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Hallo! Ich bin mit meinem 200D ca. 70000km auf kalgepresstem Rapsoel gefahren, dann 30000km auf sojaoel, und jetyt wieder auf Rapsoel. Abgesehen davon, das dass Sojaoel bei niedrigen Temperaturen eher eindickt habe ich keinen Unterscheid feststellen koennen. Mein Wagen blaeut uebrigends nur wenn er kalt ist, spaeter nicht mehr, stinken tut er aber immer.
Ich kann die Aussage von Oelfuss nur unterstreichen, es bringt echt garnichts!
Das er nachher wieder normal lief ist wirklich merkwürdig. Sollte das Problem mit den neuen Filtern auch auftreten wird es wohl das Tanksieb sein. Das Tanksieb hat eine zylindrische Form und kann sich deshalb kaum mit Flaschenverschlüssen zusetzen. Mit einer 46er Nuss lässt sich das Tanksieb recht ienfahc ausbauen. ich würde es evtl. ganz entfernen. Leiber häufiger den Vorfilter Tauschen müssen als das Tanksieb.
ich muss besagte Schraube an der ESP also reindrehen??? (nach loesen der Kontermutter nat[rlich) Ist 180 Grad ein gutes Mass? Ich will ja nicht, dass mein 200D nachher russt wie ein TDI ;-) Hat das von euch schon mal einer an nem 200D gemacht, da ist ja bedeutend weniger Platz zwieschen ESP und Filtergehaeuse als beim 300er @ Hayda: Du bist derjenige, der bei mir den 90 Litertank ueber Ebay gekauft hat oder?? :-)
Hallo! Ich meine nicht das vordere Geräuschkapselteil aus Kunststoff sondern den Metall Unterfahrschutz den es als SA gab. Die Teilenummer habe ich gerade leider nicht zur Hand. Laut Einbauanleitung im WIS braucht man da neben der Platte selbst ein vielzahl von Kleinteilen. Ich möchte nicht irgend wie die Platte da drunterdübeln, sondern das genau so machen wie es von Mercedes vorgesehen ist. Daher meine Nachfrage. Gruß Daniel
Hallo Zusammen. Ich möchte an meinem 200D einen Unterfahrschutz nachrüsten. das Blech selbst habe ich schon, allerdings benötigt man laut WIS diverse weiter Kleinteile für die Montage. Hat jemand ide Teilnummern dieser Kleinteile? Danke im Vorraus! Gruß Daniel Ach ja: WDB1241201A198953
Wenn Ihr dauerhaft ohne Umbau PÖL fahr solltet ihr den Motorölstand im Auge behalten. Durch des nicht vorgeheizte dickeflüssige PÖL wird die Vorförderpume sehr belastet. Wenn sich diese verabschieded tut sich das nicht indem sie nicht mehr fördert, sondern in dem sie zur ESP hin undicht wird, was dan über die ESP zu einem Eintrag in Motoröl führt. Merkt man das nicht geht der Motor irgenwann durch, wenn er das überschüssige Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftung rausdrückt. Diese Horrorgeschichte ha...
Danke, das war genau die Info die ich gesucht habe !!! :-)))
Ich moechte meinen 200D (Limusine) etwas fernreisetauglicher machen daher suche ich einen 90 Litertank. Meine Frage: Passt der Tank aus den E400 oder E500 bzw 400E und 500E ??? Sind die Beziner udn Dieseltanks kompatibel? (Das die Kofferraumverkleidung dann nicht mehr passt weis ich.)
@Toddy: Ich kenne die Horrormeldungen, fahre aber trotzdem seid 30000 auf 100% Sojaoel ohne jegliche Probleme. Man sollte den Wagen halt nicht nur zum Broetchenholen benutzen und alle 10000 nene Oelwechsel machen. Ich hab ueberigends mal n Foto von ner ESP ohne hinteren Deckel gemacht, kreig dasaber nicht hochgladen, das es zu gross ist und ich nciht weis wie man es kleiner macht! :-( Ist die Schraube so ein geschlitzter Gewindestift, der mit ner 10er Mutter gekontert ist?
Aufgequollene Kraftstoffleitungen und undichte O-Ringe an den Druckventilen der ESP die durch Biodieseleinsatz langfristig entstehen sind garnicht das Problem. Das Problem ist ein kleiner aber verdammt wichtiger O-Ring in der Vorfoerderpumpe an der ESP. Dieser O-Ring verhindert naemlich dass Diesel in den Pumpeninnenraum und damit in den Motoroelkreislauf gelangt. Ist dieser O-Ring defekt merkt man das entweder frueh genug an einer wundersamen Oelvermehrung, oder wenn der Motor das ueberschuessi...
Der A8 WT ist viel zu schwach. Schlaeuche gibt es guenstig als Meterware bei vielen Autozubehoellaeden, genauso wie Verbinder und T-Stuecke WTs die Leistungsmaessig etwas bringen, trotzdem guenstig sind gibt es bei mir: www.poelwt.de Schliesst man den WT nicht im Volauf der Heizung sodnern im Ruecklauf an kommt da Kuehlwasser schon durch den Heizungswaermetasucher abgekuehlt am WT an. Verwedet man dann noch T-Stuecke, legt also einen Bypass zum WT anstatt ihn in Reihe zu schalten sinkt die Wirku...
Besser als ne elektrische Vorwärmungisit ein Kühwasserwärmetauscher, da er viel leistungsfähiger ist, das Pöl nciht punkuel überheitzen kann wie diese Glühkerzenkonstuktionen und keinen Strom braucht, was besonders im Winter von Vorteil ist. Das Kaltstartproblem löst man am bsten mit inem Zweitanksystem oder iener Standheizung, wobei ich bei vergleibaren Kosten letzteres empfehle. Meiner Erfahrung nach sollte der Wagen mit 50/50 sich noch fast wie mit Diesel im Kaltlauf verhalten. Verzeiht mir d...
eigendlich müsste der Wagen jetzt auch ein lauteres Ansauggeräusch haben, die Sereinmäßigen Schläuche sidn ja nicht aus Spass mit Kokusfaser und Schaumstoff ummandelt.
Interessantes Thema! Ueber die Geschichte mit dem Sturz der Starrachse laesst sich streiten. Grundsaetzlich aendert sich der Sturz bei einer Starrachse ueber den Gesamten Federweg nicht. Verschraenkt man die Achse aendert sich der Strurz sehr wohl (schoen zu sehen bei den G-Modellen) Die Raumlenkerachse feierte tatsaechlich Premiere im W201 und wurde fuer den W124 uebernommen. Der Sturz laesst sich normlaerweise an der Raumlenkerachse nicht einstellen, mein 86er 200D hat allerdings Langloecher a...
Schnee, was ist das??? Hier am Niederrhein gibt es das kaum. Wenn es dann mal schneit vergessen gleich alle wie am Auto faehrt. Mein Wagen hat weder ASR, noch ASD oder ABS, man braucht also Gefuehl, dafuer kann man bei Schnee selbst nen 200D mit dem Gaspedal lenken. :-) Mir ist es aber auch schonmal passiert, das mir auf ner vereisten Flaeche bei konstanter Fahrt mit 60 das heck unvermittelt ausgebrochen ist. Unter Mitbenutzung der Gegenfahrbahn hab ich das Heck baendigen koennen. Meiner Meinung...
Ich würde zunächst einmal dien Deisel Hauptfilter sowie den Vorfilter erneuern, Wenn das keine Abhilfe gebracht hat würde ich das Tanksieb erneuern, erst wenn der Fehler dann noch auftritt ist die ESP genauer zu untersuchen.
Okay, so nen Torxschluessel hab ich. Die Dichtung hab ich gestern bei MB bestellt. Jetzt brauche ich nur noch gescheites Wetter und viel Ruhe Geduld und Zeit.. Danke jedenfalls fuer ide Tipps, ich werde dann berichten wie es gelaufen ist.
... und einfach die Flansche tauschen..?
