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210er VorMopf hat einen kommenden U-Druckschlauch auf der Beifahrerseite kommend der in den Scheinwerfer reingeht, und daneben ist auch ein Schlauchanschluss der denn rüber zum linken Scheinwefer geht, also nur die Beifahrer Scheinwerfer haben 2 Anschlüsse, ist nix anderes wie ein Verteiler sozusagen, 210er MoPf hat wiederrum 2 Leitungen kommend, wie beim 124er sogesehen. Mach den 2ten Anschluss einfach dicht am rechten Scheinwerfer(egal welcher), und geh denn mit den beiden vorhandenen einfach ...
Probiers mal mit der Bezeichnung Luftdusche✌️ Kostet 90€ Neu bei MB, ich kanns dir in schön und Intakt aber auch für 40€ inkl. Versand anbieten, sind halt nicht günstig weil fast alle zerstört sind. MfG
Zitat von »eggy« Der fährt einen BMW. Hmm, sollte man dann vielleicht erwähnen, in einem NICHT BMW Forum, wenn man sich dann auch noch "...280E" nennt, im Text ist von dem Fremdfabrikat auch nichts zu lesen...
Zitat von »rosenholz280e« Zitat von »BornToRun« eh Fake vom Feinsten, für so Deppen wie dich. Wenn es beim Bimmer nun exorbitant mehr koschtet, fährst als Sparbrötle halt, wie schon mit dem 124, einfach die falsche Karre. Was Fake? Unerhört! Den Ausgleichsbehälter gibt es für meinen auch für ca. 25,- EUR aber der sieht auch noch gut aus. Eigentlich geht es mir mehr um den Wischwasserbehälter, der kostet in der für mich passenden Ausführung ab 68,- EUR bei Leebmann, bei anderen Anbietern gerne a...
Dieselpower halt Frage den der das gewechselt direkt welchen Reibwert er denn eingestellt hat, wenn da keine fundierte Antwort kommt weißte das er die Bundmutter planlos angeknallt hat. Und der Rest erübrigt sich wieso/weshalb/warum...
Zitat von »Otthardt« Moin, der Schlüssel könnte auch der Werkstattschlüssel sein, der hatte auch keine Kunststoff dran. Grüße Otthardt Nicht ganz, Werkstattschlüssel war der mit dem runden Griffstück, ohne alles ist der Notschlüssel für die Geldbörse
Die V8 Bremse kommt für mich z.B. nicht in frage wegen Minimum 16“, ist zwar montiert 7,5x16 et41, aber bei Bedarf soll dennoch 15“ gehen. Sinnlose Prioritäten halt manchmal
@eggy Guckst du den ebay link unter meinem post. Nee glaube nicht, sonst hätte ich die auch genommen bezüglich dem leidigen thema querlenker
Zitat von »MirkoMunich« Die hätte ich noch abzugeben : Die hätte ich dir abgenommen, siehe Suchanzeigen, aber nun bin ich versorgt(vorrausgesetzt das Paket kommt an)
https://www.ebay.de/itm/401509567747 Ps.: Danke für den ebay Kleinanzeigen Link, habe die hinteren verrosteten jetzt genommen, also stehen nur noch die vorderen zum verkauf
Zitat von »eggy« Guter Preis für alle 4. Sieht aber schon recht gammelig aus. Die hinteren sind schon recht selten geworden. Würde da zuschlagen. Die vordern kannst ja wieder für gleichen Preis verhökern. Tach, die vorderen(294x25mm) gibts bei ebay für 180€ überholt ohne Pfand(Beide).
Er meint sicherlich die mitsicherheit nicht unerheblichen Rostlöcher und dann halt nochmal mindestens ein komplettes Fahrwerk, wie bei allen halt... Manche setzen halt die Prioritäten anders, Show&Shine als erstes, und dann nach und nach das eigentlich wirklich relevante, auch wenn keiner Bock drauf hat
OkayOkay, aber ne scharfe 1,60 Braut mit Schuhgröße 52 sieht einfach Kagga aus, und so „fährt“ es sich auch Ich hoffe das war noch Gendergerecht Mit den 17er AMG Styling2 harmoniert so nen MoPf2 doch excellent, und Fahrtechnisch ist die Kotzgrenze damit längst erreicht, deshalb das Klassische, Konservative Gesülze
Erster Beitrag samt dem Bild, yeah Geil! Dann 2-3h später, auwehh, mein Beileid an den beiden Insta/Fb-Gruppen Karren. Aber gut, Dein Eigentum... demnach, die Show gehört Dir!
Gabs wie erwähnt nur elektrisch oder halt Aufpreispflichtig mit Memory. Dank des etwas breiteren Getriebetunnel mussten die Sitzkonsolenaufnahmen verschmälert werden, demnach. Habe mal ein V8 Gestell auf ner normalen Karrosse gelegt, da fehlen wie gesagt 2-3cm in der Breite der 4 Schraubaufnahmen, also überhaupt nicht kompatibel miteinander.
Bei dieser Überheblichkeit bereut man doch jeden Gramm „Ceducci Fett“ den man von zig Kilos kaufte anno 2013-2014... Hat eindeutig der falsche „Charakter“ mein Sauer verdientes Geld bekommen
Von klappendem Kühler oder solche Träumereien ist jedenfalls nicht vorhanden, vielleicht missverstandem mit der 2-geteilten Kühlerzarge!? Wegen diesen bescheidenen Platzverhältnissen ist übrigens der Visco vom 124 V8 noch kürzer von der einbautiefe, und nicht identisch mit dem vom 129/140, 10mm oder so fehlen da nur, typischer Daimler aufriss damals... ***Edit: es sind übrigens 3 Schrauben statt 2 bei der Zarge, siehe Bild:
Habe den Spaß vor 2 jahren das letzte mal an nem E500 gemacht deshalb fehlen da bestimmt noch ein paar kleinigkeiten die ich nicht mehr weiß, und ob der bei dir eventuelle vorhandene Motorölkühler und seine Leitungen auch noch im Weg sind... macht auf jedenfall keinen Spaß, wegen dem fehlenden geschraubten Schlossträger, der dringend notwendig beim M119 gewäsen wäre
Tach, also um den Viscolüfter/Lüfterrad rauszuholen muss der Kühler raus, dass ist leider zu eng. Dazu als erstes die starre Getriebeölkühlerleitung am Kühler ab, weil die untere Kühlerzarge nach unten raus muss. Und dann kannst die 2-geteilte Kühlerzarge auseinander schrauben, die ist links und rechts verschraubt mit glaube 6-Kant Schrauben á 8mm Schlüsselweite, falls die eingesetzte Mutter im Plastik mit dreht=prost mahlzeit!
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Donnerstag, 18. April 2024, 21:33
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