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Hallo zusammen . . . Es sind wieder einige Wochen und Tankfüllungen vergangen. Jetzt haben wir hier im tiefen Süden am Bodensee fast schon tropische Temperaturen (und Nächte =)) wodurch auch ich voll übermütig wurde. Nach der geschilderten, langsamen Umstellung bis zu 90% PÖL habe ich seit etwa 2 Wochen auf 100% umgestellt. Zweite Tankfüllung weggeschlürft und - NICHTS ZU BEMERKEN!!! Das Dieselroß schnurrt wie ein Kätzchen und ich warte eigentlich täglich darauf, daß jetzt mal der Kraftstofffilt...
Hallo, hier nochmal meine Ausführungen zur eigenen Umstellerei. . . Näheres hier im PÖL Forum unter: Wieviel Umbau ist WIRKLICH mötig? 300D Bj. 87 - genügt langsames umstellen? Langsames Umstellen - bisher kein Problem -------------------------------------------------------------------------------- O.k. Vielleicht bin ich ein bißchen ängstlich. . . . Ich habe die Umstellung / Zumischung mit PÖL echt langsam vorgenommen. Bei jeder Tankfüllung jeweils 5% mehr PÖL zugegeben. Jetzt habe ich ein Verh...
Habe mich so ein bißchen umgetan mit dem Thema Wärmetauscher. So richtig zur Kaufempfehlung taugten die Informationen nicht. Zudem: Einen gebrauchten scheint es gar nicht zu geben, was ich nicht verstehe?!? Sicher kennt jemand einen der einen funktionierenden Wärmetauscher für schmale Kasse an einen pölenden Studenten abgibt - oder???? Bitte macht doch mal in der Gemeinde eine Rundfrage für mich!!! Übrigens: Ist der Einbau ein Hexenwerk? Kann ich den mit einer rechten Hand auch selbst hinkriegen...
Zitat Original von Fred Oder hat jemand schlechte Erfahrungen, so ganz ohne Umbau? Ja - hatte ich. Im MB100 war nach 17.000 km mit 100% PÖL und einem saukalten Winter schluss mit der Förderpumpe. Bis dahin war absolut nichts umgebaut. Nun sind eine dicke Vorlaufleitung, längere GK`s eine andere ESP (die Alte hat den Sand im Altpöl nicht überlebt) mit entsprechender Einstellung und neue ESD`s mit höherem DÖD (160 bar) drin. Im 4Matic Turbodiesel sind längere GK`s und ein WT verbaut. Das wars. Da...
O.k. Vielleicht bin ich ein bißchen ängstlich. . . . Ich habe die Umstellung / Zumischung mit PÖL echt langsam vorgenommen. Bei jeder Tankfüllung jeweils 5% mehr PÖL zugegeben. Jetzt habe ich ein Verhältnis von 60% Frisches / 40% Diesel. Dazwischen liegt ca. 60% Stadtverkehr, 25% Land- und Bundesstraßen und 15% Autobahn -ohne Stau und teilweise mit Volllast (ja das gibt es noch . .)- Fazit: Ohne Umbau spüre ich bei dieser Mischung keinerlei Veränderung. Ob Kaltstart, Kriechfahrt oder für's Woche...
@Günther: Leider hat KoBi auch nicht so richtig Erfolg gehabt . . . Soviel: Die 7" Felge ist zulässig! Bereifung allermeist nur 195/65 zugelassen. Es sei denn, im Brief sind besondere Eintragungen vorhanden. Der HERSTELLER ist nach wie vor UNBEKANNT. ABE gibt es gegen schlappe 25 € beim Sachverständigen GTÜ/ TÜV/ DEKRA . . . Das kann es ja wohl nicht sein Bei so vielen Sachkundigen Leuten kann keiner rausfinden welcher Hersteller die Zulassung KBA 42499 hat????? Ich weigere mich einfach das zu g...
Also erstmal dickes Lob für Günther!!! Fleißig im Forum lesen ist ein steter Quell der Informationen. Habe natürlich gleich ein mail an ihn geschickt - mal sehen was rausgekommen ist. Das Radbolzenproblem kriege ich so nicht los. Welche Bolzen brauche ich denn? Überall lese ich was über 12x40mm, Kugelbund . . . . . .nach meinem Gefühl ist das doch zu kurz - oder wie jetzt?
Hallo Besucher, wieder mal ein echter Amateur, der eure Hilfe braucht: Habe 7" Felgen mit der KBA 42499, ET 35, mit dem üblichen 5/112 Lochkreis. Leider kenne ich den Hersteller nicht und -viel schlimmer- ich habe keine Radbolzen und auch keinen Schimmer, welche ich brauche und wo ich die bekomme!! Bei so vielen fachkundigen W124-Leuten, :] hat doch sicher jemand eine Datenbank oder ein Verzeichnis wo man die richtigen Auskünfte rauslesen kann. Mein 300D darf doch wohl diese Hufe tragen? Ach so,...
Wow Loge - das muß ich erst verdauen und alles in die richtige Reihenfolge bringen . . . . . Also 300D, 2V, ist das einfachste der Welt . . Erst mal langsam das Mischungsverhältnis umstellen, im Winter und ohne sonstige Maßnahmen kann ich bis D 10% / PÖL 90% gehen. PÖL -Sorte egal - Raps, Sonnenblumen etc. . . . Kraftsoffilter setzt sich zu und die Dichtungen an der ESP weren so bei +/- 5000 km undicht. Dichtungen durch Spezialdichtungen und Filter duch den PÖL-festen von TE- Taxiteile ersetzten...
Werkzeug um den mitgeführten Kraftstofffilter zu wechseln? Ist die Gefahr von Sorte zu Sorte unterschiedlich? Oder ist das ein generelles Problem aller PÖLe? Bin kein großer Schrauber, könnte aber für den Filterwechsel angelernt werden. Ist doch alles erlernbar - oder? @3.0 Welchen Umstellungszyklus empfiehlst du? Wann/ ab welchem Mischungsverhältniss wird die ESP undicht?
Die Ratschläge gehen sehr weit auseinander: Langsam umstellen - Filter zusätzlich und andere Glükerzen - Umbaukosten 1100€!! Ich kenn mich nicht mehr aus ?-) Was ist den nun wirklich nötig um störungsfrei PÖL oder gebrauchtes Frittenöl verwenden zu können? Ich habe bereits die innere Entscheidung zum PÖLen getroffen, doch steigene Rapsölpreise un die echte Unsicherheit über die tatsächlichen "Umstände" einer Umstellung habe mich gerade jetzt verunsichert. Was ist wirklich nötig um störungsfrei 2...
Was ist das richtige Mischungsverhältnis (Dieselöl) um auch noch bei zweistelligen Minusgraden den Motor in Gang zu bringen? Noch allgemeiner: Soll ich mit Pöl Umstellung zur Sicherheit bis ins Frühjahr warten? Ich bin hier direkt am Bodensee. Unsere Bauern verdienen Ihr Geld mit Sonderkulturen (Beeren, Obst, Hopfen) und eben NICHT mit Raps. Habt ihr eine Ahnung wo man ein Verzeichnis für die BIO-TANKE oder ähnliches findet??
Das ist ja mal eine tolle Nachricht - keine Umbauten NÖTIG und dennoch Pöl tauglich. Die Neuigkeit macht mir die Entscheidung meinen 300 D wiederzubeleben und weiterhin zu fahren schon leichter. =) =) =) In meiner Region gibts Pöl so um die 90Ct - Diesel kaum mehr unter 1,40!! Das mit der Jahreszeit bezieht sich wohl auf die Außentemperaturen? Hat Pö- Betrieb da Probleme? Wie beugt man da vor?
@3.0 Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, soll ich Zug um Zug mehr Pöl zumischen!?! Um so von 1:10 -1:5 1:3 - 1:1 bis 100% Pöl den Motor und die Leitungen, Dichtungen usw. langsam an Öko zu gewöhnen? Dann beobachten ob die Dichtungen halten und ggf. wechseln lassen? Ein- oder Umbauten sind so gar nicht nötig??
Einen KAT werde ich ja in jedem Fall brauchen. 90 € hören sich fair an. Mirko, ich schreib dir noch heute zurück - danke erst einmal! Wie hoch ist denn der Rüstungsaufwand bei meinem Model wenn ich damit Pöl fahren will? Da ich mit meinem ChampagnerKelch schon bald in der Werkstatt stehe . . . . . Säuft so ein "Alt 300er-Dieselmotor" eingetlich von Haus aus fast alles? Kann ich es bei dem einen Tank lassen? Die Kasse ist sehr schmal. Kann ich so eine Umrüstung auch für "schmale Kasse" in einem C...
Also kurz zusammengefasst: Ich habe ein champagnerfarbenes Schätzchen im Urzustand ohne Planken und sollte ihn behalten weil er noch jahrzehtelang gute Dienste leisten kann und wohl kaum rostet! Und was kostet (in der Werkstatt) voraussichtlich die Wiedererweckung und der Einbau des GAT-System? - - - - - - - - - - - - - - - - @Mirko Was heisst günstig lieber Mirko in EURO ausgedrückt? Welches Fabrikat? Wie komme ich da dran? Bin morgen Sonntag, 04.11.07, zwischen 12.00 - 16.00 in Augsburg! Viell...
Sorry, bin halt Greenhorn: Was ist MOPFO . . . oder wie das heißt?
Ja, klar hast du recht. Nur dachte ich das ist selbstverständlich, das die Ident.-Nr. ALLE mit WDB 124 anfangen. Also nochmal komplett. Meine ist: WDB1241301A492336 =) =) =)
Hallo Mike, erstmal besten Dank für die Begrüßung. Genau so stelle ich mir das mit den Hinweisen vor - zeigen wo es schon geschrieben steht! Werde mir natürlich die JOJO - Weisheiten gleich anschauen. Noch so eine Frage: Ich muß ja auf EURO 2 nachrüsten. Da gibt es einige Anbieter und das Preisspektum von 300 - 700 Euronen (Werkstatteinbau incl.) Sicher haben die Ölbrüder da schon Erfahrungswerte welcher Hersteller schon mal (nicht) in Frage kommt?
Grünschnabels Herbstthema: Bin durch Erbschaft gerade an den 20 Jahre alten 300 D meines alten Herrn gekommen. Fzg-Ident: 1301A492336 Fahrzeug hat Original 85000 km, natürlich 1. Hand, strahlt Goldmetallic und ist jetzt 14 Jahre in der Garage gestanden. Lief auf den ersten (!!) Startversuch an und hat außer dem Kühlwasserschwund keine Fehleranzeige gebracht. Fahrzeug ist äußerlich ansprechend (leider noch keine Bilder) technisch nicht nachgerüstet( z.B. Kat zur EURO 2 Norm etc. . .) Bin bisher W...
