe noch das vor facelieft grill. Habe nämlich keine Fotos vom "alten" Grill gefunden. Aber was soll ichs wagen und das Teil lacken. MFG MR.BEnz ist eklig. Tobias
Zitat Original von benzomanie Zitat Original von freeflya Hi, ich hatte diese und ähnliche Symptome mit einem Golf und mit meinem 280er, /8er Coupe. Irgendwann ging nichts mehr, es war die Zündspule. Evt. einfach mal den Boschonkel testen lassen. freeflya Die Zündspule ist wie gesagt nagelneu - die kann doch nicht schon wieder hinüber sein?! @ Chevalier: Lambdasonde wäre auch noch ein Ansatzpunkt. Kann man die irgendwie durchmessen? wenn der Wagen plötzlich 10 Liter auf 100 km mehr verbraucht a...
Zitat Original von Toddy Also....ich hab nen Oxi kat euro 2 drinne.....ohne innenleben.....komm immer durch die AU..... aber nicht petzen mit Pöl ist die AU immer PERFEKT gewesen. Tobias
Zitat Original von freeflya Es geht darum, das mein Karre gerade in der Werkstatt ist. Die haben da beim Glühkerzenwechsel Mist gebaut. Der lief zum Schluß halt nur auf 4 Pötten da eine Kerze nicht fest reingedreht war. Also wurde der 5 Zyl. "mitgeschlept" da es durch mangelnde Kompression nicht zur Zündung kam. Demzufolge wurde auch Gemisch in den Auspuff und weiter in den Kat geleitet. Der Kat wurde gerade am 21.12.07 eingebaut um die Steuern zu senken. Wenn dann sollen die Ihren Pfusch auch ...
Zitat Original von ulf r. Zitat Original von uli124125 was du meinen mit Getriebe wechsel ? das Getriebe macht des schon mit ist ja auch im 300er D drin und den 250 D hats eh nur mit m5 oder a4 gegeben. Zylinderkopf ist meines Wissens nach der selbe, des hat mir einer gsagt der selber ca.20jahre an Mercedes vom 170D bis zu den jetzigen CDI motoren geschraubt hat.vielleicht sagt euch ausm Landkreis Don der Name heavy Metal was? und der hat gsagt, dass 1. ziemlich alle Kolbenkühlung ham und wenn ...
Zitat Original von blank Hallo, Wenn das Oelniveau 3/4 im Behälter steht, ist das richtig? Gruss, Edwin Blank Tobias Es ist aber eine Markierung im Behälter: (Niveau bei +20°C).
Zitat Original von freeflya Wie ist das beim Diesel mit Kat, muss der Kat getauscht bzw. überprüft werden, wenn z. B. bei einem Motordefekt unverbrantes Dieselgemisch in den Auspuff geleitet wurde? Ich habe da soetwas gehört. Macht mich schlau :] freeflya wirf ihn einfach heraus. So wie die AGR. Freue Dich über +10 PS und einen dann sauberen Motor (nach der Reinigung!). Oder möchtest Du für den Kat um die 300 Euro berappen? Bringen tut er fast nix. Kosmetik eben. Tobias
