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Reifendimension passt. Aber ET 28 steht meiner Meinung nach schon zu weit raus, bei Serienkotlügel. Ich hätte einen Satz INTRA Styling 2 in 7x17 ET35 abzugeben.
Zitat von »alex« schön da kann man ja gleich die Kopfdichtung mitmachen, wenn schon so viel zerlegt ist, am besten noch die ganzen O-Ringe der Wassergeschichte, die Wasserpumpe usw. Motorüberholung ist noch keine 3000 km her , aber halt auch schon vor zwölf Jahren gewesen
So die Saisonvorbereitungen laufen. Als erstes gab es eine neue Kupplung mit Umrüstung auf ein Einmassenschwungrad. Jetzt liegt genug Reserve an für weitere Spielereien Heute mal vorggraben bis zur Ölkühlereinheit, die meint Sie muss anfangen zu sabbern. Zum Abschluss kommen dann noch zwei neue Nockenwellen rein.
Beim Knut anfragen. Hat mir für letzte Saison auch zwei Löcher in mein Brettchen gefräst.
Zitat von »Senior« Zitat von »Mr_Freeman« Kann es nicht doch was im Schloss selber sein? Es gibt noch den Mikroschalter am Schloß direkt Meines Wissens ist der Mikroschalter nur dafür da, für die Fondraumbeleuchtung.
Kabelbaum Heckklappe im Knickbereich malad. Ich meine die Zuziehhilfe hat eine extra Kabel.
Sitzt normalerweise neben dem Kühlmittelausgleichbehälter auf dem Karrosserierahmen.
Komfortsteuergerät für die Fensterheber. Fondsitz links raus und das mal abklemmen bin ich mir zu 90% sicher das es das ist.
Heute endlich die erste kleine Ausfahrt gemacht, mal sehen wo morgen dann überall der Schuh drückt
Er darf offiziel wieder am Verkehr teilnehmen Nach bestandenem TÜV meinte die Lichtmaschine ich hab dann mal keine Lust mehr. Hatte zum Glück noch eine im Lager liegen.
Man kann es auch aufschweißen und dann die Zähne mittels Schablone neu draufschleifen. Anschließend alles schön schmieren Hab ich erst am Wochenende an Mutters TE gemacht. Flitzt wieder rauf und runter ohne Mucken
Hau Farbe drauf sonst sieht das nicht lange schön aus. Ich habe meine sandgestrahlt und dann mit Brantho gepinselt und dann einmal etwas Klarlack draufgenebelt.
So ich bin auf der Zielgeraden. Diese Woche noch Achsvermessung und Außenreinigung. Dann kann in der ersten Aprilwoche getüvt werden. Rost an den Stritpumpendeckelaufnahmen entfernt, lackiert und den abgebrochenen durch eine Einziehmutter ersetzt. Im Innenraum lasse ich mein Holzbrettchen um paar Öffnungen erweitern, dazu mehr wenn es wieder da ist.
Zitat von »Pränki« Und müssen da nicht eigentlich 225er drauf statt 205er? Ich stelle mir vor, dass die Dinger montiert ziemlich geil aussehen, vielleicht hat ja jemand ein Foto zur Illustration? Kannst 205/55 oder 225/50 nehmen.
Und warum keinen W211?? Kann alles besser als der W124.
Zitat von »Senior« Zitat von »alex« hat echt niemand Erfahrungen mit einem Behälter aus dem Zubehör? in meinem steckt einer von Autodoc... fast kein Unterschied zum original. Die Füllhöhenanzeige ist nicht so deutlich. Ich habe einmal Meyle und Metzger verbaut.
Zitat von »alex« dann war der Tag rum und ich nicht fertig... das Problem kenn ich
Heute nur die Bremsleitung gebördelt und entlüftet. Anschließend wieder zurück in die warme Werkstatt und an der Musikanlage getüftelt. Als nächstes steht jetzt mal eine Innen- und Außenreinigung an. Dann geht es weiter mit Tempomatsteuereinheit im Motorraum platzieren, Öltemperaturkabel in den MKB hineinlegen, Rost um die Spritpumpendeckelaufnahme entfernen, Schiebedach schmieren und zum Abschluss Öle wechseln.
Er steht wieder auf eigenen Rädern. Gestern erstmal ohne Steuergerät Öldruck georgelt. Hat echt ne Weile gebraucht bis die Anzeige sich in Bewegung gesetzt hat, direkt starten wäre echt keine gute Idee gewesen. Dann Niveau entlüftet. Jetzt muss ich noch die Relgerstange einsetzen und die Bremsleitung anstückeln, geht auf der Bühne leider nicht, sowie entlüften.
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Dienstag, 16. April 2024, 13:01
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