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Ich werde es mal überprüfen. Wundert mich nur, dass es bisher lediglich rechts ausläuft, Fahrerseite ist eigentlich recht trocken. Ich werde Rückmeldung geben und hoffe es hält sich im Rahmen.
Ist zwar schon ein etwas älterer Beitrag, habe aber derzeit ähnliches Problem. Zitat von »pinkybrain123« Die 400km hin und 400km zurück Dänemarktour hat der Wagen problemlos abgespult. Hatte vorher nochmals die Wannendichtung und sämtliche Dichtungen des Kickdownventils (wie oben beschrieben) erneuert. Nächster Test wird dann im nächsten Sommer die Autobahnfahrt bei hohen Außentemparaturen sein... Vielen Dank nochmals an alle die mir weitergholfen haben. War es das Kickdownventil? Habe auch Ölve...
Und hast du es schon klären können? Mich würde das Verhalten mal interessieren. Dachte eigentlich es ist normal, dass man zumindest beim Einlegen der Fahrstufen einen verhältnismäßig starken Ruck verspürt (vergleicht man es mal mit Getrieben jüngeren Semesters). Solange er im normalen Betrieb bei Lastwechsel nicht schlägt dürften die Gelenkscheiben doch iO sein, oder? Wenn ich von D über N R einlege merke ich auch einen Ruck.
Hallo Gunter, danke! Ja, der Fahrersitz ist optisch nahezu unbenutzt. Hat mich positiv überrascht. Ist übrigens auch arktisweiß. Steht dem 124er sehr gut wie ich finde.
Hallo zusammen, hier die Entjungferung und kurze Vorstellung: Ich bin Tobi und wie mein taufrischer 124er BJ Mai 1988 (wie passend). Eigentlich fahre ich seit Beginn an BMW, aber: irgendwann fliegt jeder Propeller mal zum Stern. Dazu muss ich sagen, dass ein 5er (klassischer E39) wunderbar zu einem W124er passt oder umgekehrt?! Wie auch immer, Hauptsache jetzt kein Bashing. Da ich bei meinem Opa schon als kleiner Knirps immer auf der Rückbank von einem Mercedes verbracht habe, musste jetzt der W...
