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Moin moin, ich suche für eine Freundin einen E220T in einem "vernünfigen" Zustand. Es sollte kein Sammlerstück oder eine Grotte sein. Im Moment fährt sie täglich einen 230TE, mit dem sie im Grunde auch zufrieden ist. Da sie aber früher schon den 220er gefahren ist, hätte sie halt gern so einen wieder. An Ausstattung muss er ein Automatikgetriebe besitzen und über ein Schiebedach oder eine Klimaanlage verfügen. Wenn Ihr also jemanden kennt, der jemanden kennt, der ... dann meldet Euch doch einfac...
Hi Michael, hatte vor ein paar Tagen ein ähnliches Problem, nur war bei mir die Wegfahrsperre auch noch aktiviert Austausch des Überspannungsschutzrelais hat dann geholfen. bis denne Achim
moin moin, ich möchte gerne mein zukünftiges Winterauto E220 T auf Gas umrüsten. Da der Wagen nur als Winterauto dienen wird, soll es eine gebrauchte Gasanlage werden. Im Moment habe ich ein Auge auf eine STAG 300 incl. fertig montiertem Ansaugkrümmer geworfen, welche vorher in einem E220 (allerdins Limousine) gelaufen ist. Es werden aber auch genügend Prins oder BRC Anlagen angeboten, die in vielen W124gern laufen und auch in fast allen Werkstätten gepflegt werden können. Wie steht ihr dazu? Li...
moin moin Simon, ich habe dafür die Schrauben der Lenksäule gelöst und sie dann etwas zur Seite geschoben. bis denne Achim
moin moin, bloede Frage aber hast du mal deine Gluehkerzen gecheckt? bis denne Achim
moin moin, bei dem ersten Foto handelt es sich um einen Dieselvorfiter mit manueller Pumpvorrichtung. Wird anstelle des kleinen Plastikvorfilters verwendet. Vorteile sind die Auswaschbarkeit des Filters (gelbes "Dings" im Glas) und die Pumpe zum Ansaugen des Diesels/Poel nach dem Auswaschen. Das zweite Teil ist ein sogenannter "Eckes", der auf den Dieselfilter geschraubt wird und in Verbindung mit dem Kuehlsystem (beide oberen Anschluesse) das Poel vorheizt. Der ist beim w124 ohne grossen Umbau ...
moin moin, wie sieht denn das Tanksieb aus? bis denne Achim
moin moin, da würde ich einfach bei ebay oder kleinanzeigen schauen. Soweit ich das jetzt weiß, baust du den dann einfach drunter und fährt zum Tüv. Der hat in der Regel in benötigte ABE in ihrer Datenbank. Habe das gleiche mit einem 190d 2.5 vor mr. bis denne Achim
moin moin, ja ja die Bilder Hätte da allerdings auch Bedarf. bis denne Achim
moin moin, ein Freund hat ein Problem mit den Felgen seines neu erworbenen Benz. Die Felgen sind mit einem Felgenschloss versehen, von dem bis jetzt keiner einen entsprechenden Schluessel hat (nicht mal Mercedes selbst). Es scheint sich daher um einen Fremdanbieter zu handeln. Kennt einer von euch dieses Schloss bzw. hat einen Schluessel? Bild: http://www.hs-owl.de/~graeser/Felgenschloss.jpg bis denne Achim
moin moin, schau doch mal hier rein. http://www.lpgforum.de/ bis denne Achim
moin moin, das ist das Einfachste. Legst dich hinten unter den Wagen, gugst unter den Tank und entdeckst dort eine grosse Imbusschraube. Die muss einfach raus, und schon hast du das Tanksieb in der Hand. bis denne Achim
moin moin, ich wuerde zum Anfang und ohne Umbau so mit 50/50 anfangen und mich dann bis 10:90 steigern. In der ersten Zeit solltest du einen genauen Blick auf deine Vor- und Hauptdieselfilter werfen bzw. vielleicht auch schon nach ca. 500km rein prophylaktisch wechseln, da Poel eine (Tank)reinigende Wirkung hat. Wenn nach einiger Zeit mit 10:90 alles gut ging und du damit zufreiden bist, steht den 100% zumindest im Sommer nichts im Weg. viel Spass dabei Achim
moin moin, das kommt darauf an, was du damit vorhast (Sprit oder Lebensmittel). Ansonsten bist du mit Diesel bestens bedient. bis denne Achim
moin moin, schau mal hier: http://www.schmer.de/site_04/mittelarmlehne.htm bis denne Achim
moin moin, rot koennte ich schon haben. Das mit gelb ist nur ne halbe Sache. Richtig interessant wird es erst bei gruen bis denne Achim
moin moin Bollisch, fahre auch einen 250TD allerdings von meinem Vater. Moechte den gerne noch laenger fahren, aber ohne Plakette wird das nichts. Kannst du mir dein Geheimnis verraten? bis denne Achim
moin moin, der Tuev hat meinem 250TD, Bj.3/93 seinen Segen verweigert, da die Querlenkerbuchsen und der Spurstangenkopf links nicht mehr OK sind. Kann mir jemand von euch aus dem Raum OWL gegen entsprechende Aufwandsentschaedigung mit Equipment (sprich Federspanner etc) und Erfahrung beim Wechseln helfen? Das Material(Lemfoerder) will ich bei te-taxiteile.de bestellen. bis denne Achim (aus Detmold)
moin moin, soweit ich das in den 124er-Foren richtig verstanden habe, ist der Oeffnungswinkel der Drosselklappe nicht nur von Gaspedal (Seilzug), sondern auch ueber Unterdruck von der AGR abhaengig. Ist die AGR verschlossen bekommt der Motor im untertourigem Bereich zu wenig Luft. Daher: AGR verschlossen -> Drosselklappe raus Wenn ich damit falsch liege, verbessert mich:-) bis denne Achim
moin moin, habe meine Ansaugbruecke letztens mit Kaltreiniger und Flaschenbuerste von diesem AGR-Schmodder befreien koennen. Was bei mir allerdings auch total verdreckt war, war das Luftfiltergehaeuse. Habe dort, nach schliessen der AGR und reinigen, auch die Drosselklappe entfernt. Ich fahre uebrigens einen 250TD, Bj 5/93. bis denne Achim
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Donnerstag, 18. April 2024, 11:27
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